ホンダ PCX [125cc] KITACO製

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【特長】タンデムバックレストとタンデムバーのセット。二人乗車時でも安心して走行できるバックレストです。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】シート裏に取付けるだけの汎用性の高いインナーポケットです。簡単な書類や小物の収納に便利です。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】シート裏に取付けるだけの汎用性の高いインナーポケットです。簡単な書類や小物の収納に便利です。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】パワードライブKIT(一部プーリーKIT)とI-MAPがセットになったフルKITです。I-MAPによるFIコントロールでエンジンをパワーアップさせることにより、高回転域での変速やクラッチミートが可能になり、加速性能や最高速が向上します。また、駆動系パーツ一式をまとめたパワードライブKITも設定しています。こちらでもある程度の性能を発揮します。※装着には必ずノーマルより抜けの良いマフラーを装着して下さい。※9800rpm以上でバルブサージングが発生する恐れがあります。バルブサージングが発生している状態での走行は行わないで下さい。※ノーマルウエイトローラーは使用できません。ウエイトセッティングを行う場合はスズキBタイプΦ17.0×12.0をご使用ください。ズーマーX。JF52全車種

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】フットスペースのドレスアップに。・アルミ製。・左右1SET。・装着用タッピングビス付属

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】レース等の過酷な使用条件にも耐えうるフローティングディスクローターです。ブレーキパッド当り幅を36mmに設計していますので、ノーマルキャリパーからブレンボ4ポッドキャリパーまで対応します。○アウターディスク：ステンレス。○インナープレート：アルミ削り出し/アルマイト仕上げ。○ディスクピン：アルミ削り出し/アルマイト仕上げ。○ディスク外径：Φ220。○穴径：Φ58。○P.C.D：Φ78。○取付穴径：Φ10.5。○厚み：4mm。○パッド当り幅：36mm。●下記の車両のフロントに適合。グロム。JC61全車種。ディオ110。JF31全車種。SHモード。JF51全車種。PCX125。JF56全車種。PCX125。JF28全車種。PCX150。KF12全車種。PCX150。KF18全車種

ブレーキ関連 > ディスクローター

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【特長】レース等の過酷な使用条件にも耐えうるフローティングディスクローターです。ブレーキパッド当り幅を36mmに設計していますので、ノーマルキャリパーからブレンボ4ポッドキャリパーまで対応します。○アウターディスク：ステンレス。○インナープレート：アルミ削り出し/アルマイト仕上げ。○ディスクピン：アルミ削り出し/アルマイト仕上げ。○ディスク外径：Φ220。○穴径：Φ58。○P.C.D：Φ78。○取付穴径：Φ10.5。○厚み：4mm。○パッド当り幅：36mm。●下記の車両のフロントに適合。グロム。JC61全車種。ディオ110。JF31全車種。SHモード。JF51全車種。PCX125。JF56全車種。PCX125。JF28全車種。PCX150。KF12全車種。PCX150。KF18全車種

ブレーキ関連 > ディスクローター

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー