ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE [1000cc] 2022-24年式 タイヤ BRIDGESTONE(ブリヂストン)製
SC82 PGM-DSFI 切替式ABS
ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE [1000cc] 2022-24年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2022 ～ 2023 | SC82 1100001 ～ | 2022/3月 マイナーチェンジ 水冷4stDOHC4バルブ直列4気筒。 型式変更(2BL→8BL)。 吸気ポート及びエキゾーストパイプ集合部形状変更。ドリブンスプロケット丁数(40→43)変更。 スロットルバイワイヤのリターンスプリング荷重を低減。 HSTC(Hondaセレクタブルトルクコントロール)制御プログラム変更。 NISSIN(日立Astemo)製フロントブレーキキャリパーのピストン材質及び表面処理変更。 カラー設定 ・グランプリレッド(トリコロール) |
| 2024 ～ 2024 | SC82 1200001 ～ | 2024/3月 マイナーチェンジ エンジン性能向上。 2モーター式スロットルバイワイヤ(TBW)採用。 フレームボディー構成部品新設計、軽量化。 新設計ウイングレット、ミドルカウル、アンダーカウル。 カラー変更 ・グランプリレッド(トリコロール) |
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1.
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【特長】ハイパースポーツタイヤの新基準。妥協することなく、すべてのパフォーマンスを向上。摩耗ライフ8%向上。【用途】フロントタイヤ
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | 仕様 | サイズ | タイプ | 速度記号 |
|---|---|---|---|---|---|
| MCR06198 | 1本 | 最大負荷指数：58 | 120/70ZR17 | TL(チューブレス) | (W) |
2.
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【特長】ハイパースポーツタイヤの新基準。妥協することなく、すべてのパフォーマンスを向上。摩耗ライフ8%向上。【用途】リアタイヤ
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | 仕様 | サイズ | タイプ | 速度記号 |
|---|---|---|---|---|---|
| MCR06203 | 1本 | 最大負荷指数：78 | 200/55ZR17 | TL(チューブレス) | (W) |
3.
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【特長】レーシングストリートRS11 ストリート用ハイグリップタイヤの頂点がここに!。。ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に。。ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に。。BATTLAXの公道用スポーツタイヤのフラッグシップがレーシングストリート：RSだ。。数々のフラッグシップマシンに標準装着されたRS10の後継モデル。サーキット走行用タイヤとして高い評価のRACING RS11をストリート用にチューニング。【用途】タイヤ・足回り
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | タイプ | 標準リム幅(inch) | パターン |
|---|---|---|---|---|---|
| MCR05846 | 1本 | 120/70ZR17 | TL | 3.5 | RS11 |
4.
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【特長】レーシングストリートRS11 ストリート用ハイグリップタイヤの頂点がここに!。。ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に。。ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に。。BATTLAXの公道用スポーツタイヤのフラッグシップがレーシングストリート：RSだ。。数々のフラッグシップマシンに標準装着されたRS10の後継モデル。サーキット走行用タイヤとして高い評価のRACING RS11をストリート用にチューニング。【用途】タイヤ・足回り
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | タイプ | 標準リム幅(inch) | パターン |
|---|---|---|---|---|---|
| MCR05865 | 1本 | 200/55ZR17 | TL | 6.25 | RS11 |
5.
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【特長】これが世界最高峰のライダーたちの系譜。新コンパウンドを採用し、タイヤ形状を最適化。ドライコンディションでの高いハンドリング性能とグリップ性能、安定性を実現したプレミアムハイグリップラジアル。スリックライクなトレッドパタンはトレッド剛性を向上させるために3Dの溝形状を採用。 世界最高峰の2輪レースで研鑽されたテクノロジーは、その舞台を離れてもなお進化し続ける。さらに、ライフ性能を大幅に向上させたスペックアップ版のリアタイヤ2サイズ※を新発売!。※190/55ZR17M/C(75W)、200/55ZR17M/C(78W)。。コンパウンド。新コンパウンド採用により高温域でのグリップ力がさらに向上した。形状最適化(リアタイヤ)。タイヤショルダー部のクラウンアールを大きくすることでキャンバー時の接地面積が拡大、それにより旋回時の安定性が向上した。プレミアムオンロードタイヤに相応しいドライグリップとハンドリング性能。BT-003STを6つの項目(グリップ(フロント・リア)、接地感(フロント・リア)、ハンドリング、総合点)全てにおいて上回り、オートポリスサーキットのラップタイムを約1.5秒も短縮※させた。※[テスト条件]。試験場所：オートポリスサーキット、日本(4.674km)/試験車両：BMW S1000RR/タイヤサイズ：120/70ZR17および190/55ZR17/空気圧：フロント230kpa リア250kpa/ライダー：社内テストライダー【用途】ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に。ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に。 BATTLAX HYPERSPORT S21/S20 EVOよりも高いドライグリップ力をお求めのお客様に
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| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | パターン | タイヤ幅(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| MCR05112 | 1本 | 17 | 120/70ZR17 M/C (58W) TL | RS10 | 120 |
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【特長】ワインディングの走りが変わる!。。スポーツランディングをメインに楽しむお客様に。。スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も求めるお客様に。。サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に。。フロント&リア専用設計パタンと専用開発コンパウンドがもたらす、高いグリップ性能と軽快なハンドリング。。まるで車両が軽くなったようなライディングフィールに驚く。【用途】タイヤ・足回り。フロント
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | パターン | 標準リム幅(inch) |
|---|---|---|---|---|---|
| MCR05730 | 1本 | 17 | 120/70ZR17 (58W) S22TL | S22 | 3.5 |
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