ホンダ NC750X [750cc] 2016-20年式 タイヤ MICHELIN(ミシュラン)製
RC90 PGM-FI ■STD/TypeLD/E-Package・STD ABS/TypeLD/E-Package・DCT ABS/TypeLD/E-Package
ホンダ NC750X [750cc] 2016-20年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2016 ～ 2016 | RC90 1000001 ～ | DCT ABS（230kg） 全長2230×幅845×高1350 TypeLD 30mmローダウン（230kg） 全長2215×幅845×高1320 2次減速比2.294 2016/2月 Sモードで3段階のレベルを選択できるプログラム、など。 外観一新。LEDヘッド/テール(日本仕様車)。ウィンドスクリーン延長。 新形状異型断面マフラー。 表示色可変新メーター採用、オプションでDCTモード表示やグリップヒーターレベル表示追加。 デュアルベンディングバルブFサス採用、グレーアルマイトフォークキャップ。Rサスプリロード調整機構追加。ラゲッジボックス容量拡大、ユーティリティーレール設定、など。 カラー設定 ・キャンディーアルカディアンレッド ・パールグレアホワイト ・グリントウェーブブルーメタリック ・マットバリスティックブラックメタリック |
| 2016 ～ 2016 | RC90 1000001 ～ | STD ABS（220kg） 全長2230×幅845×高1350 TypeLD 30mmローダウン（220kg） 全長2215×幅845×高1320 2次減速比2.529 2016/2月 |
| 2016 ～ 2016 | RC90 1000001 ～ | STD ABS無し（218kg） 全長2230×幅845×高1350 TypeLD 30mmローダウン（218kg） 全長2215×幅845×高1320 2次減速比2.529 2016/2月 型式変更(EBL→2BL) 外観一新。LEDヘッド/テール(日本仕様車)。ウィンドスクリーン延長。 新形状異型断面マフラー。 表示色可変新メーター採用、オプションでDCTモード表示やグリップヒーターレベル表示追加。 デュアルベンディングバルブFサス採用、グレーアルマイトフォークキャップ。Rサスプリロード調整機構追加。ラゲッジボックス容量拡大、ユーティリティーレール設定、など。 マニュアルトランスミッション車ドッグレッグレバー(クラッチ)採用。 カラー設定 ・キャンディーアルカディアンレッド ・パールグレアホワイト ・グリントウェーブブルーメタリック ・マットバリスティックブラックメタリック |
| 2016 ～ 2017 | RC90 1000001 ～ | DCT ABS E-Packag（231kg） 全長2215×幅845×高1320 2次減速比2.294 2016/2月 DCTのみにE-Packag設定。 ETC車載機とグリップヒーター装備。 |
| 2017 ～ 2017 | RC90 1100001 ～ | STD ABS/TypeLD 30mmローダウン（220kg） 2017/2月 カラー追加 ・キャンディープロミネンスレッド |
| 2017 ～ 2017 | RC90 1100001 ～ | STD ABS無し/TypeLD 30mmローダウン（218kg） 2017/2月 カラー追加 ・キャンディープロミネンスレッド |
| 2017 ～ 2018 | RC90 1100001 ～ | DCT ABS/E-Packag/TypeLD 30mmローダウン（230kg） 2017/2月 カラー追加 ・キャンディープロミネンスレッド |
| 2018 ～ 2018 | RC90 1200001 ～ | STD ABS E-Package（231kg） ローダウン標準仕様 全長2215×幅845×高1320 2018/4月 HSTC採用(Hondaセレクタブルトルク コントロール＝2段階トルク/OFF)。 カラー設定 ・キャンディークロモスフィアレッド(新色) ・マットガンパウダーブラックメタリック(新色) ・パールグレアホワイト(継続) |
| 2018 ～ 2018 | RC90 1200001 ～ | STD ABS（221kg） ローダウン標準仕様 全長2215×幅845×高1320 2018/4月 HSTC採用(Hondaセレクタブルトルク コントロール＝2段階トルク/OFF)。 カラー設定 ・キャンディークロモスフィアレッド(新色) ・マットガンパウダーブラックメタリック(新色) ・パールグレアホワイト(継続) |
| 2018 ～ 2018 | RC90 1200001 ～ | STD ABS無し（218kg） ローダウン標準仕様 全長2215×幅845×高1320 2018/4月 DCTにのみ設定されていた、E-Packagタイプ追加。 カラー設定 ・キャンディークロモスフィアレッド(新色) ・マットガンパウダーブラックメタリック(新色) ・パールグレアホワイト(継続) |
| 2019 ～ 2020 | RC90 1300001 ～ | DCT ABS（231kg） DCT ABS E-Packageに相当するモデル。 グリップヒーター、HSTC(Hondaセレクタブルトルクコントロール)、ABS標準装備。ETC車載器がETC2.0対応へ変更。 2018/11月 カラー変更 ・マットバリスティックブラックメタリック(新色) ・キャンディークロモスフィアレッド(継続) ・パールグレアホワイト(継続) |
| 2019 ～ 2020 | RC90 1300001 ～ | STD ABS（221kg） 全長2215×幅845×高1320 2018/11月 ETC2.0車載器標準装備。 カラー変更 ・マットバリスティックブラックメタリック(新色) ・キャンディークロモスフィアレッド(継続) ・パールグレアホワイト(継続) |
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1.
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 988009 | 1本 | 120/70ZR17 M/C (58W) TL |
2.
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 373375 | 1本 | 160/60ZR17 M/C (69W) TL |
3.
(0)
【特長】街乗りに使いながらスポーツライディングにも対応。PILOT POWERに2CTを採用し、深いバンク角でグリップ力を確保。タイヤトレッドのセンター部分には耐久性あるパイロットパワーのラバー・コンパウンドを、トレッドのショルダー部分にはセンターよりもさらに柔らかいラバー・コンパウンドを採用。また、タイヤ内部の構造を見直すことで路面からの外乱を軽減し、ライディングに集中できるようにサポート。フロントタイヤには75度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のアラミドベルトを重ねた構造を採用し、接地感の向上と耐シミー性能を改善。リアタイヤには90度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のベルトを重ねた構造を採用し接地感を向上。トレッドのボイドレシオ(溝面積の割合)を小さくし、広くコンタクトパッチ(接地面積)を確保した事でトレッド面の剛性を改善。接地面を安定させ、より高いグリップ力を追求。2コンパウンドテクノロジー(2CT)を採用。トレッドセンター部分は加速・減速時の力を確実に伝えるために耐久性のあるラバー・コンパウンドを、トレッドショルダー部分はフルバンク時に高いグリップ力を発揮するために柔らかいラバー・コンパウンドを採用。これにより、耐摩耗性能を維持しながら、さらに深いリーンアングルを追求。グルーブを1本1本独立させ直進安定性を向上。また、太いグルーブにより、ウェット路面での優れた排水性能を発揮。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 023620 | 1本 | 17 | 120/70ZR17 | 58W | TL |
4.
(0)
【特長】街乗りに使いながらスポーツライディングにも対応。PILOT POWERに2CTを採用し、深いバンク角でグリップ力を確保。タイヤトレッドのセンター部分には耐久性あるパイロットパワーのラバー・コンパウンドを、トレッドのショルダー部分にはセンターよりもさらに柔らかいラバー・コンパウンドを採用。また、タイヤ内部の構造を見直すことで路面からの外乱を軽減し、ライディングに集中できるようにサポート。フロントタイヤには75度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のアラミドベルトを重ねた構造を採用し、接地感の向上と耐シミー性能を改善。リアタイヤには90度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のベルトを重ねた構造を採用し接地感を向上。トレッドのボイドレシオ(溝面積の割合)を小さくし、広くコンタクトパッチ(接地面積)を確保した事でトレッド面の剛性を改善。接地面を安定させ、より高いグリップ力を追求。2コンパウンドテクノロジー(2CT)を採用。トレッドセンター部分は加速・減速時の力を確実に伝えるために耐久性のあるラバー・コンパウンドを、トレッドショルダー部分はフルバンク時に高いグリップ力を発揮するために柔らかいラバー・コンパウンドを採用。これにより、耐摩耗性能を維持しながら、さらに深いリーンアングルを追求。グルーブを1本1本独立させ直進安定性を向上。また、太いグルーブにより、ウェット路面での優れた排水性能を発揮。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 023660 | 1本 | 17 | 160/60ZR17 | 69W | TL |
5.
(0)
【特長】一般公道での高い安心感とサーキットで優れたポテンシャルを発揮するハイグリップスポーツタイヤ【用途】フロントタイヤに使用
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 312191 | 1本 | 120/70ZR17 M/C (58W) TL |
6.
(0)
【特長】一般公道での高い安心感とサーキットで優れたポテンシャルを発揮するハイグリップスポーツタイヤ【用途】リアタイヤに使用
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 212120 | 1本 | 160/60ZR17 M/C (69W) TL |
7.
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 64441 | 1本 | 120/70ZR17 M/C (58W) TL |
8.
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 934330 | 1本 | 160/60ZR17 M/C (69W) TL |
9.
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 695754 | 1本 | 120/70ZR17 M/C (58W) TL |
10.
(0)
【特長】レースからサーキット走行まで、よりアグレッシブにライディングを楽しむ。Power Slick Evoをベースに開発された公道走行可能なサーキット用タイヤ。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイヤ幅(mm) | 偏平率(%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 701790 | 1本 | 17 | 120/70ZR17(58W) TL | 120 | 70 |
11.
(0)
【特長】レースからサーキット走行まで、よりアグレッシブにライディングを楽しむ。Power Slick Evoをベースに開発された公道走行可能なサーキット用タイヤ。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | 適合 | タイプ | タイヤサイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| 711260 | 1本 | 17 | R | TL | 160/60ZR17 M/C |
12.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 038300 | 1本 | 120/70ZR17 M/C (58W) TL | ゼファーχ 2001-2002年式：フロントに使用 |
13.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 38320 | 1本 | 160/60ZR17 M/C (69W) TL | ZXR400 1991-1995年式：リアに使用 |
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