ホンダ CB1300 SUPER BOLD’OR [1300cc] 2010-13年式 ブレーキパッド DAYTONA(デイトナ)製
SC54 PGM-FI ■STD・STD ABS・Special Edition(20th) ABS
ホンダ CB1300 SUPER BOLD’OR [1300cc] 2010-13年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2010 ～ 2011 | SC54 ～ | STD ABS無し 2010/11月 Rサスリザーバータンクをゴールドカラーに。 カラー変更 ・グラファイトブラック(ゴールドストライプ) |
| 2010 ～ 2010 | SC54 1700001 ～ | STD ABS（272kg） 2009/11月 コンパインドABS装備。 Rカウルデザイン変更、新デザインLEDのテールランプ。 ハンドル形状変更(従来比14mm手前、23mm上方に移動)、新形状のシートと幅がスリムなサイドカバー採用、サスセッティング変更(従来比べ10mm低いシート)、左右分割タイプのグラブレール、など。 カラー設定 ・グラファイトブラック ・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック ・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド(受注生産) |
| 2010 ～ 2010 | SC54 1700001 ～ | STD ABS無し（266kg） 2009/12月 マイナーチェンジ Rカウルデザイン変更、新デザインLEDのテールランプ。 ハンドル形状変更(従来比14mm手前、23mm上方に移動)、新形状のシートと幅がスリムなサイドカバー採用、サスセッティング変更(従来比べ10mm低いシート)、左右分割タイプのグラブレール、など。 カラー設定 ・グラファイトブラック ・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック ・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド(受注生産) |
| 2011 ～ 2011 | SC54 1800001 ～ | Special Edition ABS 2010/11月 ホワイト前後ホイール。 CB1300シリーズ初立体ウイングエンブレム、ゴールドチェーン、ゴールドカラー左右クランクケースカバーなど専用装備。 Rサスリザーバータンク、前後ブレーキキャリパーにゴールドカラー採用。 カラー設定 ・パールサンビームホワイト |
| 2011 ～ 2011 | SC54 1800001 ～ | STD ABS 2010/11月 Rサスリザーバータンクをゴールドカラーに。 カラー変更 ・グラファイトブラック(ゴールドストライプ) |
| 2012 ～ 2012 | SC54 1800001 ～ | STD ABS 2012/1月 カラー設定(継続) ・グラファイトブラック ・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック(受注生産) ・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド(受注生産) |
| 2012 ～ 2012 | SC54 1800001 ～ | STD ABS無し 2012/1月 前後ホイール、前後ブレーキキャリパー、など各部をゴールドに変更。 カラー設定(継続) ・グラファイトブラック ・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック ・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド(受注生産) |
| 2012 ～ 2013 | SC54 1900001 ～ | Special Edition ABS(誕生20周年記念) 2012/11月 FI採用。 各部にバフ仕上げ、ゴールドカラーなど。 PROJECT BIG-1 20周年記念ステッカー。 ・パールサンビームホワイト×キャンディープロミネンスレッド |
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1.
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【特長】一般走行での耐久性や快適性を重視。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。パッドの摩耗が少なく、ホイールも汚れにくい。ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合があります。キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 種類 | 適合メーカー |
|---|---|---|---|---|
| 72439 | 1個 | CB1300 SUPER FOUR 2010-2012年式：リアに使用 | シンタードパッド | ホンダ |
2.
(53)
【特長】一般走行での耐久性や快適性を重視。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。パッドの摩耗が少なく、ホイールも汚れにくい。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 種類 | 適合メーカー |
|---|---|---|---|---|
| 72446 | 1個 | CB1300 SUPER FOUR 2010-2012年式：フロントに使用 | シンタードパッド | ホンダ |
3.
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【特長】思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 66733 | 1セット | 通し番号：No.017 | CB1300SF ABS('14～'21)、CB1300SB ABS('14～'21)、CB400SF ABS('14～'21)等 |
4.
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【特長】扱いやすく、握れば素直に効く。低温時でも安定した制御力を発揮し、街乗りや通勤に最適。レジン系パッドでありながら、雨天時の摩擦低下を最小限に抑え、安定した制動力を確保しています。握り始めからリニアに効く特性で、鳴きにくくローターにも優しい。初めての交換にもおすすめできる、信頼のロングセラーモデル。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 66711 | 1セット | 通し番号：No.017 | CB1300SF ABS('14～'21)、CB1300SB ABS('14～'21)、CB400SF ABS('14～'21)等 |
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【特長】扱いやすく、握れば素直に効く。低温時でも安定した制御力を発揮し、街乗りや通勤に最適。レジン系パッドでありながら、雨天時の摩擦低下を最小限に抑え、安定した制動力を確保しています。握り始めからリニアに効く特性で、鳴きにくくローターにも優しい。初めての交換にもおすすめできる、信頼のロングセラーモデル。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 66712 | 1セット | 通し番号：No.018 | CB1300SF/SB('03～'21)、MT-09('14～'22)、Z900RS('17～'24)等 |
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【特長】扱いやすく、握れば素直に効く。低温時でも安定した制御力を発揮し、街乗りや通勤に最適。レジン系パッドでありながら、雨天時の摩擦低下を最小限に抑え、安定した制動力を確保しています。握り始めからリニアに効く特性で、鳴きにくくローターにも優しい。初めての交換にもおすすめできる、信頼のロングセラーモデル。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 67470 | 1セット | 通し番号：No.066 | CB1300SF ABS('10～'13)、CB1100('10～'13)、CB400SFハイパーVTEC Revo ABS('08～'16)等 |
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【特長】思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 66734 | 1セット | 通し番号：No.018 | CB1300SF/SB('03～'21)、CB400SF/SB('04～'21)、MT-09('14～'22)等 |
8.
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【特長】手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル。日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 67862 | 1セット | 通し番号：No.066 | CB1300SF ABS('10～'13)、CB1100('10～'13)、CB400SFハイパーVTEC Revo ABS('08～'16)等 |
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【特長】手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル。日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 67753 | 1セット | 通し番号：No.017 | CB1300SF ABS('14～'21)、CB1300SB ABS('14～'21)、CB400SF ABS('14～'21)等 |
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【特長】思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 67378 | 1セット | 通し番号：No.066 | CB1300SF ABS('10～'13)、CB1100('10～'13)、CB400SFハイパーVTEC Revo ABS('08～'16)等 |
11.
(0)
【特長】手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル。日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 67754 | 1セット | 通し番号：No.018 | MT-09('14～'22)、GSX-8S('23)、Z900RS('17～'24)等 |
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