ホンダ NC750X [750cc] 2014-15年式カスタムパーツ（ボディ） DAYTONA(デイトナ)製

RC72 PGM-FI　■STD/TypeLD・STD ABS/TypeLD・DCT ABS/TypeLD/E-Package

ホンダ NC750X [750cc] 2014-15年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

EBL-RC72

原動機型式

RC70E 直列2気筒水冷

フレームNo

RC72 - 1000001 ～

排気量

745

タイヤ

前

120/70 ZR 17 58W TL

後

160/60 ZR 17 69W TL

バッテリー

YTZ14S

全長

2,210

スプロケット

前

後

二次減速比

プラグ

IFR6G-11K

本数

全幅

840

チェーン

サイズ

520

リンク数

備考

DCT_112Link

全高

1,285

ブレーキ

前

シングルディスク

後

ディスク

備考

重量

217

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 60w/55w
タイプ	H4

テイルライト


定格	12V 21w/5w
ガラス型式	S25
口金形状	BAY15D

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 21w/5w	12V 21w
ガラス型式	S25	S25
口金形状	BAY15D	BA15S

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）
レベル（ｍｍ）
種類

エンジンオイル量

オイル交換時	L
フィルタ交換時	L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2014 ～ 2015	RC72 ～	DCT ABS(TypeLD含む) E-Package 2次減速比2.294 2014/4月 ETC車載器、5段階温度調節可能スポーツグリップヒーター、足元でシフトチェンジができるDCTチェンジぺダル装備、など。カラー設定・マットパールグレアホワイト・ソードシルバーメタリック・パールスペンサーブルー
2014 ～ 2015	RC72 1000001 ～	DCT ABS（229kg）全長2210×高1285 TypeLD 30mmローダウン（229kg）全長2195×高1255 2次減速比2.294 2014/1月 DCT変速特性に変更。エンジン排気量増加(700cc→750cc)、トランスミッションハイレシオ化。オフロードイメージのパターンのタイヤ、・瞬間および平均燃費表示する燃費計採用。シート表皮変更、アジャストタイプブレーキレバー採用、など。カラー設定・マットパールグレアホワイト・パールスペンサーブルー・ソードシルバーメタリック
2014 ～ 2015	RC72 1000001 ～	STD ABS（219kg）全長2210×高1285 TypeLD 30mmローダウン（219kg）全長2195×高1255 2次減速比2.529 2014/1月
2014 ～ 2015	RC72 1000001 ～	STD ABS無し（217kg）全長2210×高1285 TypeLD 30mmローダウン（217kg）全長2195×高1255 2次減速比2.529 2014/1月 DCT変速特性に変更。エンジン排気量増加(700cc→750cc)、トランスミッションハイレシオ化。オフロードイメージのパターンのタイヤ、瞬間および平均燃費表示する燃費計採用。マニュアルトランスミッションタイプにはギアポジション表示追加。シート表皮変更、アジャストタイプブレーキレバー採用、など。カラー設定・マットパールグレアホワイト・パールスペンサーブルー・ソードシルバーメタリック

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販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) ヘルメットホルダーハンドルポストクランプ 1個

レビュー:

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【特長】停車時にヘルメットを持ち歩くのは大変だが、純正ヘルメットホルダーは使いづらい!そんな状況を改善してくれる、デイトナのヘルメットホルダー商品!状況に応じた各種アイディア商品が、停車時の煩わしい状況を快適にしてくれます!命を守る高価なヘルメットを快適にホールドしてくれる商品群を使って楽しいエンジョイバイクライフ!

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

品番	内容量	主な適合車種
79400	1個	CB750(08)/CB400SB(12)/XJR400(03)/CB400SF(14-)他汎用

82.

販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) リヤローダウンリンクロッド 1個

レビュー:

(1)

【特長】デイトナ独自のノウハウで車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!操安性を損なわず、オンロードライディング時の安定性&足付き性を向上。十分な強度と低価格を実現しました。デイトナのノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発。操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性、足付き性を向上できます。十分な強度と低価格を実現しました。各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK。

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