ホンダ ゴリラ [50cc] 1985-90年式 カスタムパーツ（ボディ） Gクラフト製

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【特長】アジャスタブルグラブバー装着車輌専用です。テールランプ取り付け位置、ナンバー取り付け位置、ウインカー取り付け位置の調整が可能。テールランプを汎用の物が使用できるよう50～100mmの取り付けピッチに対応しています(取り付けボルト径M5以下)ノーマルフェンダー装着可能。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

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【特長】アジャスタブルグラブバー装着車輌専用です。テールランプ取り付け位置、ナンバー取り付け位置、ウインカー取り付け位置の調整が可能。テールランプを汎用の物が使用できるよう50～100mmの取り付けピッチに対応しています(取り付けボルト径M5以下)ノーマルフェンダー装着可能。

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【特長】メインパイプは大人気トリプルスクエアスイングアームと同じ軽量、高剛性の7N01 材を使用。バックステップをフレームにダイレクトに固定することで、ステップ回りの 剛性が向上します。●ネック長+30mmロング、ヘッドパイプ位置30mmアップ。●ネック角度25度。●ゴリラタンク使用可能。●エンジン本体が7mmオフセット出来るので、10インチ4.0Jホイール、NSRホイール装着時に必要となるオフセットスプロケットが必要ありません。●純正バッテリーケース、メーカーアルミバッテリーケース(37102)対応。●ハンドルロック使用可能。●メインパイプバフ仕上げ。●フレーム重量5.2Kg。●純正サイドカバー、リアフェンダー使用可能。●メインパイプとピボットプレート接合部は、ネジ部分にノックピン加工を施し、せん断方向の加重をボルトで受けない構造にして高強度を実現しています。。●GC-020アルミフレーム、はオイルクーラー取り付けステー加工、ダウンチューブ取り付けステー加工が標準で付いております。(Type-S、Type-FI除く)。。※バッテリーケースは付属しておりません。※専用シリアルナンバー刻印有り。※ベアリングレースは圧入しておりません。※ブレーキペダルシャフトは付属しておりません。※バッテリーケースは付属しておりません。※ホンダ純正クランクケース、メーカーアルミビレットクランクケース以外での装着は加工が必要な場合がございます。※従来のモノショックスイングアームは装着不可。(GC-019専用のモノショックスイングアームが必要です。※純正マフラー、アップタイプマフラー使用不可。※販売証明書は発行しておりません。※ペラフェン使用不可。※37022オイルキャッチタンク タイプ6との装着可能。※33428 4L風サイドカバーステー装着不可。。●サイドカバー装着時の注意点。メーカーアルミサイドカバー、カーボンサイドカバーを装着の際は、付属の16-7-5のカラーをサイドカバーとグロメットの間に挟み、付属のボタンボルトM6-15を使用して装着してください。

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【特長】メインパイプは大人気トリプルスクエアスイングアームと同じ軽量、高剛性の7N01 材を使用。バックステップをフレームにダイレクトに固定することで、ステップ回りの 剛性が向上します。●ネック長ノーマル、ヘッドパイプ位置30mmアップ。●ネック角度25度。●ゴリラタンク使用可能。●エンジン本体が7mmオフセット出来るので、10インチ4.0Jホイール、NSRホイール装着時に必要となるオフセットスプロケットが必要ありません。●純正バッテリーケース、メーカーアルミバッテリーケース(37102)対応。●ハンドルロック使用可能。●メインパイプバフ仕上げ。●フレーム重量5.2Kg。●純正サイドカバー、リアフェンダー使用可能。●メインパイプとピボットプレート接合部は、ネジ部分にノックピン加工を施し、せん断方向の加重をボルトで受けない構造にして高強度を実現しています。。※バッテリーケースは付属しておりません。※専用シリアルナンバー刻印有り。※ベアリングレースは圧入しておりません。※ブレーキペダルシャフトは付属しておりません。※パイプ製造時の細かな傷が有ることがございますがご了承ください。※バッテリーケースは付属しておりません。※ホンダ純正クランクケース、メーカーアルミビレットクランクケース以外での装着は加工が必要な場合がございます。※従来のモノショックスイングアームは装着不可。(GC-019専用のモノショックスイングアームが必要です)。※純正マフラー、アップタイプマフラー使用不可。※販売証明書は発行しておりません。※37022オイルキャッチタンク タイプ6との装着可能。※33428 4L風サイドカバーステー装着不可。。●サイドカバー装着時の注意点。メーカーアルミサイドカバー、カーボンサイドカバーを装着の際は、付属の16-7-5のカラーをサイドカバーとグロメットの間に挟み、付属のボタンボルトM6-15を使用して装着してください。

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【特長】専用キャリパーサポート付属(注文時にキャリパーの種類を指定)。熟練した職人が手曲げした「トリプルスクエアパイプ」を合わせて溶接しています。。ハブダンパーは標準装備。ビッグバイクと同じ機構を採用する ことでミッションなどの負担を大幅に軽減します。(ダンパーは消耗品のため、定期的に交換が必要です)。スプロケット部はNSR用を使用することで、モンキー用よりも剛性のある大径ベアリングを使用しています。チェーン引き部分は、エキセントリックタイプを採用し、チェーン 調整はレンチ一本で可能です。キャリパーは、64mmピッチの削り出しブレンボレーシングタイプリアキャリパー(品番 X20-60-01)(別売り) 、削り出しブレンボレーシングタイプリアキャリパー(品番 X20-61-01)(別売り) が装着できます。 取り付けピッチ64mmと84mmの2タイプを注文時にご指定ください。※通常のカニブレンボは干渉するため装着できません。)。84mmはビームーンファクトリー製キャリパーとなります。※キャリパーについてはコチラをごらんください。。ホイールスペーサーは、アルミの無垢材より三次元切削加工の専用設計。ホイールのロックナットはセンターロックタイプ(特殊ロック ナット付属)です。シャフトとの勘合部は、剛性の高いセレーションスプライン加工。純正プロアームでも採用されている信頼性の高い機構です。リアのサスペンションはNSR用リアサスをボルトオン。純正サスだけでなく、社外品のオーリンズ、WP製などのスプリング径が大きいサスペンションも装着可能です。 (スイングアーム角度によっては干渉する恐れがあります)。チェーンスライダーは上下に装備しています。鈴鹿南コースのサーキット走行を 公開し、多くの方々から反響を得ました。。※60444、60651のディスクローターは、Φ160用(NSR50/80リア用)を、60649はΦ190用(リード90 【ホンダ純正品番45121-GW2-000ZA】や、BREAKING【品番H032FID】が推奨です。※60444、60651は130/70/10ミシュランS1タイヤを推奨、60649は120/80-12ブリジストン製タイヤを推奨します。※ピボット部のベアリング、スタビライザー、ハブダンパーは標準装備。※ホイールは各専用設計の物が付属します。※60444使用の際はフロントに7mm(36014等)、60651使用の際は20mmオフセットスプロケット(36028)と20mmオフセットジェネレーターカバー(37125)が必要です。※60444、60651は+16cm、60649は+18cm相当の長さになります。※リアスプロケットは29～32丁専用(それ以外は本体と干渉します)

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【特長】専用キャリパーサポート付属(注文時にキャリパーの種類を指定)。熟練した職人が手曲げした「トリプルスクエアパイプ」を合わせて溶接しています。。ハブダンパーは標準装備。ビッグバイクと同じ機構を採用する ことでミッションなどの負担を大幅に軽減します。(ダンパーは消耗品のため、定期的に交換が必要です)。スプロケット部はNSR用を使用することで、モンキー用よりも剛性のある大径ベアリングを使用しています。チェーン引き部分は、エキセントリックタイプを採用し、チェーン 調整はレンチ一本で可能です。キャリパーは、64mmピッチの削り出しブレンボレーシングタイプリアキャリパー(品番 X20-60-01)(別売り) 、削り出しブレンボレーシングタイプリアキャリパー(品番 X20-61-01)(別売り) が装着できます。 取り付けピッチ64mmと84mmの2タイプを注文時にご指定ください。※通常のカニブレンボは干渉するため装着できません。)。84mmはビームーンファクトリー製キャリパーとなります。※キャリパーについてはコチラをごらんください。。ホイールスペーサーは、アルミの無垢材より三次元切削加工の専用設計。ホイールのロックナットはセンターロックタイプ(特殊ロック ナット付属)です。シャフトとの勘合部は、剛性の高いセレーションスプライン加工。純正プロアームでも採用されている信頼性の高い機構です。リアのサスペンションはNSR用リアサスをボルトオン。純正サスだけでなく、社外品のオーリンズ、WP製などのスプリング径が大きいサスペンションも装着可能です。 (スイングアーム角度によっては干渉する恐れがあります)。チェーンスライダーは上下に装備しています。鈴鹿南コースのサーキット走行を 公開し、多くの方々から反響を得ました。。※60444、60651のディスクローターは、Φ160用(NSR50/80リア用)を、60649はΦ190用(リード90 【ホンダ純正品番45121-GW2-000ZA】や、BREAKING【品番H032FID】が推奨です。※60444、60651は130/70/10ミシュランS1タイヤを推奨、60649は120/80-12ブリジストン製タイヤを推奨します。※ピボット部のベアリング、スタビライザー、ハブダンパーは標準装備。※ホイールは各専用設計の物が付属します。※60444使用の際はフロントに7mm(36014等)、60651使用の際は20mmオフセットスプロケット(36028)と20mmオフセットジェネレーターカバー(37125)が必要です。※60444、60651は+16cm、60649は+18cm相当の長さになります。※リアスプロケットは29～32丁専用(それ以外は本体と干渉します)

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【特長】Φ30フォーク用、フォークピッチ173mm、オフセット37mm、ハンドルロック使用可。モンキー用Φ30ステムの中でも最上級グレードのステムキットタイプZを基に新設計しましたオフセットをショートタイプの37mmとし、トレール量を伸ばすことで優れた走行安定性を発揮します肉厚の材料から削りだすことで、他のステムよりも軽量でありながら、高剛性を実現しましたハンドルクランプは連結タイプとなっており、機能だけでなくルックスの面でも他と違った仕様になっていますアクスルシャフトは付属していません(NSR50/80を別途ご用意ください)

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】Φ30フォーク用、フォークピッチ199mm、オフセット40mm、ハンドルロック使用可。アクスルシャフト付属。10インチワイドホイール4.0J対応メーカーディスクハブを使用してのディスク化にも対応しますノーマルハブ装着可能(要ドラムサポート・品番33114)

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】メーカーモンキー用バックステップ(32013)、3P(32012等)対応のシーソー型ペダルです。シフト方法をシーソータイプにすることにより、ペダルをかき上げる動作が不要となり、コーナリング時のつま先と地面の接触を無くします。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】メーカーGC-019フレーム、GC-020フレームは専用ステーなしでバックステップを装着出来る設計になっております。この33211バックステップは、専用ステーを省いた設定になっており、よりお求めやすい価格設定にしております。。。製作工程を見直し、製品の作りを簡素化することで、品質は従来の物と変わらず低価格を実現しました。。この商品の最大の特徴は、。。「ドラム・ディスク両方に対応していること。」。。「今はドラムでいいけれど、いずれはディスク化するつもり。」。そんな人にピッタリの商品です。。この「品番32013 バックステップ」は追加でバックステップの部品を購入する必要がありません。付属の部品を付け替えることで、ドラムブレーキ、ディスクブレーキの両方に対応します。。※ドラム仕様のモンキーに装着した品番32013バックステップ。。※角型、丸型リザーブタンクレスキット対応。。さらに通常のGクラフトバックステップペダルと同様に、軸受部には高精度ベアリングを使用。操作時のガタを極力無くし、スムーズな操作を可能にしています。。肝心のバックステップのポジションは。。『125mmバック、30mmアップ』。。足がきつくなりすぎず、もっともスタンダードな位置に設定しています。バックステップの形状もオーソドックスなカタチにしてあるため、流行に左右されること無く、長くご使用頂けます。。ドラム、ディスク両方に対応可能。アルミの材質や作りにもこだわりながら、価格を抑えた今一押しのモンキー、ゴリラ用のバックステップです。。バックステップを使用する場合は、従来のスタンドが使用できません。別途スタンドホルダー(メーカー品番30104、32090、または社外品)が必要になります。ドラムブレーキで使用するブレーキロッドは付属しておりません。お手持ちのスイングアームの長さの-40mmのものが必要になります。5Lモンキー以外の車両には装着確認が取れていません。キックペダルの交換が必要になります(推奨キタコ製307-1083900)。※本締めする前にキックペダルを手前に引っ張りながら固定してください。奥で固定するとキックペダルとステップバーが干渉します。。※FIモンキーは、ジェネレーターカバーの形状が違い、シフトリンクが干渉するためこの商品(32013+eバックステップ)は使用出来ません。FIモンキー用のバックステップ(品番32005，もしくは品番32007)をご使用ください。。※4Lモンキーは、ジェネレーターカバーの加工が必要になります。またリアフェンダーが使用できなくなります。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】32012の33213専用ステー無し。メーカーGC-019フレーム、GC-020フレーム.にバックステップを装着する際、専用ステーが必要ないのでコストを抑えてバックステップを購入していただけます。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】32056の33213専用ステー無し。メーカーGC-019フレーム、GC-020フレーム.にバックステップを装着する際、専用ステーが必要ないのでコストを抑えてバックステップを購入していただけます。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】32088の33213専用ステー無し。メーカーGC-019フレーム、GC-020フレーム.にバックステップを装着する際、専用ステーが必要ないのでコストを抑えてバックステップを購入していただけます。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】32089の33213専用ステー無し。メーカーGC-019フレーム、GC-020フレーム.にバックステップを装着する際専、用ステーが必要ないのでコストを抑えてバックステップを購入していただけます。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】スタンダードタイプスタビ付き16・20cmロング(60025・60056スイングアーム)専用のFRP製リヤフェンダーです。スイングアームへの固定はタイラップなどを使用してください。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】表皮を選べるオーダーシートです。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】表皮を選べるオーダーシートです。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】ゴリラに装着できる段付きタックロールシートです。専用ステー、ボルトが付属しています。段付きタックロールシートは、スタイルと座り心地を両立させたシートになります。一体成型のウレタンスポンジを使用し、座り心地を向上させています。別売りの39140ゴリラ用シートカウル、39141ゴリラ用サイドカバーを装着することができます。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】アルミガソリンタンク、テールカウル、サイドカバーの3点セットです。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】アルミガソリンタンク、テールカウル、サイドカバーの3点セットです。Z2塗装仕様です。火の玉(オレンジ、イエロー)タイガー(オレンジ、イエロー)の4種です。ご注文時にカラーをご指定ください。

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【特長】アルミガソリンタンク、テールカウル、サイドカバーの3点セットです。Z2塗装仕様です。火の玉(オレンジ、イエロー)タイガー(オレンジ、イエロー)の4種です。ご注文時にカラーをご指定ください。

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【特長】アルミガソリンタンク、テールカウル、サイドカバーの3点セットです。Z2塗装仕様です。火の玉(オレンジ、イエロー)タイガー(オレンジ、イエロー)の4種です。ご注文時にカラーをご指定ください。

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【特長】アルミガソリンタンク、テールカウル、サイドカバーの3点セットです。Z2塗装仕様です。火の玉(オレンジ、イエロー)タイガー(オレンジ、イエロー)の4種です。ご注文時にカラーをご指定ください。

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【特長】3Pバックステップタイプ2(32088/32089/32012/32056)に付属しているプレートと交換することにより、165mmバック、5mmアップの位置に変更することができるプレートです。。 航空機部品等に使用されるジュラルミンA2017材。強度が高く加工性に優れたこの材料に、対耐蝕性を高めるため表面にはアルマイト処理を施し、長期間の使用にも色褪せることがありません。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】5.5Jワイドホイールが装着できる、モンキー用スイングアームの最大幅(207210mm)スイングアームです。 モンキーの純正スイングアーム(幅167170mm)に比べて左右で20mmずつ広がっています。39421の20mmスプロケットスペーサーを取り付けることで、モンキー純正のハブ、またはワイドディスクリヤハブを使用することができます。 ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。。30047スーパーワイドサス受けを使用するタイプと、サス受けを使用しないローコストタイプの、二種類がラインナップにあります。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※サイドスタンドとスタビの干渉を防ぐため、スタビ付きスイングアームには30102スタンドホルダータイプ2が必要となります。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※ご注文の際は、ドラム・ディスクどちらかご指定ください。指定がない場合はドラム仕様にて制作となります。※ローコストタイプのサス受けは、通常のツインショックの物より30mmほど高くなっています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】5.5Jワイドホイールが装着できる、モンキー用スイングアームの最大幅(207210mm)スイングアームです。 モンキーの純正スイングアーム(幅167170mm)に比べて左右で20mmずつ広がっています。39421の20mmスプロケットスペーサーを取り付けることで、モンキー純正のハブ、またはワイドディスクリヤハブを使用することができます。 ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。。30047スーパーワイドサス受けを使用するタイプと、サス受けを使用しないローコストタイプの、二種類がラインナップにあります。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※サイドスタンドとスタビの干渉を防ぐため、スタビ付きスイングアームには30102スタンドホルダータイプ2が必要となります。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※ご注文の際は、ドラム・ディスクどちらかご指定ください。指定がない場合はドラム仕様にて制作となります。※ローコストタイプのサス受けは、通常のツインショックの物より30mmほど高くなっています。

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【特長】モンキー用スイングアームのスタンダード幅(モンキーハブ用)スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅(幅167170mm)で製作されたスイングアームです。モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、39053のリヤディスクハブを使用することができます。ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。特に強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは3.5Jまで装着可能です(+4cm以上必要です)。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)。*1 タイヤサイズ3.50-6専用です。

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【特長】5.5Jワイドホイールが装着できる、モンキー用スイングアームの最大幅(207210mm)スイングアームです。モンキーの純正スイングアーム(幅167170mm)に比べて左右で20mmずつ広がっています。39421の20mmスプロケットスペーサーを取り付けることで、モンキー純正のハブ、またはワイドディスクリヤハブを使用することができます。ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※サイドスタンドとスタビの干渉を防ぐため、スタビ付きスイングアームには30102スタンドホルダータイプ2が必要となります。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※ご注文の際は、ドラム・ディスクどちらかご指定ください。指定がない場合はドラム仕様にて制作となります。

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【特長】モンキー用スイングアームのスタンダード幅(モンキーハブ用)スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅(幅167170mm)で製作されたスイングアームです。モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、39053のリヤディスクハブを使用することができます。ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。特に強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは3.5Jまで装着可能です(+4cm以上必要です)。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)。*1 タイヤサイズ3.50-6専用です。

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【特長】モンキー用スイングアームのスタンダード幅(モンキーハブ用)スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅(幅167170mm)で製作されたスイングアームです。モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、39053のリヤディスクハブを使用することができます。ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。特に強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは3.5Jまで装着可能です(+4cm以上必要です)。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)。*1 タイヤサイズ3.50-6専用です。

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【特長】モンキー用スイングアームのスタンダード幅(モンキーハブ用)スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅(幅167170mm)で製作されたスイングアームです。モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、39053のリヤディスクハブを使用することができます。ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。特に強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは3.5Jまで装着可能です(+4cm以上必要です)。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)。*1 タイヤサイズ3.50-6専用です。

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【特長】モンキー用スイングアームのスタンダード幅(モンキーハブ用)スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅(幅167170mm)で製作されたスイングアームです。モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、39053のリヤディスクハブを使用することができます。ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。特に強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは3.5Jまで装着可能です(+4cm以上必要です)。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)。*1 タイヤサイズ3.50-6専用です。

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【特長】モンキー用スイングアームのスタンダード幅(モンキーハブ用)スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅(幅167170mm)で製作されたスイングアームです。モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、39053のリヤディスクハブを使用することができます。ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。特に強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは3.5Jまで装着可能です(+4cm以上必要です)。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)。*1 タイヤサイズ3.50-6専用です。

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【特長】モンキー用スイングアームのスタンダード幅(モンキーハブ用)スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅(幅167170mm)で製作されたスイングアームです。モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、39053のリヤディスクハブを使用することができます。ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。特に強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは3.5Jまで装着可能です(+4cm以上必要です) 。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)。※リアショックはNSR50/80純正をご使用ください。

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【特長】モンキー用スイングアームのワイド幅(ワイドハブ用)スイングアームは、幅187190mmで製作されたスイングアームです。モンキー純正ハブが使用できるように、専用カラーが付属しております。ディスク化の際は39048のワイドリアディスクハブを使用することができます。ディスク仕様の際はブレーキ止めの長さを、先端から25mmにする必要があります。(指定がない場合はドラム仕様での制作です)。強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。。8-4.0J装着の際は、フロントに4mmオフセットスプロケット、リアにスプロケットスペーサー4mmが必要になります。10-4.0装着の際は、フロントに7mmオフセットスプロケット、リアにスプロケットスペーサー8mmが必要になります。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは4.0Jまで装着可能です(10インチの場合は+4cm以上必要です)。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)。※リアショックはハの字に付きますが、使用には問題ございません。

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【特長】モンキー用スイングアームのワイド幅(ワイドハブ用)スイングアームは、幅187190mmで製作されたスイングアームです。モンキー純正ハブが使用できるように、専用カラーが付属しております。ディスク化の際は39048のワイドリアディスクハブを使用することができます。ディスク仕様の際はブレーキ止めの長さを、先端から25mmにする必要があります。(指定がない場合はドラム仕様での制作です)。強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。。8-4.0J装着の際は、フロントに4mmオフセットスプロケット、リアにスプロケットスペーサー4mmが必要になります。10-4.0装着の際は、フロントに7mmオフセットスプロケット、リアにスプロケットスペーサー8mmが必要になります。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは4.0Jまで装着可能です(10インチの場合は+4cm以上必要です)。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)。※リアショックはハの字に付きますが、使用には問題ございません。

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【特長】モンキー用スイングアームのワイド幅(ワイドハブ用)スイングアームは、幅187190mmで製作されたスイングアームです。モンキー純正ハブが使用できるように、専用カラーが付属しております。ディスク化の際は39048のワイドリアディスクハブを使用することができます。ディスク仕様の際はブレーキ止めの長さを、先端から25mmにする必要があります。(指定がない場合はドラム仕様での制作です)。強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。。8-4.0J装着の際は、フロントに4mmオフセットスプロケット、リアにスプロケットスペーサー4mmが必要になります。10-4.0装着の際は、フロントに7mmオフセットスプロケット、リアにスプロケットスペーサー8mmが必要になります。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは4.0Jまで装着可能です(10インチの場合は+4cm以上必要です)。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)。※リアショックはハの字に付きますが、使用には問題ございません。

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