ホンダ マフラー
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1.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 04-02-0381 | 1セット |
2.
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【特長】Φ67×300のスタイリッシュなサイレンサーは、レーシングな印象を与えます。内部を太いパンチングと細いパンチングの二重構造で形成する事で、排気に遅い流速と早い流速を発生させ、深みのある独特のレーシングサウンドを持たせました。サイレンサーアウターは、アルミ素材をNC旋盤で幾工程にわたって削り出したものを採用。美しい光沢を放っております。RPM-67Racingブランドにのみ後付消音バッフル(別売)を設定し、ボルト1本止めによる簡単な着脱作業で、約5db程度の音量低減を可能とします。エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される4in2in1集合です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。
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| 品番 | 内容量 | メーカー | 材質 | 適合車種 | 車輌型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 264072 | 1本 | HONDA | サイレンサーカバー/アルミ | GB250 | 1989- |
3.
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【特長】Φ67×300のスタイリッシュなサイレンサーは、レーシングな印象を与えます。内部を太いパンチングと細いパンチングの二重構造で形成する事で、排気に遅い流速と早い流速を発生させ、深みのある独特のレーシングサウンドを持たせました。サイレンサーアウターは、アルミ素材をNC旋盤で幾工程にわたって削り出したものを採用。美しい光沢を放っております。RPM-67Racingブランドにのみ後付消音バッフル(別売)を設定し、ボルト1本止めによる簡単な着脱作業で、約5db程度の音量低減を可能とします。エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される4in2in1集合です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。
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| 品番 | 内容量 | メーカー | 材質 | 適合車種 | 車輌型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 277221 | 1本 | HONDA | サイレンサーカバー/アルミ | CB400F | NC36 |
4.
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【特長】Φ67×300のスタイリッシュなサイレンサーは、レーシングな印象を与えます。内部を太いパンチングと細いパンチングの二重構造で形成する事で、排気に遅い流速と早い流速を発生させ、深みのある独特のレーシングサウンドを持たせました。サイレンサーアウターは、アルミ素材をNC旋盤で幾工程にわたって削り出したものを採用。美しい光沢を放っております。RPM-67Racingブランドにのみ後付消音バッフル(別売)を設定し、ボルト1本止めによる簡単な着脱作業で、約5db程度の音量低減を可能とします。エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される4in2in1集合です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。
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| 品番 | 内容量 | メーカー | 材質 | 適合車種 | 車輌型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 269551 | 1本 | HONDA | サイレンサーカバー/アルミ | CB400SF STD | 1992-1999 |
5.
(1)
【特長】スリップオンマフラー用にオプション設定される、リンクパイプとヘッダーパイプ。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| E-H2R3 | 1個 | CBR250RR 17-25 |
6.
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【特長】MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。AKRAPOVICのマフラーは一部を除きレース専用品です。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| S-H2SO6-APC | 1個 | CBR250RR 17-25 |
7.
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【特長】Φ67×300のスタイリッシュなサイレンサーは、レーシングな印象を与えます。内部を太いパンチングと細いパンチングの二重構造で形成する事で、排気に遅い流速と早い流速を発生させ、深みのある独特のレーシングサウンドを持たせました。サイレンサーアウターは、アルミ素材をNC旋盤で幾工程にわたって削り出したものを採用。美しい光沢を放っております。RPM-67Racingブランドにのみ後付消音バッフル(別売)を設定し、ボルト1本止めによる簡単な着脱作業で、約5db程度の音量低減を可能とします。エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される4in2in1集合です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。
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| 品番 | 内容量 | メーカー | 材質 | 適合車種 | 車輌型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 262611 | 1本 | HONDA | サイレンサーカバー/アルミ | CB400SF Ver，R/Ver，S | 1995-1999 |
8.
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【特長】Φ67×300のスタイリッシュなサイレンサーは、レーシングな印象を与えます。内部を太いパンチングと細いパンチングの二重構造で形成する事で、排気に遅い流速と早い流速を発生させ、深みのある独特のレーシングサウンドを持たせました。サイレンサーアウターは、アルミ素材をNC旋盤で幾工程にわたって削り出したものを採用。美しい光沢を放っております。RPM-67Racingブランドにのみ後付消音バッフル(別売)を設定し、ボルト1本止めによる簡単な着脱作業で、約5db程度の音量低減を可能とします。エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される4in2in1集合です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。
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| 品番 | 内容量 | メーカー | 材質 | 適合車種 | 車輌型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 263342 | 1本 | HONDA | サイレンサーカバー/アルミ | CB400SF VTEC SPEC1/2/3 | BC-NC39 |
9.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| P-KAT-063/1 | 1個 | CBR650R/CB650 19-20/CBR650F/CB650F 14-18 |
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【特長】Φ67×300のスタイリッシュなサイレンサーは、レーシングな印象を与えます。内部を太いパンチングと細いパンチングの二重構造で形成する事で、排気に遅い流速と早い流速を発生させ、深みのある独特のレーシングサウンドを持たせました。サイレンサーアウターは、アルミ素材をNC旋盤で幾工程にわたって削り出したものを採用。美しい光沢を放っております。RPM-67Racingブランドにのみ後付消音バッフル(別売)を設定し、ボルト1本止めによる簡単な着脱作業で、約5db程度の音量低減を可能とします。エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される4in2in1集合です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。
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| 品番 | 内容量 | メーカー | 材質 | 適合車種 | 車輌型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 258593 | 1本 | HONDA | サイレンサーカバー/アルミ | CBR400F | NC17 |
11.
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【特長】Φ67×300のスタイリッシュなサイレンサーは、レーシングな印象を与えます。内部を太いパンチングと細いパンチングの二重構造で形成する事で、排気に遅い流速と早い流速を発生させ、深みのある独特のレーシングサウンドを持たせました。サイレンサーアウターは、アルミ素材をNC旋盤で幾工程にわたって削り出したものを採用。美しい光沢を放っております。RPM-67Racingブランドにのみ後付消音バッフル(別売)を設定し、ボルト1本止めによる簡単な着脱作業で、約5db程度の音量低減を可能とします。エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される4in2in1集合です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。
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| 品番 | 内容量 | メーカー | 材質 | 適合車種 | 車輌型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 257498 | 1本 | HONDA | サイレンサーカバー/アルミ | CBX400F | NC07 |
12.
(0)
【特長】Φ67×300のスタイリッシュなサイレンサーは、レーシングな印象を与えます。内部を太いパンチングと細いパンチングの二重構造で形成する事で、排気に遅い流速と早い流速を発生させ、深みのある独特のレーシングサウンドを持たせました。サイレンサーアウターは、アルミ素材をNC旋盤で幾工程にわたって削り出したものを採用。美しい光沢を放っております。RPM-67Racingブランドにのみ後付消音バッフル(別売)を設定し、ボルト1本止めによる簡単な着脱作業で、約5db程度の音量低減を可能とします。エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される4in2in1集合です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。
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| 品番 | 内容量 | メーカー | 材質 | 適合車種 | 車輌型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 272838 | 1本 | HONDA | サイレンサーカバー/アルミ | HORNET250 | 1996-1999 |
13.
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【特長】Φ67×300のスタイリッシュなサイレンサーは、レーシングな印象を与えます。内部を太いパンチングと細いパンチングの二重構造で形成する事で、排気に遅い流速と早い流速を発生させ、深みのある独特のレーシングサウンドを持たせました。サイレンサーアウターは、アルミ素材をNC旋盤で幾工程にわたって削り出したものを採用。美しい光沢を放っております。RPM-67Racingブランドにのみ後付消音バッフル(別売)を設定し、ボルト1本止めによる簡単な着脱作業で、約5db程度の音量低減を可能とします。エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される4in2in1集合です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。
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| 品番 | 内容量 | メーカー | 材質 | 適合車種 | 車輌型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 264437 | 1本 | HONDA | サイレンサーカバー/アルミ | JADE | 1991-1999 |
14.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 04-02-0389 | 1セット |
15.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 04-02-0336 | 1セット |
16.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 04-02-0340 | 1セット |
17.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 04-02-0385 | 1セット |
18.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 04-02-0361 | 1セット |
19.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 04-02-0342 | 1セット |
20.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 04-02-0387 | 1セット |
21.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 04-02-0338 | 1セット |
22.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 04-02-0364 | 1セット |
23.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 04-02-0386 | 1セット |
24.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 04-02-0383 | 1セット |
25.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 04-02-0365 | 1セット |
26.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 04-02-0379 | 1セット |
27.
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| PC1-GE-33 | 1個 | ホンダ | HONDA18～PCX125/HYBRID(PS-S)ゴールドエンブレム2BJ-JF81/2AJ-JF84 |
28.
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| PC1-GE-42 | 1個 | ホンダ | HONDA18～PCX150(PS-SV)ゴールドエンブレムTi-Blue2BK-KF30 |
29.
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| PC1-GE-41 | 1個 | ホンダ | HONDA18～PCX150(PS-ONE)SVゴールドエンブレム2BK-KF30 |
30.
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10411-61UTB | 1個 | チタン108×450 | 4.1 | SUS2-1 UP | CB400SS |
31.
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10752-61SCC | 1個 | カーボン120×500 | 6.2 | SUS2-1 触媒付き | VT750S |
32.
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10409-01NTB | 1個 | チタン108×450 | 2.3 | S/O | RVF400(NC-35) |
33.
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10403-01NKB | 1個 | ケブラー110×450 | 2.3 | S/O | 90'～ CBR400RR |
34.
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10409-21SCB | 1個 | カーボン98×416 | 3.8 | SUS4-2-1 | RVF400(NC-35) |
35.
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10415-01NCB | 1個 | カーボン110×400 | 2.4 | SUS S/O | 13'～ CBR400R |
36.
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10415-01NKB | 1個 | ケブラー110×400 | 2.4 | SUS S/O | 13'～ CBR400R |
37.
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10415-01NTB | 1個 | チタン108×400 | 2.4 | SUS S/O | 13'～ CBR400R |
38.
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10415-01NSN | 1個 | チタン三角形×400 | 1.5 | TI S/O | 13'～ CBR400R |
39.
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10415-01NSA | 1個 | チタン三角形×400 | 1.7 | TI S/O | 13'～ CBR400R |
40.
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 適合車種 | 音量(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 10127-71UCJ | 1個 | カーボン 98×300 | SUS UP | 13'～ GROM | 86/3500rpm |