ホンダ モンキー バハ [50cc] 1991-01年式 カスタムパーツ(エンジン) DAYTONA(デイトナ)製

Z50J 6V 3.1ps デュアルパーパス ■モデル名:Z50JM/JN/JP

ホンダ モンキー バハ [50cc] 1991-01年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
A-Z50J 原動機型式 Z50JE 4st単気筒 空冷
フレームNo Z50J - 1700001 ~ 排気量 49
タイヤ
3.50 - 8 35J WT 3.50 - 8 35J WT
バッテリー FTR4A-BS(縦置) 全長 1,330
スプロケット
13 31 二次減速比 2.384
プラグ
CR6HSA 本数 1
全幅 735
チェーン
サイズ 420 リンク数 72 備考
全高 875
ブレーキ
ドラム ドラム 備考
重量 59
メインジェット
形状 ケイヒン全ネジ型小(I) 番数 ♯58
ケーブル長
クラッチ 825 チョーク メーター スロットル 655
ブレーキ前 780 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 15w/15w
タイプ P15D25-1 T19
テイルライト
定格 12V 10w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 15w 12V 15w
ガラス型式 G18 G18
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R

(cc)
レベル
(mm)
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時
0.60 L
フィルタ
交換時
L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1991 ~ 1991 Z50J 1700001 ~ 1703523 1991/1月
XLR250BAJA(デュアルパーパス)をモチーフとし、車体構成はモンキーとほぼ同一。
デュアルヘッドライト、ナックルガード、サイドカバー装備、フロントフォークプロテクター、12V CDI点火方式装備。
バッテリーレス。
1991 ~ 1991 Z50J 1900001 ~ 1900805
1992 ~ 1992 Z50J 2000001 ~ 2006661 オートカムテンショナーMFバッテリー新採用。
カラー変更
・トリコロールカラー
1993 ~ 2001 Z50J 2100001 ~ 2115331 1993/6月
サイドスタンド防止機構新採用、形状変更。
カラー設定
・シャスタホワイト

適合車種からパーツを絞込み検索

55件中 41件~55件

並び替え:

41. ハイドロリック5ディスククラッチ DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) ハイドロリック5ディスククラッチ 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】85cc超のハイスペックモンキー(12V)に対応する、2次側湿式油圧クラッチキットです。純正同様のワイヤー式よりもフリクションロスを軽減できるため、余分な力を必要とせずクラッチ操作が可能。クラッチ機構は定評あるデイトナ製2次側湿式クラッチKIT(ワイヤー式)同様。湿式機構でミッションの負担を軽減し、ノーマルのクランクシャフト(1次側)からトランスミッションのメインシャフト(2次側)にクラッチUNITを移動させることで、クランクシャフトの耐久性、エンジンレスポンスも大幅にアップ。クラッチレリーズボディは総アルミ削り出し。ピストンはあえてスチール製を採用し、強度を確保しました。

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量 主な適合車種
75398 1個 モンキー/ゴリラ(12V・Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)
モンキー/ゴリラ(12V・Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)
モンキーバハ(Z50JM/N/P・Z50J-1700001-)
モンキーR(Z50JRH・AB22-1000017-)
モンキーRT(Z50JRJ-2・AB22-1007601-)

42. ハイドロリック5ディスククラッチ DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) ハイドロリック5ディスククラッチ 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】85cc超のハイスペックモンキー(12V)に対応する、2次側湿式油圧クラッチキットです。純正同様のワイヤー式よりもフリクションロスを軽減できるため、余分な力を必要とせずクラッチ操作が可能。クラッチ機構は定評あるデイトナ製2次側湿式クラッチKIT(ワイヤー式)同様。湿式機構でミッションの負担を軽減し、ノーマルのクランクシャフト(1次側)からトランスミッションのメインシャフト(2次側)にクラッチUNITを移動させることで、クランクシャフトの耐久性、エンジンレスポンスも大幅にアップ。クラッチレリーズボディは総アルミ削り出し。ピストンはあえてスチール製を採用し、強度を確保しました。

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量 主な適合車種
75804 1個 モンキー/ゴリラ(12V・Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)
モンキー/ゴリラ(12V・Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)
モンキーバハ(Z50JM/N/P・Z50J-1700001-)
モンキーR(Z50JRH・AB22-1000017-)
モンキーRT(Z50JRJ-2・AB22-1007601-)

43. ハイドロリッククラッチVERキット DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) ハイドロリッククラッチVERキット 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】メーカー2次側湿式クラッチキット(ワイヤー式)から油圧式モデルへとバージョンアップするキットです。デイトナ社2次側湿式クラッチKIT(ワイヤー式)を油圧式にバージョンアップ可能。

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量 主な適合車種
75397 1セット モンキー/ゴリラ(12V・Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)
モンキー/ゴリラ(12V・Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)
モンキーバハ(Z50JM/N/P・Z50J-1700001-)
モンキーR(Z50JRH・AB22-1000017-)
モンキーRT(Z50JRJ-2・AB22-1007601-)

44. ハイドロリッククラッチVERキット DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) ハイドロリッククラッチVERキット 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】メーカー2次側湿式クラッチキット(ワイヤー式)から油圧式モデルへとバージョンアップするキットです。デイトナ社2次側湿式クラッチKIT(ワイヤー式)を油圧式にバージョンアップ可能。

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量 主な適合車種
75782 1セット モンキー/ゴリラ(12V・Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)
モンキー/ゴリラ(12V・Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)
モンキーバハ(Z50JM/N/P・Z50J-1700001-)
モンキーR(Z50JRH・AB22-1000017-)
モンキーRT(Z50JRJ-2・AB22-1007601-)

45. オイルクーラートリダシグチ ハイパー/12V DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) オイルクーラートリダシグチ ハイパー/12V 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】エンジンカスタムが主流の4ミニバイクはパワーアップと同時に冷却系カスタムが重要。デイトナでは、手軽で確実に性能を発揮する、オイルクーラーキットから、関連商品を多数用意しております。オイルクーラーキット装着時に必要なシリンダーヘッド側の取り出し口です。

カスタムパーツ(エンジン) > オイルクーラー
品番 内容量 主な適合車種
72886 1個 モンキー/ゴリラ(12V・Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)
モンキー/ゴリラ(12V・Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)
モンキー/ゴリラ3.1ps(6V・Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)
モンキーバハ(Z50JM/N/P・Z50J-1700001-)
モンキーR(Z50JRH・AB22-1000017-)
モンキーRT(Z50JRJ-2・AB22-1007601-)
デイトナ社ハイポートヘッド、ハイパーヘッド、ダイナヘッド

46. ロングストローククランク/12Vモンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) ロングストローククランク/12Vモンキー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > その他エンジン関連パーツ
品番 内容量 主な適合車種
37713 1個 モンキー/ゴリラ(12V)(Z50JN/P/S/T/V/W/X Z50J-2000001-・Z50JY/1/2/4/5/6/7 AB27-1000001-)・モンキーバハ(Z50JM/N/P・Z50J-1700001-)・モンキーR(Z50JRH・AB22-1000017-)・モンキーRT(Z50JRJ-2・AB22-1007601-)

47. ハイパーボア85/モンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) ハイパーボア85/モンキー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ノーマルシリンダーヘッドを使用する、お手軽なボアアップキット。初めてのボアアップにも最適で、手軽に低中速域のトルク&パワーアップ体験ができます。軽量アルミAC4B、FC30シリンダー&ピストンのセット。シリンダーは大型フィンを採用し、高い冷却効果を発揮。88ccキットなら、後々ハイパーヘッドにバージョンアップする際、シリンダーが流用可能。88ccキットaハイパーヘッド88cc仕様aハイパーヘッド110cc仕様までカスタマイズできます。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種
72926 1個 モンキー

48. ノーマルヘッド対応ビッグボアキット 88cc DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) ノーマルヘッド対応ビッグボアキット 88cc 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ノーマルシリンダーヘッドを使用する、お手軽なボアアップキット。初めてのボアアップにも最適で、手軽に低中速域のトルク&パワーアップ体験ができます。軽量アルミ合金、高耐久鋳鉄スリーブシリンダー&ピストンのセット。シリンダーは大型フィンを採用し、高い冷却効果を発揮。88ccキット(Φ52シリンダー)の場合、シリンダーを流用することができ、後々ハイパーヘッドやダイナヘッドへのバージョンアップが可能となり、クランクシャフトを交換することで、最大110cc仕様までバージョンアップすることができます。4ミニカスタムの1歩目として是非ご使用ください。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 適合車種
93395 1個 モンキー/ゴリラ(12V)(Z50JN/P/S/T/V/W/X、Z50JY/1/2/4/5/6/7)、モンキー/ゴリラ3.1PS(6V)(Z50JF/J/L)、モンキーバハ(Z50JM/N/P)、JAZZ(CA50G/J/N/P/S/H2/J2/LG)、マグナ50(MG50S/X/1/2/3/4)、ベンリー50S(CD50ST)、べンリーCL50(CL50V)、CD50(CD50E/F/H/N/P/S)、DAX50(12V)ST50S、モンキーR(Z50JRH)、モンキーRT(Z50JRJ-2)、シャリー(CF50J/N/P/S)、スーパーカブ50(C50E/G、C50H/J)、スーパーカブ50(C50N/P/S/V/X、C50Y)、リトルカブ(C50LV/W/X/MX、C50LY/MY/2/M2)、モトラ(CT50JC)、ジョルカブ(SNC50X)、ソロ(MP503/DX3)、XR50R(XR50R)、CRF50F(CRF50F4)

49. ハイドロリッククラッチVERキット/ゴールド DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) ハイドロリッククラッチVERキット/ゴールド 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量
75397 1個

50. ユオンケイ (ブルー) モンキー ゴリラ DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) ユオンケイ (ブルー) モンキー ゴリラ 1個
レビュー: 5.00(2)

【特長】油温計にレベルゲージを付加。油温表示0℃~200℃。アルミ削り出しアルマイト仕上げとクロームメッキの2タイプ。

カスタムパーツ(エンジン) > オイル・燃料関連パーツ
品番 内容量 主な適合車種
24626 1個 モンキー/ゴリラ(78-)(Z50JZ, AB27)・モンキーバハ(91-93)(Z50JZ-, AB27)ノーマルクラッチカバー専用・モンキー/ゴリラ(12V)(Z50JN/P/S/T/V/W/X/Y・Z50J-2000001-)・(Z50J1/2/4/5・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V)(Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V)(Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)・モンキーバハ(Z50JM/N/P・Z50J-1700001-)

51. リミッターカットカム&SPGセット モンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) リミッターカットカム&SPGセット モンキー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】●モンキーR/RTは12Vモンキー用ロッカーアーム(純正部品)が別途必要。●50ccに使用する場合はピストンの加工が必要です。●カムシャフト本体は(25593)、(39191)共通。●(25593)はMAX回転数がノーマルバルブスプリングの許容範囲を超えるため、専用バルブスプリングセット(26415)を付属させています。

カスタムパーツ(エンジン) > その他エンジン関連パーツ
品番 内容量
98550 1個

52. フィンガーフォロアー DOHC ボア&ストロークアップキット(124.8cc) DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) フィンガーフォロアー DOHC ボア&ストロークアップキット(124.8cc) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】新設計の鍛造ピストンは、ピストントップ裏側に補強リブを立て、スカート部からピンボスへリブをつなぐことで、ピストン全体の剛性をアップ。8%の軽量化を実現。往復運動における慣性重量の軽減は高回転時の出力特性を向上。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 仕様 適合車種
93024 1セット ●中間部を大経過したクロモリ構成の強化スタッドボルト
●耐久性と軽量化を両立した、江沼チヱン製カムチェーン
モンキー/ゴリラ(12V)〈Z50JN/P/S/T/V/W/X、Z50JY/1/2/4/5/6/7〉、モンキーバハ〈Z50JM/N/P〉

53. ロングストローククランク 52mm SPタイプ 12Vモンキー/ゴリラ系用 DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) ロングストローククランク 52mm SPタイプ 12Vモンキー/ゴリラ系用 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】実用域でのトルクを確保するためクランクシャフトをむやみに軽量化せずクランクバランス率を横型エンジンの理想である24~29%に適正化したレーシングクランク。トルクフルながらも高回転域が伸びる特性を実現。

カスタムパーツ(エンジン) > その他エンジン関連パーツ
品番 内容量 仕様 タイプ 適合車種
92372 1個 ●クランクシャフトASSY重量:約1,870g。 SPタイプ モンキー/ゴリラ(12V)(Z50JN/P/S/T/V/W/X)(Z50JY/1/2/4/5/6/7)、モンキーバハ(Z50JM/N/P)、モンキーR(Z50JRH)、モンキーRT(Z50JRJ-2)

54. ロングストローククランク 52mm ストリートタイプ 12Vモンキー/ゴリラ系用 DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) ロングストローククランク 52mm ストリートタイプ 12Vモンキー/ゴリラ系用 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】クランクの外周加工を省くことで、リーズナブルにストロークUPすることが可能。クランクバランスは88ccと同等の9~14に設定。

カスタムパーツ(エンジン) > その他エンジン関連パーツ
品番 内容量 仕様 タイプ 適合車種
92373 1個 ●クランクシャフトASSY重量:約1,930g。 ストリートタイプ モンキー/ゴリラ(12V)(Z50JN/P/S/T/V/W/X)(Z50JY/1/2/4/5/6/7)、モンキーバハ(Z50JM/N/P)、モンキーR(Z50JRH)、モンキーRT(Z50JRJ-2)

55. SPクランクシャフト41.4mm 12V モンキー用 DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) SPクランクシャフト41.4mm 12V モンキー用 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ボア径50~54mmのピストン重量に対してバランスを合わせたSPクランクシャフト。バランス率を横型エンジンの理想である25%前後に適正化し振動が減少。コンロッドは断面積を増やして剛性を高めてあります.

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 仕様 寸法(mm)
92960 1個 ●クランクシャフトASSY重量:約1725g(ノーマル重量:約1810g)
●ウッドラフキー、クランクケースガスケット付属。
●高速ベアリング6304L1C3採用。
●ストローク:41.4mm
● ピストンASSY重量(ピストン、ピストンリング、ピストンピン、クリップの合計)が約90~115gでベストバランス。
41.4

戻る ページ 1 2 次へ