カワサキ Z1000 [1000cc] 2014-16年式 AKRAPOVIC (アクラポビッチ)製
ZRT00F [1043cc] 東南アジア仕様 FI ■STD・STD ABS・Special Edition
カワサキ Z1000 [1000cc] 2014-16年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ヘッドライト
|
テイルライト
|
ウィンカー
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
フォークオイル
|
エンジンオイル量
|
ミラー取付ネジ穴径
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2014 ～ 2014 | ZRT00F ～ | ABS無し（220kg） フルモデルチェンジ エンジン新設計、Fラジアルポンプマスターシリンダー、トキコ製異径4potモノブロックキャリパ(ラジアルマウント)、出力、トルクアップ、2次減速比変更。 LEDヘッドライト(リフレクターレスタイプ、内側2つがLow、外2つがHi)新採用、シュラウドとアンダーカウル小型化、シートカウルスタイル変更、など。 カラー設定 ・フラットエボニー×メタリックスパークブラック キャンディバーントオレンジ×メタリックスパークブラック |
| 2015 ～ 2015 | ZRT00F ～ | ABS無し カラー変更 ・グリーン ・オレンジ ・ブラック(継続/Fフォークトップをレッド→ゴールドへ) |
| 2016 ～ 2016 | ZRT00F ～ | ABS無し アシスト&スリッパークラッチ新採用。 |
| 2014 ～ 2014 | ZRT00F ～ | ABS Special Edition ・ゴールデンブレイズドグリーン×メタリックグラファイトグレイ |
| 2014 ～ 2014 | ZRT00F ～ | STD ABS（221kg） フルモデルチェンジ エンジン新設計、Fラジアルポンプマスターシリンダー、トキコ製異径4potモノブロックキャリパ(ラジアルマウント)、出力、トルクアップ、2次減速比変更。 LEDヘッドライト(リフレクターレスタイプ、内側2つがLow、外2つがHi)新採用、シュラウドとアンダーカウル小型化、シートカウルスタイル変更、など。 カラー設定 ・フラットエボニー×メタリックスパークブラック ・キャンディバーントオレンジ×メタリックスパークブラック |
| 2015 ～ 2015 | ZRT00F ～ | STD ABS カラー変更 ・グリーン ・オレンジ ・ブラック(継続/Fフォークトップをレッド→ゴールドへ) |
| 2016 ～ 2016 | ZRT00F ～ | STD ABS アシスト&スリッパークラッチ新採用。 |
適合車種からパーツを絞込み検索
1.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| SM-K10SO2T | 1個 | Z1000 14-18/Z1000SX(NINJA1000)14-18(パニア装着不可) |
2.
(1)
【特長】スリップオンマフラー用にオプション設定される、リンクパイプとヘッダーパイプ。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| E-K10R4 | 1個 | Z1000 14/Z1000SX(NINJA1000)14 |
3.
(0)
【特長】RACING LINE。アクラポヴィッチが提案するもっとも理想的なライン。プロアマ問わず、バイクをバンクさせる楽しみ、タイムを縮める喜びは変わらぬものです。レーシングラインは徐々に径を太くするパイプのコニカルヘッダーやクロスオーバーパイプを設けて、回転数全域はもちろん、上限域でのパワーアップを果たすことができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| S-K10R8-ZC | 1個 | Z1000 14-18/Z1000SX(NINJA1000)14-18 |
4.
(0)
【特長】MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。AKRAPOVICのマフラーは一部を除きレース専用品です。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | 材質 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| S-K10SO18-HZC | 1個 | (サイレンサー)カーボン、(EXパイプ)ステンレス | Z1000 17-18 |
5.
![[e1仕様] スリップオンマフラー(S/O) カーボン (ヘキサゴナルサイレンサー) AKRAPOVIC (アクラポビッチ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono30854032-160826-02.jpg)
(0)
【特長】SLIP-ON LINE【e1仕様】。◎ e1仕様。ノーマル車両の音量をベースに、ヨーロッパでの騒音規制(ユーロ1)に適合したモデル。静音タイプマフラーでサイレンサーエンドにはバッフルを装着しています。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| S-K10SO10-HZC | 1個 | Z1000 14-16 |
6.
![[e1仕様] スリップオンマフラー(S/O) チタン (ヘキサゴナルサイレンサー) AKRAPOVIC (アクラポビッチ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono30854048-160826-02.jpg)
(0)
【特長】SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| S-K10SO10-HZT | 1個 | Z1000 14-16 |
戻る ページ 1 次へ