カワサキ GPZ900R [900cc] 1984-89年式 DUNLOP(ダンロップ)製
ZX900A 逆輸入車 ■モデル名：ZX900A1／2／3／4／5／6
カワサキ GPZ900R [900cc] 1984-89年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ヘッドライト
|
テイルライト
|
ウィンカー
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
フォークオイル
|
エンジンオイル量
|
ミラー取付ネジ穴径
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1984 ～ 1984 | ZX900A 000001 ～ | 115ps(欧州)/110ps(北米Ninja)水冷4stDOHC4バルブ並列4気筒エンジン搭載ビッグスポーツ(逆輸入車)。フルカウル。 カワサキ初のサイドカムチェーン式水冷DOHCユニット、アンチノーズダイブ機構装備、など。 カラー設定 ・ルミナスポラリスブルー×ギャラクシーシルバー ・ファイヤークラッカーレッド×メタリックグレーストーン |
| 1985 ～ 1985 | ZX900A 015001 ～ | 北米仕様はハンドルが高く、ステップが前方にセット。 カラー変更 ・ルミナスポラリスブルー×ギャラクシーシルバー ・ファイヤークラッカーレッド×エボニー ・ライムグリーン×ポーラホワイト(南アフリカ仕様) ・ファイヤークラッカーレッド×ギャラクシーシルバー |
| 1986 ～ 1986 | ZX900A 031001 ～ 035100 | シリンダーヘッド廻りのオイルライン径拡大。フロントフォークボトムケースがシルバーに。 カラー変更 エボニー×ファイヤークラッカーレッド／ファイヤークラッカーレッド×パールアルペンホワイト フロントフォークのアウターチューブとブレーキキャリパーをブラックに変更 |
| 1987 ～ 1987 | ZX900A 035101 ～ | グラフィック&カラー変更 ファイヤークラッカーレッド×ギャラクシーシルバー(北米仕様「Ninja」の最終型) |
| 1988 ～ 1988 | ZX900A 038501 ～ | 欧州仕様のみ製造。 ディスクローターを変更(放熱穴50→80)。ホイール塗装を赤へ変更(A1-4まではブラック×へアラインシルバーのツートン)。 カラー変更 ・エボニー×パールコスミックグレー(赤ライン) |
| 1989 ～ 1989 | ZX900A 042001 ～ | キャブレーターヒーター装備。 ホイールはリムとスポークが同色に。 16インチの最終モデル。 カラー変更 ・エボニー×パールコスミックグレー(金ライン) |
適合車種からパーツを絞込み検索
1.
(8)
【特長】最新コンパウンドが優れたグリップ性能&ロングライフを実現。ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。最新技術を投入したシリカ配合を開発。低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮します。また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保しています。装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用しています。これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現しています。またビッグバイクの対応する「Vレンジ」を新たにラインナップ。最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用してパターン剛性をチュ-ニング。軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保しています。またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上させています。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | 適合 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 307383 | 1本 | Rear用 | 18 | 130/80-18M/C 66V | TL |
2.
(8)
【特長】最新コンパウンドが優れたグリップ性能&ロングライフを実現。ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。最新技術を投入したシリカ配合を開発。低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮します。また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保しています。装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用しています。これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現しています。またビッグバイクの対応する「Vレンジ」を新たにラインナップ。最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用してパターン剛性をチュ-ニング。軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保しています。またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上させています。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | 適合 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 307377 | 1本 | Front用 | 16 | 120/80-16M/C 60V | TL |
3.
(1)
【特長】伝説のパターンを忠実にリメイクしながら現代のテクノロジーで構造、プロファイルなどをチューニング。’80sビッグバイク達の勇姿を鮮やかに再現する、ハイパフォーマンス・タイヤ。＜パターン＞’80年代前半当時の”K300GPパターン”を忠実に再現しながら、摩耗エネルギー解析のためのGPS(Ground Plane Stress)技術を投入。グループ断面角度の適正化により耐偏摩耗性をアップすると同時にドライグリップと排水性を高次元で両立しています。＜構造＞プロファイルは前後ともシングルラジアス。フルバンク状態までリニアなハンドリングと接地感を提供します。また、’80年代当時のビッグバイクをターゲットに、高剛性ブレーカーや高張力カーチス採用によりプロダクションレースレベルのタイヤ剛性と旋回性を確保すると同時に外乱吸収性をも向上させています。＜コンパウンド＞ハイグリップ特性を持った”旧K3GPコンパウンド”をベースに開発した”K3SGPコンパウンド”を採用。グリップ、耐摩耗性を両立しました。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 251609 | 1本 | 16 | 120/80-16M/C 60V | 60V | TL |
4.
(1)
【特長】伝説のパターンを忠実にリメイクしながら現代のテクノロジーで構造、プロファイルなどをチューニング。’80sビッグバイク達の勇姿を鮮やかに再現する、ハイパフォーマンス・タイヤ。＜パターン＞’80年代前半当時の”K300GPパターン”を忠実に再現しながら、摩耗エネルギー解析のためのGPS(Ground Plane Stress)技術を投入。グループ断面角度の適正化により耐偏摩耗性をアップすると同時にドライグリップと排水性を高次元で両立しています。＜構造＞プロファイルは前後ともシングルラジアス。フルバンク状態までリニアなハンドリングと接地感を提供します。また、’80年代当時のビッグバイクをターゲットに、高剛性ブレーカーや高張力カーチス採用によりプロダクションレースレベルのタイヤ剛性と旋回性を確保すると同時に外乱吸収性をも向上させています。＜コンパウンド＞ハイグリップ特性を持った”旧K3GPコンパウンド”をベースに開発した”K3SGPコンパウンド”を採用。グリップ、耐摩耗性を両立しました。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 251611 | 1本 | 18 | 130/80-18M/C 66V | 66V | TL |
戻る ページ 1 次へ