カワサキ Ninja 250 [250cc] 2013-17年式 TAKEGAWA(武川)製
EX250L ■(STD）EX250LDF／EF／ES／FF／GF／HF ・(SE）LDFA／ESA／EFA／FFA／GFA・(SE ABS）MDFA／EFA／ESA／FF／HF／GFA／GF ・(KRT ABS）GF／HF タイヤスピードレンジ(-15年まで’S’、16年以降-’H’) FRバイアス（Rサイズ 140/70-17）
カワサキ Ninja 250 [250cc] 2013-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2015 ～ 2015 | EX250L 011001 ～ 017000 | Special Edition ABS 2014/9月 アシスト&スリッパークラッチ搭載。 グラフィック&カラー変更 ・メタリックムーンダストグレー×エボニー ・ライムグリーン×パールスターダストホワイト |
| 2015 ～ 2015 | EX250L 011001 ～ 017000 | Special Edition ABS無 2014/9月 スペシャルカラー アシスト&スリッパークラッチ搭載。 グラフィック&カラー変更 ・キャンディプラズマブルー×エボニー |
| 2015 ～ 2015 | EX250L 011001 ～ 017000 | STD ABS無 2014/9月 アシスト&スリッパークラッチ搭載。 グラフィック&カラー変更 ・ライムグリーン ・パールスターダストホワイト |
| 2016 ～ 2016 | EX250L 017001 ～ | Special Edition ABS無 2015/9月 スペシャルカラー メーターパネルデザインの変更。 グラフィック&カラー変更 ・ライムグリーン×パールスターダストホワイト |
| 2016 ～ 2016 | EX250L 017001 ～ | STD ABS無 (16-)タイヤスピードレンジ「H」 2015/9月 タイヤ DUNLOP TT900FGP。 グラフィック&カラー変更 ・メタリックカーボングレー ・キャンディバーントオレンジ |
| 2016 ～ 2016 | EX250L 017001 ～ 023000 | KRT Edition ABS（Special Edition） 2015/11月 2015年ワールドスーパーバイク選手権シリーズ勝利記念 外観とABS装備以外に諸元に変更なし。 グラフィック&カラー変更 ・ライムグリーン |
| 2016 ～ 2016 | EX250L 017001 ～ 023000 | Special Edition ABS 2015/9月 メーターパネルデザインの変更。 グラフィック&カラー変更 ・キャンディプラズマブルー×メタリツクムーンダストグレー |
| 2017 ～ 2017 | EX250L 023001 ～ | KRT Edition ABS （Special Edition ） 2016/9月 グラフィック&カラー変更 ・ライムグリーン×エボニー |
| 2017 ～ 2017 | EX250L 023001 ～ | Special Edition ABS 2016/9月 グラフィック&カラー変更 ・キャンディパーシモンレッド×メタリックスパークブラック |
| 2017 ～ 2017 | EX250L 023001 ～ | STD ABS無 2016/9月 グラフィック&カラー変更 ・メタリックスパークブラック×メタリックグラファイトグレー ・キャンディプラズマブルー |
| 2013 ～ 2013 | EX250L A00049 ～ | Special Edition ABS無。 2013/2月 スペシャルカラー カラー設定 ・ライムグリーン×エボニー |
| 2013 ～ 2013 | EX250L A00049 ～ | STD ABS無（タイ生産）(-15)タイヤスピードレンジ「S」 2013/2月 フルモデルチェンジ 新設計軽量ピストン、オープンデッキタイプスリーブレスアルミダイキャストシリンダー、デュアルスロットルバルブ採用、平成19年排出ガス規制適合。 フルフェアリング、デュアルヘッドライト、やや高めのハンドルバー、新型メーター(大型アナログタコメーター＋マルチファンクションLCD(バックライト白色LED)採用、など。 タイヤ IRC RX-01(タイヤ速度記号S)。 カラー設定 ・パールスターダストホワイト ・エボニー |
| 2013 ～ 2013 | EX250L A03281 ～ A35138 | Special Edition ABS 2013/2月 カラー設定 ・パッションレッド×パールスターダストホワイト ・メタリックムーンダストグレー×エボニー |
| 2014 ～ 2014 | EX250L A31924 ～ 011000 | Special Edition ABS無 2013/9月 スペシャルカラー タンクパッド新装備。 グラフィック&カラー変更 ・キャンディバートンオレンジ |
| 2014 ～ 2014 | EX250L A31924 ～ 011000 | STD ABS無（初期)タイ生産／(以降)国内生産 2013/9月 グラフィック&カラー変更 ・ライムグリーン ・エボニー |
| 2014 ～ 2014 | EX250L A35139 ～ | Special Edition ABS タンクパッド新装備。 2013/9月 カラー設定 ・パールスターダストホワイト×エボニー ・ライムグリーン×エボニー |
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1.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 05-08-0433 | 1個 |
2.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 05-08-0083 | 1個 |
3.
(2)
【特長】LEDバルブに変更する事で点灯時の消費電力を大幅に削減出来、レスポンスの良い発光になります。又、消灯時にウインカーレンズ越しに見えるノーマルバルブのオレンジ色が、LEDバルブに変更する事で見えなくなり、スッキリとした外観を演出します。TAKEGAWA製LEDバルブはチップLEDを中央に3灯、側面に15灯配置し、リフレクターの反射光やレンズ全体の光り方にも配慮した設計となっています。キットにはワイドフラッシャーリレーが付属し、抵抗などによる無駄な電力を消費する事はありません。
ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 05-08-0321 | 1個 | Ninja250(13-/EX250L-A00049-) |
4.
(0)
【特長】Ninja250R/Ninja250(ABS)'13モデル
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0209 | 1セット |
5.
(0)
【特長】Ninja250R/Ninja250(ABS)'13モデル
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-08-0238 | 1セット |
6.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-13-0096 | 1セット |
7.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-13-0097 | 1セット |
8.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-09-0023 | 1個 |
9.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-09-0024 | 1個 |
10.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-09-0022 | 1個 |
11.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-09-0025 | 1セット |
12.
(0)
【特長】排気効率を向上させ、エンジンが持つ本来の性能を引出しながら、排気騒音に配慮したパワーサイレントオーバルサイレンサーを採用。エキゾーストパイプは腐食性に優れたステンレス製を採用。サイレンサー内部にはSP武川社独自の構造を採用することで、高い排気効率と静粛性を兼備えています。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 04-02-0214 | 1個 |
14.
(0)
【特長】サイレンサーはステンレス製オーバルタイプをベースに個性的なコーン形状のマフラーエンドを採用。マフラー交換時、サイレンサーが車両にインパクトを与え、カスタムイメージを高めます。またエンジン性能を引き出し、高回転域で出力アップが可能になります。サイレンサー内部には特殊構造を採用することで、経年変化による音量増加を軽減し、はぎれの良い音質で排気音を演出します。ノーマルエキゾーストパイプをそのまま使用し、サイレンサー部を交換するスリップオンタイプです。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 04-02-0150 | 1個 | Ninja250(13-/EX250L-A00049-) |
15.
(0)
【特長】スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。スリッパークラッチの構造と仕様。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部のクラッチセンターとクラッチハブにスリッパー構造を設けています。これにより後輪からバックトルクが伝わると、クラッチセンターのカムとクラッチハブのカムが作動し、プレッシャープレートを押し上げることで半クラッチ状態になりバックトルクを逃がします。
カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 02-01-0109 | 1個 | Ninja250(EX250L-A00049-)・Ninja250R(EX250K-A00152-) |
16.
(0)
【特長】スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。スリッパークラッチの構造と仕様。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部のクラッチセンターとクラッチハブにスリッパー構造を設けています。これにより後輪からバックトルクが伝わると、クラッチセンターのカムとクラッチハブのカムが作動し、プレッシャープレートを押し上げることで半クラッチ状態になりバックトルクを逃がします。
カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 02-01-0108 | 1個 | Ninja250(EX250L-A00049-)・Ninja250R(EX250K-A00152-) |
17.
(0)
【特長】ワンタッチ操作で開閉ができるヘルメットホルダー、専用キー及びスペアキーを製作しました。ノーマルヘルメットホルダーは使用する際シートの開閉が必要となる為、SP武川社では使い勝手を考慮し、国内車輌の多くが採用しているホルダー方式を採用しました。休憩・再出発時のヘルメットの脱着が容易に行えるようになります。何よりツーリング時、リアシートを積載スペースとしてお使い頂く方には、積載時のシートの開閉は大変な作業を要します。本製品を取り付けることにより、それらのお悩みも気にする事はありません。従来の日本車では標準装備されていたヘルメットホルダーですが、多様な国で販売されるNinja 250Rでは標準装備されておりません。本商品は、左タンデムステップの後方にすっきり納まる設計で、標準装備品の様な仕上がりです。施錠時にキーが不要なワン タッチロックタイプを採用。
カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 08-01-0091 | 1セット | Ninja250R |
18.
(0)
【特長】荷掛けフックポイントの少ない車両に最適な巾着タイプのツーリングネットです。パッセンジャー乗車部に荷物を積載する際に使用し、ネットはシート裏まで包み込んで使用します。開口部はゴム紐を使用することで大きく広げることができ、開口部からの積み荷の落下を防ぐためのレースストッパーを設けております。主にセパレートタイプのタンデムシートに有効にお使い頂けますが、通常のツーリングネット同様に荷掛けフック等を利用して使用することもできます。
キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 08-01-0116 | 1個 |
19.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-13-0045 | 1個 |
20.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-13-0046 | 1個 |
21.
(0)
【特長】ライセンスプレート取付け穴を利用し装着する汎用性に優れたヘルメットホルダーです。ライセンスプレート取付け穴を長穴とすることで、原付1種、2種、二輪車への取付を可能としています。使い勝手を考慮したヘルメットホルダーを採用することで、ワンタッチ操作で開閉ができ、ヘルメットの脱着が容易に行えます。
カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 08-01-0119 | 1個 |
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