カワサキ ZRX1200 DAEG [1200cc] 2009-17年式 NISSIN製
ZRT20D FI ■ZR1200D
カワサキ ZRX1200 DAEG [1200cc] 2009-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2009 ～ 2009 | ZRT20D 000001 ～ 005000 | 2009/2月 モデルチェンジ 国内専用として各部をリファイン。 FI採用、110馬力、6速トランスミッション採用。排出ガス規制対応(ハニカム触媒)、など。 水冷・4気筒DOHC4バルブエンジン カラー設定 ・キャンディミステックブルー ・メタリックインペリアルレッド |
| 2009 ～ 2009 | ZRT20D 000001 ～ 005000 | カラー設定 ・パールメテオグレー×メタリックスパークブラック |
| 2010 ～ 2010 | ZRT20D 005001 ～ 008000 | 2010/3月 グラフィック＆カラー変更 ・キャンディライムグリーン×エボニー ・キャンディプラズマブルー×エボニー |
| 2011 ～ 2011 | ZRT20D 008001 ～ | グラフィック&カラー変更 ・キャンディアイビーグリーン ・メタリックマグネシウムグレー |
| 2012 ～ 2012 | ZRT20D 010001 ～ 013000 | カワサキ正規取扱店特別仕様車 カラー変更 ・ライムグリーン |
| 2012 ～ 2012 | ZRT20D 010001 ～ 013000 | グラフィック&カラー変更 ・パールスターダストホワイト×メタリックスパークブラック ・パールメテオグレー×メタリックスパークブラック |
| 2013 ～ 2013 | ZRT20D 013001 ～ | グラフィック&カラー変更 ・キャンディインペリアルブルー ・メタリックスパークブラック ・ゴールデンブレイズドグリーン |
| 2014 ～ 2014 | ZRT20D 016001 ～ 019000 | BLACK LIMITED グラフィック変更、意匠部品、スイングアーム、メーターリング、リアステップ、ヒールガード、ブレーキレバー/クラッチレバー、インジェクションカバー。 特別エンブレム、専用タンクパッド採用。 シート高の変更 (STD比でシート高5mmダウン)、など。 カラー設定 ・メタリックディアボロブラック |
| 2014 ～ 2014 | ZRT20D 016001 ～ 019000 | グラフィック&カラー変更 ・メタリックグラファイトグレー ・キャンディプラズマブルー |
| 2015 ～ 2015 | ZRT20D 019001 ～ | グラフィック&カラー変更 ・メタリックスパークブラック ・ギャラクシーシルバーType2 ・ライムグリーン×ブルー14 |
| 2016 ～ 2016 | ZRT20D 022001 ～ | グラフィック&カラー変更 ・キャンディクリムゾンレッド ・メタリックスパークブラック |
| 2016 ～ 2017 | ZRT20D 022001 ～ | 2016/2月 カワサキ正規取扱店特別仕様車 カラー設定 ・メタリックノクターンブルー |
| 2016 ～ 2017 | ZRT20D 022001 ～ | 2016/9月 FinalEdition カラー設定 ・ライムグリーン 生産終了 |
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1.
(1)
【特長】油圧クラッチ(ブレーキ使用不可)のビッグバイクにベストマッチ。ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップできます!。Φ22.2ハンドル用。標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります。ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。ストリート用として必要なクラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)標準装備。レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。リザーバータンクホース長=55mm。ハンドル外径Φ22.2専用。
カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 種別 | レバー色 | ピストン径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 61757 | 1個 | Φ22.2ハンドル用。 標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。 レバーアジャストは5段階調整可能。 クラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。リザーバータンクホース長=55mm。 バンショーボルト(M10×1.25)は別売り。 クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります(例えばNINJAは純正クラッチホースでOK)。 ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。 車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス(29968)の同時装着が必要です。 |
本体 | バフクリアー | 14 |
2.
(1)
【特長】油圧クラッチ(ブレーキ使用不可)のビッグバイクにベストマッチ。ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップできます!。Φ22.2ハンドル用。標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります。ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。ストリート用として必要なクラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)標準装備。レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。リザーバータンクホース長=55mm。ハンドル外径Φ22.2専用。
カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 種別 | レバー色 | ピストン径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 61756 | 1個 | Φ22.2ハンドル用。 標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。 レバーアジャストは5段階調整可能。 クラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。リザーバータンクホース長=55mm。 バンショーボルト(M10×1.25)は別売り。 クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります(例えばNINJAは純正クラッチホースでOK)。 ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。 車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス(29968)の同時装着が必要です。 |
本体 | バフクリアー | 14 |
3.
(1)
【特長】油圧クラッチ(ブレーキ使用不可)のビッグバイクにベストマッチ。ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップできます!。Φ22.2ハンドル用。標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります。ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。ストリート用として必要なクラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)標準装備。レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。リザーバータンクホース長=55mm。ハンドル外径Φ22.2専用。
カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 種別 | レバー色 | ピストン径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 61748 | 1個 | Φ22.2ハンドル用。 標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。 レバーアジャストは5段階調整可能。 クラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。リザーバータンクホース長=55mm。 バンショーボルト(M10×1.25)は別売り。 クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります(例えばNINJAは純正クラッチホースでOK)。 ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。 車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス(29968)の同時装着が必要です。 |
本体 | バフクリアー | 14 |
4.
(1)
【特長】油圧クラッチ(ブレーキ使用不可)のビッグバイクにベストマッチ。ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップできます!。Φ22.2ハンドル用。標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります。ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。ストリート用として必要なクラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)標準装備。レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。リザーバータンクホース長=55mm。ハンドル外径Φ22.2専用。
カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 種別 | レバー色 | ピストン径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 61751 | 1個 | Φ22.2ハンドル用。 標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。 レバーアジャストは5段階調整可能。 クラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。リザーバータンクホース長=55mm。 バンショーボルト(M10×1.25)は別売り。 クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります(例えばNINJAは純正クラッチホースでOK)。 ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。 車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス(29968)の同時装着が必要です。 |
本体 | ブラック | 14 |
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