カワサキ GPZ900R [900cc] 1990-93年式 MOTO MASTER(モト マスター)製
ZX900A 逆輸入車 ■モデル名:ZX900A7/8/10
カワサキ GPZ900R [900cc] 1990-93年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1990 ~ 1990 | ZX900A 043001 ~ 056000 | ビッグマイナーチェンジ フロントホイール17インチへ、タイヤサイズ変更、ブレーキキャリパー/ローター変更、フロントフォーク38φ→41φに変更、アンチノーズダイブ(AVDS)廃止、など。 カラー変更 ・エボニー×パールコスミックグレー ・エボニー×ファイヤークラッカーレッド |
| 1991 ~ 1992 | ZX900A 056001 ~ | 国内仕様はA9型になるが、輸出仕様はA8型を継続。 |
| 1993 ~ 1993 | ZX900A 068001 ~ 078000 | 欧州仕様生産最終モデル 諸元変更なし。 |
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【特長】Moto-Master フレイムディスク。モトマスターを最も特徴付ける炎の形を持つディスクローターが、フレイムディスクです。見た目の派手さだけではなく、ブレーキローターとして高い性能を持っています。特に大きな制動力を必要とするロード、モタードの両モデル用をラインナップします。・ディスクの熱が排出しやすくなり制動力が安定します。(MOTO MASTER社テストにて円形ディスクより30℃低い状態を確認。)。・独特のディスク外周はパッドへの食いつきを良くし、初期制動力を向上します。・ディスクのホール形状と外周のフレイムのデザインいよって軽量化も実現。・ブレーキダストをディスク表面に残さないことで、ディスク本来の制動力を発揮します。 Moto-Master。1997年に創業されたオランダのブレーキパーツメーカー。ISO9001を取得しており、開発から生産、品質管理、出荷まで全てを自社で行っています。ファクトリーチームへの供給をはじめとしたレース活動も盛んで、モトクロス、モタード、ロード、サイドカーなどジャンルを問わず、広くモーターサイクルのレースシーンで採用されています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| MM113004SB | 1個 | F左)Z1000 03-06/GPZ900R A7-A16/ZEP750 91-06/F左)ZX-12R 04-06 |
【特長】「後光」や「光の輪」を意味するヘイローと名付けられた、新型の真円ラウンドディスク。純正ディスクからのアップグレード版として、品質にこだわるライダーにお勧めです。●厚さ 5.0mm。●平面度 0.003mm。●アウター ステンレス鋼。●インナー アルミ(ブラックアルマイト)。●フローティングピン カシメ式。※ディスク径は製品のサイズを表します。すべてノーマルディスクに対応します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 113117 | 1個 | GPZ1100 1995-1999年式:95年に適合 |
【特長】Moto-Master フレイムディスク。モトマスターを最も特徴付ける炎の形を持つディスクローターが、フレイムディスクです。見た目の派手さだけではなく、ブレーキローターとして高い性能を持っています。特に大きな制動力を必要とするロード、モタードの両モデル用をラインナップします。・ディスクの熱が排出しやすくなり制動力が安定します。(MOTO MASTER社テストにて円形ディスクより30℃低い状態を確認。)。・独特のディスク外周はパッドへの食いつきを良くし、初期制動力を向上します。・ディスクのホール形状と外周のフレイムのデザインいよって軽量化も実現。・ブレーキダストをディスク表面に残さないことで、ディスク本来の制動力を発揮します。 Moto-Master。1997年に創業されたオランダのブレーキパーツメーカー。ISO9001を取得しており、開発から生産、品質管理、出荷まで全てを自社で行っています。ファクトリーチームへの供給をはじめとしたレース活動も盛んで、モトクロス、モタード、ロード、サイドカーなどジャンルを問わず、広くモーターサイクルのレースシーンで採用されています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| MM113023SB | 1個 | F右)Z1000 03-06/GPZ900R A7-A16/ZEP750 91-06/F右)ZX-12R 04-06 |
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