カワサキ Z125 PRO [125cc] 2016-25年式 ヨシムラ製
BR125H FI ■STD・KRT Edition・Special Edition
カワサキ Z125 PRO [125cc] 2016-25年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2021 ～ 2025 | BR125H ～ | STD ABS無 2020/10月 グラフィック&カラー変更 ・パールナイトシェードティール ・メタリックフラットスパークブラック |
| 2016 ～ 2016 | BR125H A02621 ～ | 2016/9月 KRT Edition ABS無 フューエルタンク下部にスーパーバイク世界選手権チャンピオンデカール、FフェンダーにKawasaki Racing Teamデカール採用。 ピンストライプホイール採用。 グラフィック&カラー変更 ・ライムグリーン×エボニー |
| 2016 ～ 2016 | BR125H A02621 ～ | STD ABS無 2016/4月 空冷4st単気筒SOHC2バルブ。9.7ps/8,000rpm。横置シリンダー系エンジンベース。 Z文字モチーフのLEDテールライト、アンダーエンジンマフラー採用。 インナーチューブ径φ30mm倒立Fフォーク、プリロードアジャスター付オフセットレイダウンシングルRショック装備。 カラー設定 ・キャンディライムグリーンType3 ・メタリックグラファイトグレー |
| 2017 ～ 2017 | BR125H A12331 ～ | Special Edition ABS無 2017/1月 カラー＆グラフィックの変更。 フロントフォークアウターチューブにゴールドアルマイト加工、ホイールにゴールド塗装採用。 カラー設定 ・キャンディプラズマブルー×メタリックスパークブラック |
| 2017 ～ 2017 | BR125H A12331 ～ | STD ABS無 2017/1月 グラフィック&カラー変更 ・メタリックカレッジグレー |
| 2018 ～ 2018 | BR125H A16470 ～ | STD ABS無 2018/4月 グラフィック&カラー変更 ・メタリックスパークブラック×パールミスティックグレー ・キャンディパーシモンレッド×メタリックカーボングレー |
| 2019 ～ 2019 | BR125H A16471 ～ | STD ABS無 2019/1月 グラフィック&カラー変更 ・キャンディライムグリーン ・エボニー |
| 2020 ～ 2020 | BR125H A17061 ～ | STD ABS無 2020/2月 グラフィック&カラー変更 ・メタリックマットミステリアスグレー ・パールブリザードホワイト |
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【特長】サイレンサーを可能な限り前方向、内側に寄せてバンク角を確保しつつ、マスの集中化を実現し、車体との一体感を高めました。全域でノーマルを上回る性能を発揮。レブリミットまで谷のない、ストレスなく回る性能特性を果たしました。SUS304素材を使用し、耐久性を向上させながらSTDに比べ約28%の軽量化を達成。(STD:3.9kg→R-77S チタンカバー:2.8kg) 加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110A-202-5120 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 2.9 | SMC(メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音：87(4000rpm)、加速走行騒音：79 |
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【特長】サイレンサーを可能な限り前方向、内側に寄せてバンク角を確保しつつ、マスの集中化を実現し、車体との一体感を高めました。全域でノーマルを上回る性能を発揮。レブリミットまで谷のない、ストレスなく回る性能特性を果たしました。SUS304素材を使用し、耐久性を向上させながらSTDに比べ約28%の軽量化を達成。(STD:3.9kg→R-77S チタンカバー:2.8kg) 加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。
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| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110A-202-5180B | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 2.8 | STBC(チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音：87(4000rpm)、加速走行騒音：79 |
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【特長】サイレンサーを可能な限り前方向、内側に寄せてバンク角を確保しつつ、マスの集中化を実現し、車体との一体感を高めました。全域でノーマルを上回る性能を発揮。レブリミットまで谷のない、ストレスなく回る性能特性を果たしました。SUS304素材を使用し、耐久性を向上させながらSTDに比べ約28%の軽量化を達成。(STD:3.9kg→R-77S チタンカバー:2.8kg) 加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。
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| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110A-202-5180 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 2.8 | STC(チタンカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音：87(4000rpm)、加速走行騒音：79 |
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| 品番 | 内容量 | タイプ |
|---|---|---|
| 110-202-5180B | 1本 | STBC(チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ) |
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【特長】サイレンサーを可能な限り前方向、内側に寄せてバンク角を確保しつつ、マスの集中化を実現し、車体との一体感を高めました。全域でノーマルを上回る性能を発揮。レブリミットまで谷のない、ストレスなく回る性能特性を果たしました。SUS304素材を使用し、耐久性を向上させながらSTDに比べ約28%の軽量化を達成。(STD:3.9kg→R-77S チタンカバー:2.8kg) 加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。
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| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110A-202-5150 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 2.9 | SSC(ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音：87(4000rpm)、加速走行騒音：79 |
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