カワサキ ヨシムラ製
カワサキ ヨシムラ製のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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【特長】伝統的なデザインの丸型サイレンサーをZ900RSのスタイルに合わせて長さ300mmというコンパクトなサイズで新設計しました。LEPTOSシリーズのV字型のスプリングフックや、3ピースのパイプを合わせることにより造形されたエンドピース、。エンド部分のレーザーマーキングなど、ディテールにもこだわりを盛り込みシンプルながらも高い質感を実現しました。サイレンサーは、アルミ製ステーを使用することで、スタイリッシュな装着を可能にし、サイレンサーレイアウトにもこだわりました。重量約13%(2.2kg→1.9kg:カーボンカバー)の軽量化を実現。高い質感を維持しつつ、軽量化も実現。厳しい規制をクリアしつつも、中~高回転域にかけてパワーを上乗せし、駆る楽しさを増幅させます。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-269-5450 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 2.2 | SS(ステンレスカバー) | 近接排気騒音:92(4250rpm)、加速走行騒音:81 |
【特長】伝統的なデザインの丸型サイレンサーをZ900RSのスタイルに合わせて長さ300mmというコンパクトなサイズで新設計しました。LEPTOSシリーズのV字型のスプリングフックや、3ピースのパイプを合わせることにより造形されたエンドピース、。エンド部分のレーザーマーキングなど、ディテールにもこだわりを盛り込みシンプルながらも高い質感を実現しました。サイレンサーは、アルミ製ステーを使用することで、スタイリッシュな装着を可能にし、サイレンサーレイアウトにもこだわりました。重量約13%(2.2kg→1.9kg:カーボンカバー)の軽量化を実現。高い質感を維持しつつ、軽量化も実現。厳しい規制をクリアしつつも、中~高回転域にかけてパワーを上乗せし、駆る楽しさを増幅させます。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-269-5480 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 2 | ST(チタンカバー) | 近接排気騒音:92(4250rpm)、加速走行騒音:81 |
【特長】伝統的なデザインの丸型サイレンサーをZ900RSのスタイルに合わせて長さ300mmというコンパクトなサイズで新設計しました。LEPTOSシリーズのV字型のスプリングフックや、3ピースのパイプを合わせることにより造形されたエンドピース、。エンド部分のレーザーマーキングなど、ディテールにもこだわりを盛り込みシンプルながらも高い質感を実現しました。サイレンサーは、アルミ製ステーを使用することで、スタイリッシュな装着を可能にし、サイレンサーレイアウトにもこだわりました。重量約13%(2.2kg→1.9kg:カーボンカバー)の軽量化を実現。高い質感を維持しつつ、軽量化も実現。厳しい規制をクリアしつつも、中~高回転域にかけてパワーを上乗せし、駆る楽しさを増幅させます。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-269-5480B | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 2 | STB(チタンブルーカバー) | 近接排気騒音:92(4250rpm)、加速走行騒音:81 |
【特長】伝統的なデザインの丸型サイレンサーをZ900RSのスタイルに合わせて長さ300mmというコンパクトなサイズで新設計しました。LEPTOSシリーズのV字型のスプリングフックや、3ピースのパイプを合わせることにより造形されたエンドピース、。エンド部分のレーザーマーキングなど、ディテールにもこだわりを盛り込みシンプルながらも高い質感を実現しました。サイレンサーは、アルミ製ステーを使用することで、スタイリッシュな装着を可能にし、サイレンサーレイアウトにもこだわりました。重量約13%(2.2kg→1.9kg:カーボンカバー)の軽量化を実現。高い質感を維持しつつ、軽量化も実現。厳しい規制をクリアしつつも、中~高回転域にかけてパワーを上乗せし、駆る楽しさを増幅させます。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-269-5490 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 1.9 | SC(カーボンカバー) | 近接排気騒音:92(4250rpm)、加速走行騒音:81 |
【特長】ヨシムラレーサーにも採用されていたR-11サイレンサーは、最新の装備を持つZ900RSのポテンシャルに磨きをかけます。三角形をベースにしたテーパー形状のサイレンサーは、スポーツネイキッドのスタイルをシャープなイメージにさせ、。ライダーマインドを刺激するとともに駆る楽しさを増幅させます。重量約18%(2.2kg→1.8kg:チタンカバー)の軽量化を実現。さらに、中~高回転域にかけてパワーを上乗せし、回せば力強く伸びていくスポーツテイストのエンジンに磨きをかけます。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-269-5E30 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 2 | SSF(サテンフィニッシュカバー) | 近接排気騒音:93(4250rpm)、加速走行騒音:81 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| U080HA8MM | 1セット |
【特長】先進的なマシンにマッチするR-77Jを採用。純正と同じく左右2本出しで、R-77Jのデザインがテール周りに迫力を持たせます。適度に消音されたサウンドは重厚な音質で、ロングツーリングでも快適な走行が可能です。低回転から粘り強く高回転まで軽く吹け上がる特性で車両のコンセプトに従順なマフラーに仕上がっています。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | タイプ | 騒音値(dB) | 車輌型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-213-5W81B | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | STBC(チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:90/4500rpm(Z1000:11-13)、91/4900rpm(Z1000:14)、90/4500rpm(Ninja1000:11-13)、91/4900rpm(Ninja1000:14) 加速走行騒音:79(Z1000:11-13)、79(Z1000:14)、79(Ninja1000:11-13)、78(Ninja1000:14) |
ZRT00D(Z1000[ABS設定無し]:11-13)、ZXT00G(Ninja1000:11-13)、ZXT00H(Ninja1000 ABS:11-13)、ZRT00F(Z1000[ABS共通]:14)、ZXT00M(Ninja1000[ABS共通]:14) |
【特長】先進的なマシンにマッチするR-77Jを採用。純正と同じく左右2本出しで、R-77Jのデザインがテール周りに迫力を持たせます。適度に消音されたサウンドは重厚な音質で、ロングツーリングでも快適な走行が可能です。低回転から粘り強く高回転まで軽く吹け上がる特性で車両のコンセプトに従順なマフラーに仕上がっています。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | タイプ | 騒音値(dB) | 車輌型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-213-5W21 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | SMC(メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:90/4500rpm(Z1000:11-13)、91/4900rpm(Z1000:14)、90/4500rpm(Ninja1000:11-13)、91/4900rpm(Ninja1000:14) 加速走行騒音:79(Z1000:11-13)、79(Z1000:14)、79(Ninja1000:11-13)、78(Ninja1000:14) |
ZRT00D(Z1000[ABS設定無し]:11-13)、ZXT00G(Ninja1000:11-13)、ZXT00H(Ninja1000 ABS:11-13)、ZRT00F(Z1000[ABS共通]:14)、ZXT00M(Ninja1000[ABS共通]:14) |
【特長】先進的なマシンにマッチするR-77Jを採用。純正と同じく左右2本出しで、R-77Jのデザインがテール周りに迫力を持たせます。適度に消音されたサウンドは重厚な音質で、ロングツーリングでも快適な走行が可能です。低回転から粘り強く高回転まで軽く吹け上がる特性で車両のコンセプトに従順なマフラーに仕上がっています。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | タイプ | 騒音値(dB) | 車輌型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-213-5W81 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | STC(チタンカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:90/4500rpm(Z1000:11-13)、91/4900rpm(Z1000:14)、90/4500rpm(Ninja1000:11-13)、91/4900rpm(Ninja1000:14) 加速走行騒音:79(Z1000:11-13)、79(Z1000:14)、79(Ninja1000:11-13)、78(Ninja1000:14) |
ZRT00D(Z1000[ABS設定無し]:11-13)、ZXT00G(Ninja1000:11-13)、ZXT00H(Ninja1000 ABS:11-13)、ZRT00F(Z1000[ABS共通]:14)、ZXT00M(Ninja1000[ABS共通]:14) |
【特長】先進的なマシンにマッチするR-77Jを採用。純正と同じく左右2本出しで、R-77Jのデザインがテール周りに迫力を持たせます。適度に消音されたサウンドは重厚な音質で、ロングツーリングでも快適な走行が可能です。低回転から粘り強く高回転まで軽く吹け上がる特性で車両のコンセプトに従順なマフラーに仕上がっています。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | タイプ | 騒音値(dB) | 車輌型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-213-5V21 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | SMS(メタルマジックカバー/ステンレスエンドタイプ) | 近接排気騒音:90/4500rpm(Z1000:11-13)、91/4900rpm(Z1000:14)、90/4500rpm(Ninja1000:11-13)、91/4900rpm(Ninja1000:14) 加速走行騒音:79(Z1000:11-13)、79(Z1000:14)、79(Ninja1000:11-13)、78(Ninja1000:14) |
ZRT00D(Z1000[ABS設定無し]:11-13)、ZXT00G(Ninja1000:11-13)、ZXT00H(Ninja1000 ABS:11-13)、ZRT00F(Z1000[ABS共通]:14)、ZXT00M(Ninja1000[ABS共通]:14) |
【特長】カワサキの最新技術と圧倒的なパワーを兼ね備えたフラッグシップモデルへ待望のサイクロンが登場します。STDマフラーに対して約60%の軽量化(STD:約14.5kg→ヨシムラ:約5.9kg)に成功し、軽快なフットワークを可能にします。軽量化に貢献している要因の1つにテールパイプにチタン素材の採用が挙げられます。またチタン素材を使用した事で高級感溢れる「Fire Spec」がオプションで対応可能になります。迫力あるデザイン「R-77Jカーボンエンド」を採用し、まさにフラッグシップマシンに相応しい仕様となっております。低回転で濃厚な重低音となり、ツーリングに使用する際も疲れにくい心地良いサウンドとなっています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-214-8W81B | 1個 | ZX-14R ZXT40E/EE(12/東南アジア仕様) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-228-5E20 | 1個 | Ninja300(13-/EX300A/東南アジア) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-228-5E80B | 1個 | Ninja300(13-/EX300A/東南アジア) |
【特長】R-77JサイクロンをダウンサイジングしたR-77Sサイクロンは、変形四角の断面でオリジナリティーを持ち、カーボンのエンドキャップを装着することによりスポーティかつ迫力のデザインに仕上がっております。STDマフラーと比べ 約53%軽量化に成功。性能は全域でスタンダードを上回り、レブ付近までパワーが伸びていきます。R-77Sサイクロンの優れた静音性能により低回転域ではマイルドな、高回転域ではレーシーな音質が楽しめます。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-228-5W50 | 1個 | Ninja300(13-/EX300A/東南アジア) |
【特長】カワサキの最新技術と圧倒的なパワーを兼ね備えたフラッグシップモデルへ待望のサイクロンが登場します。STDマフラーに対して約60%の軽量化(STD:約14.5kg→ヨシムラ:約5.9kg)に成功し、軽快なフットワークを可能にします。軽量化に貢献している要因の1つにテールパイプにチタン素材の採用が挙げられます。またチタン素材を使用した事で高級感溢れる「Fire Spec」がオプションで対応可能になります。迫力あるデザイン「R-77Jカーボンエンド」を採用し、まさにフラッグシップマシンに相応しい仕様となっております。低回転で濃厚な重低音となり、ツーリングに使用する際も疲れにくい心地良いサウンドとなっています。 Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。同じ色が2つと無いFire Specにご期待ください。カワサキの最新技術と圧倒的なパワーを兼ね備えたフラッグシップモデルへ待望のサイクロンが登場します。STDマフラーに対して約60%の軽量化(STD:約14.5kg→ヨシムラ:約5.9kg)に成功し、軽快なフットワークを可能にします。軽量化に貢献している要因の1つにテールパイプにチタン素材の採用が挙げられます。またチタン素材を使用した事で高級感溢れる「Fire Spec」がオプションで対応可能になります。迫力あるデザイン「R-77Jカーボンエンド」を採用し、まさにフラッグシップマシンに相応しい仕様となっております。低回転で濃厚な重低音となり、ツーリングに使用する際も疲れにくい心地良いサウンドとなっています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-214F8W81 | 1個 | ZX-14R ZXT40E/EE(12/東南アジア仕様) |
【特長】カワサキの最新技術と圧倒的なパワーを兼ね備えたフラッグシップモデルへ待望のサイクロンが登場します。STDマフラーに対して約60%の軽量化(STD:約14.5kg→ヨシムラ:約5.9kg)に成功し、軽快なフットワークを可能にします。軽量化に貢献している要因の1つにテールパイプにチタン素材の採用が挙げられます。またチタン素材を使用した事で高級感溢れる「Fire Spec」がオプションで対応可能になります。迫力あるデザイン「R-77Jカーボンエンド」を採用し、まさにフラッグシップマシンに相応しい仕様となっております。低回転で濃厚な重低音となり、ツーリングに使用する際も疲れにくい心地良いサウンドとなっています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-214-8W22 | 1個 | ZX-14R ZXT40E/EE(12/東南アジア仕様) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-225-5180B | 1個 | Ninja250R 08- |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-255-5P20 | 1個 | Ninja400R |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-225-5180 | 1個 | Ninja250R 08- |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-225-5080 | 1個 | Ninja250R 08- |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-228-5E80 | 1個 | Ninja300(13-/EX300A/東南アジア) |
【特長】R-77JサイクロンをダウンサイジングしたR-77Sサイクロンは、変形四角の断面でオリジナリティーを持ち、カーボンのエンドキャップを装着することによりスポーティかつ迫力のデザインに仕上がっております。STDマフラーと比べ 約53%軽量化に成功。性能は全域でスタンダードを上回り、レブ付近までパワーが伸びていきます。R-77Sサイクロンの優れた静音性能により低回転域ではマイルドな、高回転域ではレーシーな音質が楽しめます。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-228-5W20 | 1個 | Ninja300(13-/EX300A/東南アジア) |
【特長】R-77JサイクロンをダウンサイジングしたR-77Sサイクロンは、変形四角の断面でオリジナリティーを持ち、カーボンのエンドキャップを装着することによりスポーティかつ迫力のデザインに仕上がっております。STDマフラーと比べ 約53%軽量化に成功。性能は全域でスタンダードを上回り、レブ付近までパワーが伸びていきます。R-77Sサイクロンの優れた静音性能により低回転域ではマイルドな、高回転域ではレーシーな音質が楽しめます。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-228-5W80B | 1個 | Ninja300(13-/EX300A/東南アジア) |
【特長】R-77JサイクロンをダウンサイジングしたR-77Sサイクロンは、変形四角の断面でオリジナリティーを持ち、カーボンのエンドキャップを装着することによりスポーティかつ迫力のデザインに仕上がっております。STDマフラーと比べ 約53%軽量化に成功。性能は全域でスタンダードを上回り、レブ付近までパワーが伸びていきます。R-77Sサイクロンの優れた静音性能により低回転域ではマイルドな、高回転域ではレーシーな音質が楽しめます。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-228-5W80 | 1個 | Ninja300(13-/EX300A/東南アジア) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-227-5F80 | 1個 | Ninja250/ABS(13-/JBK-EX250L) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-227-5F80B | 1個 | Ninja250/ABS(13-/JBK-EX250L) |
【特長】R-77JサイクロンをダウンサイジングしたR-77Sサイクロンは、変形四角の断面でオリジナリティーを持ち、カーボンのエンドキャップを装着することにより、スポーティかつ迫力のあるデザインに仕上がっています。STDマフラーと比べ約45%の軽量化(STD:6.5Kg、R-77Sチタンカバー:3.6Kg)に成功。性能は全域でSTDを上回りレブ付近までパワーが伸びていきます。R-77Sサイクロンの優れた静音性能によりアイドリング付近はマイルド。フルエキゾースト仕様によるパラレルツインらしいサウンドが楽しめ、高回転時には迫力のあるサウンドとなります。サウンド&パワー&&スタイルと迫力のあるR-77Sサイクロンであなたのマシンがワンクラス上へとクラスアップします。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-227-5120 | 1個 | Ninja250/ABS(13-/JBK-EX250L) |
【特長】R-77JサイクロンをダウンサイジングしたR-77Sサイクロンは、変形四角の断面でオリジナリティーを持ち、カーボンのエンドキャップを装着することにより、スポーティかつ迫力のあるデザインに仕上がっています。STDマフラーと比べ約45%の軽量化(STD:6.5Kg、R-77Sチタンカバー:3.6Kg)に成功。性能は全域でSTDを上回りレブ付近までパワーが伸びていきます。R-77Sサイクロンの優れた静音性能によりアイドリング付近はマイルド。フルエキゾースト仕様によるパラレルツインらしいサウンドが楽しめ、高回転時には迫力のあるサウンドとなります。サウンド&パワー&&スタイルと迫力のあるR-77Sサイクロンであなたのマシンがワンクラス上へとクラスアップします。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-227-5150 | 1個 | Ninja250/ABS(13-/JBK-EX250L) |
【特長】R-77JサイクロンをダウンサイジングしたR-77Sサイクロンは、変形四角の断面でオリジナリティーを持ち、カーボンのエンドキャップを装着することにより、スポーティかつ迫力のあるデザインに仕上がっています。STDマフラーと比べ約45%の軽量化(STD:6.5Kg、R-77Sチタンカバー:3.6Kg)に成功。性能は全域でSTDを上回りレブ付近までパワーが伸びていきます。R-77Sサイクロンの優れた静音性能によりアイドリング付近はマイルド。フルエキゾースト仕様によるパラレルツインらしいサウンドが楽しめ、高回転時には迫力のあるサウンドとなります。サウンド&パワー&&スタイルと迫力のあるR-77Sサイクロンであなたのマシンがワンクラス上へとクラスアップします。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-227-5180B | 1個 | Ninja250/ABS(13-/JBK-EX250L) |
【特長】R-77JサイクロンをダウンサイジングしたR-77Sサイクロンは、変形四角の断面でオリジナリティーを持ち、カーボンのエンドキャップを装着することにより、スポーティかつ迫力のあるデザインに仕上がっています。STDマフラーと比べ約45%の軽量化(STD:6.5Kg、R-77Sチタンカバー:3.6Kg)に成功。性能は全域でSTDを上回りレブ付近までパワーが伸びていきます。R-77Sサイクロンの優れた静音性能によりアイドリング付近はマイルド。フルエキゾースト仕様によるパラレルツインらしいサウンドが楽しめ、高回転時には迫力のあるサウンドとなります。サウンド&パワー&&スタイルと迫力のあるR-77Sサイクロンであなたのマシンがワンクラス上へとクラスアップします。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-227-5180 | 1個 | Ninja250/ABS(13-/JBK-EX250L) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-225-5E20 | 1個 | Ninja250R(08-12/JBK-EX250K) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-225-5E50 | 1個 | Ninja250R(08-12/JBK-EX250K) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-225-5E80 | 1個 | Ninja250R(08-12/JBK-EX250K) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-225-5E80B | 1個 | Ninja250R(08-12/JBK-EX250K) |
【特長】エキゾーストパイプの独特な曲加工により、低回転ではスリップオンタイプの特性を生かしながら、高回転時にはスタンダードを凌駕する性能曲線を描いています。サイレンサー形状にTri-Oval型を採用する事で、マスの集中化と戦闘的なフォルムを演出します。重量はスタンダード比約40%の軽量化を実現し、マスの集中化と相まって軽やかなハンドリングと安定した寝かし込みを可能にします。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-225-5390 | 1個 | Ninja250R(08-10) |
【特長】エキゾーストパイプの独特な曲加工により、低回転ではスリップオンタイプの特性を生かしながら、高回転時にはスタンダードを凌駕する性能曲線を描いています。サイレンサー形状にTri-Oval型を採用する事で、マスの集中化と戦闘的なフォルムを演出します。重量はスタンダード比約40%の軽量化を実現し、マスの集中化と相まって軽やかなハンドリングと安定した寝かし込みを可能にします。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-225-5350 | 1個 | Ninja250R(08-10) |
【特長】エキゾーストパイプの独特な曲加工により、低回転ではスリップオンタイプの特性を生かしながら、高回転時にはスタンダードを凌駕する性能曲線を描いています。サイレンサー形状にTri-Oval型を採用する事で、マスの集中化と戦闘的なフォルムを演出します。重量はスタンダード比約40%の軽量化を実現し、マスの集中化と相まって軽やかなハンドリングと安定した寝かし込みを可能にします。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-225-5380 | 1個 | Ninja250R(08-10) |
【特長】既にSlip-On R-77S サイクロンを装着しており、更なるパワーアップを図りたい方の為のオプションエキゾーストパイプです。このエキゾーストパイプを組み合わせることで、スリップオンからフルエキゾーストへのバージョンアップが可能です。既にSlip-On R-77S サイクロンを装着しており、更なるパワーアップを図りたい方の為のオプションエキゾーストパイプ"です。このエキゾーストパイプを組み合わせることで、スリップオンからフルエキゾーストへのバージョンアップが可能です。"
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 187-225-5300 | 1個 | Ninja250R(08-10) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 143-225-8400 | 1個 | Ninja250R(08-10) |
【特長】Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。同じ色が2つと無いFire Specにご期待ください。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 143-225F8400 | 1個 | Ninja250R(08-10) |