カワサキ バリオス2 [250cc] 2000-07年式 ブレーキ関連 ハリケーン製
ZR250B ■モデル名:ZR250-B4/5/6/7/8/9/6F/7F
カワサキ バリオス2 [250cc] 2000-07年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2000 ~ 2002 | ZR250B 014001 ~ 025000 | |
| 2003 ~ 2003 | ZR250B 025001 ~ 028000 | カラー変更 |
| 2004 ~ 2004 | ZR250B 028001 ~ | カラー変更 |
| 2005 ~ 2005 | ZR250B 031001 ~ | カラー変更 |
| 2006 ~ 2006 | ZR250B 035001 ~ 038000 | マルチリフレクターヘッドランプ採用。 |
| 2007 ~ 2007 | ZR250B 038001 ~ | カラー変更 |
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【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE_長さ75cm フル・ステンレス製
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| HB7M075SB | 1セット | ブラック |
【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE_長さ45cm フル・ステンレス製
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| HB7P045SB | 1セット | ブラック |
【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE。ABS車はホースジョイント(HB7F、HB7E)をご覧ください。耐蝕性に優れたステンレス素材からの美しい削り出し。ホース部分はPTFEチューブをステンレスメッシュで補強し、PCVクリアコーティングを処した低膨張率ブレーキホースで、鋭く、しかも繊細なブレーキタッチを実現。信頼性の高い確実な制動力がライディングの幅を広げ、安全性を一段と向上させます。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7P045S | 1個 | フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE | フル・ステンレス | 45 | GSR400 2006-2008年式:ダイレクトL(R-L) |
【特長】レース界だけではなくストリートライダーにおいても、今や一般常識になりつつあるアールズアルミ製ブレーキライン
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7M075 | 1個 | アルミ製アジャスタブルバンジョーTYPE | ステンレスメッシュ | 75 | GB250クラブマン 1990-1994年式:ダイレクトL |
【特長】レース界だけではなくストリートライダーにおいても、今や一般常識になりつつあるアールズアルミ製ブレーキライン
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7P045 | 1個 | アルミ製アジャスタブルバンジョーTYPE | ステンレスメッシュ | 45 | GSR400 2006-2008年式:ダイレクトL(R-L) |
【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。【メンテナンス】インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB6741M | 1個 | 150(180)mmロング アウター長さ1210mm ( )内はバリオス比 | ステンレスメッシュ | バリオスⅡ_GSX250FX_バリオス('95.'96 A5.A6) | GSX250FX/バリオス2 |
【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。【メンテナンス】インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB6816 | 1個 | 50(80)mmロング アウター長さ1110mm ( )内はバリオス比 | ブラック | バリオスⅡ_GSX250FX_バリオス('95.'96 A5.A6) | GSX250FX/バリオス2 |
【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。【メンテナンス】インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB6819 | 1個 | 300(330)mmロング アウター長さ1360mm ( )内はバリオス比 | ブラック | バリオスⅡ_GSX250FX_バリオス('95.'96 A5.A6) | GSX250FX/バリオス2 |
【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。【メンテナンス】インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB6821 | 1個 | 100(130)mmロング アウター長さ1160mm ( )内はバリオス比 | ブラック | バリオスⅡ_GSX250FX_バリオス('95.'96 A5.A6) | GSX250FX/バリオス2 |
【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE。ABS車はホースジョイント(HB7F、HB7E)をご覧ください。耐蝕性に優れたステンレス素材からの美しい削り出し。ホース部分はPTFEチューブをステンレスメッシュで補強し、PCVクリアコーティングを処した低膨張率ブレーキホースで、鋭く、しかも繊細なブレーキタッチを実現。信頼性の高い確実な制動力がライディングの幅を広げ、安全性を一段と向上させます。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7M075S | 1個 | フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE | フル・ステンレス | 75 | GB250クラブマン 1990-1994年式:ダイレクトL |
【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。【メンテナンス】インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB6741 | 1個 | 150(180)mmロング アウター長さ1210mm ( )内はバリオス比 | ブラック | バリオスⅡ_GSX250FX_バリオス('95.'96 A5.A6) | GSX250FX/バリオス2 |
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