カワサキ Z1000 [1000cc] 2014-16年式ブレーキ関連 DAYTONA(デイトナ)製

ZRT00F [1043cc] 東南アジア仕様　FI　■STD・STD ABS・Special Edition

カワサキ Z1000 [1000cc] 2014-16年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

ZRT00F

原動機型式

ZRT00DE 並列4気筒水冷

フレームNo

ZRT00F - ～

排気量

1,043

タイヤ

前

120/70 ZR 17 58W TL

後

190/50 ZR 17 73W TL

バッテリー

YT12A-BS

全長

2,045

スプロケット

前

後

二次減速比

2.870

プラグ

CR9EIA-9

本数

全幅

790

チェーン

サイズ

525

リンク数

112

備考

全高

1,055

ブレーキ

前

Wディスク

後

ディスク

備考

重量

220

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格
タイプ

テイルライト


定格		12V 5w
ガラス型式		T10
口金形状		ウェッジ（中）

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 10w	12V 10w
ガラス型式	G18	G18
口金形状	BAU15S(角度ピン)	BAU15S(角度ピン)

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）
レベル（ｍｍ）
種類

エンジンオイル量

オイル交換時	3.20 L
フィルタ交換時	3.80 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2014 ～ 2014	ZRT00F ～	ABS無し（220kg）フルモデルチェンジエンジン新設計、Fラジアルポンプマスターシリンダー、トキコ製異径4potモノブロックキャリパ(ラジアルマウント)、出力、トルクアップ、2次減速比変更。 LEDヘッドライト(リフレクターレスタイプ、内側2つがLow、外2つがHi)新採用、シュラウドとアンダーカウル小型化、シートカウルスタイル変更、など。カラー設定・フラットエボニー×メタリックスパークブラックキャンディバーントオレンジ×メタリックスパークブラック
2015 ～ 2015	ZRT00F ～	ABS無しカラー変更・グリーン・オレンジ・ブラック(継続/Fフォークトップをレッド→ゴールドへ)
2016 ～ 2016	ZRT00F ～	ABS無しアシスト&スリッパークラッチ新採用。
2014 ～ 2014	ZRT00F ～	ABS　Special Edition ・ゴールデンブレイズドグリーン×メタリックグラファイトグレイ
2014 ～ 2014	ZRT00F ～	STD ABS（221kg）フルモデルチェンジエンジン新設計、Fラジアルポンプマスターシリンダー、トキコ製異径4potモノブロックキャリパ(ラジアルマウント)、出力、トルクアップ、2次減速比変更。 LEDヘッドライト(リフレクターレスタイプ、内側2つがLow、外2つがHi)新採用、シュラウドとアンダーカウル小型化、シートカウルスタイル変更、など。カラー設定・フラットエボニー×メタリックスパークブラック・キャンディバーントオレンジ×メタリックスパークブラック
2015 ～ 2015	ZRT00F ～	STD ABS カラー変更・グリーン・オレンジ・ブラック(継続/Fフォークトップをレッド→ゴールドへ)
2016 ～ 2016	ZRT00F ～	STD ABS アシスト&スリッパークラッチ新採用。

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13件中 1件～13件

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販売価格(税別) ￥3,998 税込￥4,398

DAYTONA(デイトナ) ゴールデンパッドχ 1個

レビュー:

(60)

【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

品番	内容量	種類	主な適合車種	他社参考品番(DAYTONA)
97159	1個	シンタードパッド	GSX1300Rハヤブサ(08～12)、GSX-R1000(04～06)、GSX-R1000(07～08)、GSX-R1000(09～11)、V-STROM1000 ABS(14)、GSX-R750(04～05)、GSX-R750(06～10)、GSX-R600(04～05)、GSX-R600(06～10)、Ninja1000/ABS(11～16)、Z1000(10～16)、Z1000ABS(14～16)、ZX-10R(08～10)、ZX-10R(11～15)、ZX-10R ABS(11～16)、Z900RS(17)	68419

販売価格(税別) ￥14,980 税込￥16,478

DAYTONA(デイトナ) セミラジアルマスター 19 クロ/シルバー 1個

レビュー:

(0)

【特長】従来の横型マスターよりも油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定し、ラジアルタイプ特有のダイレクト感にできるだけ近付けました。構造上、ラジアルマスターシリンダーが取付困難な車両にもオススメ。標準ステーの他、ネイキッドモデル装着時にフルードタンクが斜めにならない専用アルミタンクステー(クリアーアルマイト/46852)付属。ストリート用として必要なブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)を標準装備。レバーアジャストは6段階調整可能。クランプホルダーはミラー穴無し。ハンドル外径Φ22.2専用。ブレーキホース取出方向角度は横型マスターと同じです。横型5/8インチと互換性があります。※他サイズへの使用はできません。バンジョーボルトはM10×P1.25の別売品をお求めください。。

ブレーキ関連 > その他ブレーキパーツ

品番	内容量
62411	1個

販売価格(税別) ￥2,998 税込￥3,298

DAYTONA(デイトナ) ブレーキパッド(赤パッド) 1セット(2枚)

レビュー:

(161)

【特長】1984年から愛され続けるロングセラー。コントロール性・効き・ディスク攻撃性を追求したベストセラーモデル。対応温度域が広く全天候に対応。愛され続けることには理由があります。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

品番	内容量	種類	主な適合車種	適合メーカー
79842	1セット(2枚)	セミメタルパッド	ZX-9R、ZRX40(R)	カワサキ

販売価格(税別) ￥3,998 税込￥4,398

DAYTONA(デイトナ) ゴールデンパッドχ 1個

レビュー:

(60)

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

品番	内容量	種類	主な適合車種	他社参考品番(DAYTONA)
97167	1個	シンタードパッド	ZRX1200R(01～08)、ZX-12R(00～03)、ZX-12R(04～06)、ZZ-R1200(02～05)、GPZ1100(95～00)、ZRX1100/II(97～00)、ZZR1100(D)(93～01)、Ninja1000/ABS(11～16)、Z1000(03～06)、Z1000(10～16)、Z1000ABS(14～16)、ZX-10R(04～05)、ZX-10R(06～07)、ZX-10R(08～10)、ZX-9R(94～96)、ZX-9R(96)、ZX-9R(97～01)、ZX-9R(02～03)、Z750(04～06)、Z750S(05～07)、ZXR750(89～95)、ZXR750R(91～94)、ZX-7R(96～01)、ER-6f(07～10)、ER-6n(06～14)、Ninja650(12～16)、Ninja650R(09～11)、VERSYS(07～13)、ZX-6R(95～97)、ZX-6R(98～01)、ZX-6R(03～06)、ZX-6R(07)、ZX-6R(09～15)、ZX-6RR(03～05)、ZZR600(93～01)、ER-4n/ABS(11～13)、Ninja400R/ABS(11～16)、ZRX400(94～95)、ZRX400(96～97)、ZRX400(98～04)、ZRX400(05～08)、ZRX400II(95)、ZRX400II(96～97)、ZRX400II(98～04)、ZRX400II(05～08)、ZXR400/R(89～90)、ZXR400/R(91～01)、ZZR400(93～03)、ZZR400(04～06)、ゼファー400(93～96)、ゼファーχ(96)、ゼファーχ(97～02)、ゼファーχ(03～08)	68283

販売価格(税別) ￥28,980 税込￥31,878

DAYTONA(デイトナ) BRAKING WK090R 1個

レビュー:

(0)

【特長】BRAKINGのTOPモデル「SK」が誕生してから5年間で7個のワールドタイトルを獲得。この経験を生かして開発されたのがSK2シリーズ。ビッグバイクのハイパワー&ハイスピードを「安全に、すばやくコントロール」するために開発&設計されたBRAKING高性能ディスクローターシリーズ。WAVEディスクの従来の性能「制動力の向上」、「耐熱ヒズミ」、「軽量化」、「操縦性の向上」を受け継ぎさらに操作性と耐久性を進化させた第二世代型ディスクローターとして誕生しました。その性能はブレーキ突入時の急激な制動力の立ち上がりを抑え、二次曲線的に中盤まで上昇し、そこから先は終盤まで安定した効力を発揮します。初期を抑えることでフロントに十分な荷重を乗せた状態からブレーキングができるため、早い段階からブレーキの限界まで使用することが可能となります。また安定した効力はレバー入力に対して素直な反応をするため、ブレーキの限界近くまで制御を扱いやすくします。「SK2」はブレーキ性能を高め、高いコントロール性を実現したBRAKING高性能のディスクローターです。

ブレーキ関連 > ディスクローター