カワサキ KLX125 [125cc] 2010-17年式 吸気系・燃料系パーツ

LX125C (タイ生産)FI ■KLX125CAF-GF

カワサキ KLX125 [125cc] 2010-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
EBJ-LX125C 原動機型式 LX125CE 4st単気筒 空冷
フレームNo LX125C - A00055 ~ 排気量 124
タイヤ
70/100 - 19 42P WT 90/100 - 16 51P WT
バッテリー FTX7L-BS(横置) 全長 1,980
スプロケット
14 47 二次減速比 3.357
プラグ
CR7HSA 本数 1
全幅 770
チェーン
サイズ 428 リンク数 124 備考
全高 1,090
ブレーキ
シングルディスク ディスク 備考
重量 112
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 35w/35w
タイプ HS1
テイルライト
定格 12V 21w/5w 12V 5w
ガラス型式 S25 T10
口金形状 BAY15D ウェッジ(中)

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 10w 12V 10w
ガラス型式 G18 G18
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R

(cc)
266±2.5 /
レベル
(mm)
138±2 /
種類 /
エンジンオイル量
オイル
交換時
0.90 L
フィルタ
交換時
1.00 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2010 ~ 2010 LX125C A00055 ~ A03527 124cm3空冷シングルエンジン搭載。
フューエルポンプ、インジェクター、スロットルボディそれぞれが別体式FI採用。
5速マニュアルトランスミッション、ブレーキにペタルディスク採用。
35Wのハロゲンランプ、マルチリフレクターレンズ採用。
カラー設定
・ブライトホワイトカラードプラスチック
・ライムグリーン
2011 ~ 2011 LX125C A03528 ~ A07252 グラフィック&カラー変更
・ブライトホワイトカラードプラスチック
・ライムグリーン
2012 ~ 2012 LX125C A07253 ~ A08289 グラフィック&カラー変更
・エボニー
・ライムグリーン
2013 ~ 2013 LX125C A08290 ~ A09124 グラフィック&カラー変更
・ブライトホワイトカラードプラスチック
・ライムグリーン
2014 ~ 2014 LX125C A09125 ~ A10538 グラフィック&カラー変更
・ライムグリーン
・エボニー
2015 ~ 2015 LX125C A10539 ~ A11700 グラフィック&カラー変更
・ライムグリーン
・エボニー
2016 ~ 2017 LX125C A11701 ~ グラフィック&カラー変更
・ブライトホワイトカラードプラスチック
・ライムグリーン
生産終了

適合車種からパーツを絞込み検索

1件中 1件~1件

並び替え:

1. モト フィルター DNA(ディーエヌエー)

販売価格(税別) 7,990 税込8,789
3営業日後以内
DNA(ディーエヌエー) モト フィルター 1個
レビュー: 4.50(2)

【特長】エンジンパワーの向上に直結する吸気効率。ギリシャ製のDNAフィルターは、まるでファンネルのように吸気効率を高めるハイパフォーマンスフィルターです。より高い吸入効率、高品質、長寿命を基本コンセプトに自社開発されるフィルターは、エアフローやメッシュの交差部分、折り山の高さとピッチ、経年変化を考慮した素材の選択、さらにはフィルターオイルにも独自の技術を投入するなど、これまでのフィルターにはなかった数多くの工夫が盛り込まれています。。 DNAフィルターのこだわり。簡単取付け設計。正確な設計を可能にする三次元測定。コンピューター制御のエアフロー計測。フルコントールデザイン。ダイノマシンによる性能テスト。リニューアルされたパッケージ。耐久性に優れたEVA素材、ポリウレタンを採用。エアーの流れをスムーズにする内側形状。吸気抵抗を減らすメッシュ交差部分。車種に合わせた折の高さとピッチ。独自の技術を投入したフィルターオイル。品質永久保証(オンロードモデル)/品質2年保証(オフロードモデル・競技使用分)

吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ
品番 内容量 主な適合車種
RK-1010 1個 D-TRACKER125 10-15/KLX125 10-15

戻る ページ 1 次へ