カワサキ Ninja 250SL [250cc] 2015-17年式 サスペンション・アーム関連 DAYTONA(デイトナ)製
BX250A (タイ生産）FI ■(STD）BX250AFF／GF ・(KRT ABS）BX250BGFA
カワサキ Ninja 250SL [250cc] 2015-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2016 ～ 2017 | BX250A A03406 ～ | KRT Edition ABS （タイヤ速度記号H・151kg） 2016/5月 ABS装備。 新車時装着タイヤ変更(ブリヂストン社製)、ウインドシールド(スモーク)装着、など。 グラフィック&カラー変更 ・ライムグリーン×エボニー 生産終了 |
| 2015 ～ 2015 | BX250A A13572 ～ A18291 | STD ABS無し （タイヤ速度記号S・149kg） 2015/4月 SL(スーパーライト)ライトウェイトスポーツ φ37mmテレスコピック式Fフォーク、新設計トレリスフレーム、タンデムステップ溶接取付け。シングルバルブ式ヘッドライト、シングルシートカバー、スモークウインドシールド、など。 カラー設定 ・ライムグリーン×エボニー ・パッションレッド×エボニー |
| 2016 ～ 2017 | BX250A A18292 ～ | STD ABS無し （タイヤ速度記号S・149kg） 2016/5月 グラフィック&カラー変更 ・キャンディプラズマブルー ・エボニーブラック 生産終了 |
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【特長】当社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!。操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!。純正サイドスタンド対応品(※TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要。他のモデルは純正サイドスタンドが使用できます。取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 高さ(mm) | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 92870 | 1個 | シート高：約20mmダウン | NINJA250SL('15) |
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