カワサキ Ninja 400 [400cc] 2018-22年式ステム・フロントフォーク周辺

EX400G FI　ABS　■EX400G　STD・KRT Editon

カワサキ Ninja 400 [400cc] 2018-22年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

2BL-EX400G

原動機型式

EX400GE 並列2気筒水冷

フレームNo

EX400G - A00121 ～

排気量

398

タイヤ

前

110/70 R 17 54H TL

後

150/60 R 17 66H TL

バッテリー

FTX9-BS(縦置)

全長

1,990

スプロケット

前

後

二次減速比

2.928

プラグ

LMAR9G

本数

全幅

710

チェーン

サイズ

520

リンク数

106

備考

全高

1,120

ブレーキ

前

シングルディスク

後

ディスク

備考

重量

167

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

895

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

スロットル:715/670

ヘッドライト

ロービーム
定格
タイプ

テイルライト


定格		12V 5w
ガラス型式		T10
口金形状		ウェッジ（中）

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 10w	12V 10w
ガラス型式	G18	T13
口金形状	BAU15S(角度ピン)	ウェッジ（中）

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）
レベル（ｍｍ）
種類

エンジンオイル量

オイル交換時	1.60 L
フィルタ交換時	2.00 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2021 ～ 2021	EX400G ～	KRT Edition ABS 2020/10月　グラフィック変更カラー変更・ライムグリーン×エボニー
2021 ～ 2021	EX400G ～	STD ABS 2020/10月　グラフィック変更カラー変更・パールナイトシェードティール×メタリックスパークブラック・メタリックスパークブラック
2022 ～ 2022	EX400G ～	KRT Edition ABS 2021/9月　グラフィック変更カラー変更・ライムグリーン×エボニー
2022 ～ 2022	EX400G ～	STD ABS 2021/9月　グラフィック変更カラー変更・メタリックマグネティックダークグレー×メタリックスパークブラック・メタリックマットトワイライトブルー×メタリックグラファイトグレー
2018 ～ 2018	EX400G A00121 ～	KRT Edition ABS 2018/2月　フルモデルチェンジカラー設定・ライムグリーン×エボニー
2018 ～ 2018	EX400G A00121 ～	STD ABS 2018/2月　フルモデルチェンジ水冷4stDOHC4バルブ並列2気筒。 Ninja250クラスのシャシーに400ccエンジン搭載。48ps/10000rpm。 ABS装備。軽量化、φ41mm大径Fフォーク、LEDヘッド(両端ポジション、Lowで外側2灯、Hiで全4灯)、LEDテールランプ、アシスト＆スリッパークラッチ(20％握力軽減)継続採用、ゴールドFフォークキャップ、ラジアルタイヤ、など。カラー設定・キヤンデイーブラントオレンジ×メタリックマグネティックグレー(GJFB) ・メタリックスパークブラック(GJF)
2019 ～ 2019	EX400G A20171 ～	KRT Edition ABS 2018/10月　グラフィック変更カラー変更・ライムグリーン×エボニー
2019 ～ 2019	EX400G A20171 ～	STD ABS 2018/10月　グラフィック変更カラー変更・キャンディパーシモンレッド×メタリックマグネティックダークグレー・エボニー×メタリックマグネティックダークグレー
2020 ～ 2020	EX400G A52861 ～	KRT Edition ABS 2019/9月　グラフィック変更カラー変更・ライムグリーン×エボニー
2020 ～ 2020	EX400G A52861 ～	STD ABS 2019/9月　グラフィック変更カラー変更・パールブリザードホワイト×メタリックスパークブラック・メタリックスパークブラック×メタリックマットグラファイトグレー

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販売価格(税別) ￥19,980 税込￥21,978

HYPERPRO(ハイパープロ) 純正フロントフォーク用プリロードアジャスター BLK 1セット

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【特長】サスペンションブランドのノウハウを詰め込んだプリロードアジャスター。純正フォークにアジャスターがない車両でも、本品を装着すれば気軽にセッティングを楽しめます。アジャスターを回してもトップの高さが変わらない設計(実用新案登録済)で、ハンドル周りをカスタムしても干渉しづらいコンパクト形状です。ハンドアジャストノブで、純正トップキャップ位置を基準に15mmまでプリロードを掛けられる設計(半回転で1クリック)。スプリングが当たるプレートはフリーで回転するため、軽い力で回せるだけでなくスプリングの動きも妨げません。※一部ノブの付属しない車種もあります。