カワサキ Ninja ZX-10R [1000cc] 2016-18年式 マフラー ヨシムラ製
ZXT00S マレーシア仕様 ■STD・STD ABS・KRT Edition ABS
カワサキ Ninja ZX-10R [1000cc] 2016-18年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2016 ～ 2016 | ZXT00S ～ | STD ABS モデルチェンジ (173PS/11,000rpm) ヘッドライト、フロントカウル、テールランプデザイン変更。サイレンサー形状変更。 SHOWA製バランスフリーFフォーク採用、brembo製ラジアルブレーキマスター、ラジアルマウントタイプキャリパー、。 カラー変更 ・メタリックマットカーボングレー ・ライムグリーン ・フラットエボニー2 |
| 2017 ～ 2017 | ZXT00S ～ | KRT Edition ABS ・ライムグリーン×エボニー |
| 2017 ～ 2017 | ZXT00S ～ | STD ABS無し/ABS (200PS/13,000rpm) カラー変更 ・パールブリザードホワイト×メタリックフラットロウチタニウム ・ライムグリーン×エボニー |
| 2018 ～ 2018 | ZXT00S ～ | KRT Edition ABS ・ライムグリーン×エボニー |
| 2018 ～ 2018 | ZXT00S ～ | STD ABS無し/ABS カラー変更 ・メタリックマットフュージョンシルバー×メタリックフラットスパークブラック |
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1.
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【特長】鈴鹿8時間耐久ロードレースを始めとするレースに実戦投入し開発されたR-11Sqは、消音性能の高さを活かし厳しい規制に対応させながら、新型ZX-10Rが持つ潜在能力を引き出します。低回転域はノーマルの特性を活かしながら、中～高回転域でノーマルを上回る出力の向上を達成。またR-11Sqサイクロンが奏でる独特のエキゾーストノートは、ライダーマインドを刺激します。R-11Sqサイレンサーは、マシンのスタイルにスポーティーさと力強さを与えます。そして、どの角度から見てもシャープでスポーティなスクエア断面デザインは、充分なバンク角も併せ持ちます。
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| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-289-L16G0 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 2.6 | STB(チタンブルーカバー) | 近接排気騒音：93(5500rpm)、加速走行騒音：79 |
2.
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【特長】R-11サイクロンは、低回転域はノーマルの特性を活かしながら、中～高回転域でノーマルを上回る出力の向上を達成。またR-11サイクロンが奏でる独特のエキゾーストノートは、ライダーマインドを刺激します。 。エンブレムとリベットバンドが新デザインになり、リニューアルをしたR-11サイクロン。非常にコンパクトなR-11サイレンサーは、Ninja ZX-10Rの戦闘的なデザインにマッチし、よりレーシーなスタイルに変貌させます。
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| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-289-5E50 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 2.2 | SS(ステンレスカバー) | 近接排気騒音：94(5500rpm)、加速走行騒音：79 |
3.
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【特長】R-11サイクロンは、低回転域はノーマルの特性を活かしながら、中～高回転域でノーマルを上回る出力の向上を達成。またR-11サイクロンが奏でる独特のエキゾーストノートは、ライダーマインドを刺激します。 。エンブレムとリベットバンドが新デザインになり、リニューアルをしたR-11サイクロン。非常にコンパクトなR-11サイレンサーは、Ninja ZX-10Rの戦闘的なデザインにマッチし、よりレーシーなスタイルに変貌させます。
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| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-289-5E20 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 2.2 | SM(メタルマジックカバー) | 近接排気騒音：94(5500rpm)、加速走行騒音：79 |
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【特長】R-11サイクロンは、低回転域はノーマルの特性を活かしながら、中～高回転域でノーマルを上回る出力の向上を達成。またR-11サイクロンが奏でる独特のエキゾーストノートは、ライダーマインドを刺激します。 。エンブレムとリベットバンドが新デザインになり、リニューアルをしたR-11サイクロン。非常にコンパクトなR-11サイレンサーは、Ninja ZX-10Rの戦闘的なデザインにマッチし、よりレーシーなスタイルに変貌させます。
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| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-289-5E80 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 2 | ST(チタンカバー) | 近接排気騒音：94(5500rpm)、加速走行騒音：79 |
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【特長】R-11サイクロンは、低回転域はノーマルの特性を活かしながら、中～高回転域でノーマルを上回る出力の向上を達成。またR-11サイクロンが奏でる独特のエキゾーストノートは、ライダーマインドを刺激します。 。エンブレムとリベットバンドが新デザインになり、リニューアルをしたR-11サイクロン。非常にコンパクトなR-11サイレンサーは、Ninja ZX-10Rの戦闘的なデザインにマッチし、よりレーシーなスタイルに変貌させます。
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| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-289-5E80B | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 2 | STB(チタンブルーカバー) | 近接排気騒音：94(5500rpm)、加速走行騒音：79 |
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【特長】鈴鹿8時間耐久ロードレースを始めとするレースに実戦投入し開発されたR-11Sqは、消音性能の高さを活かし厳しい規制に対応させながら、新型ZX-10Rが持つ潜在能力を引き出します。低回転域はノーマルの特性を活かしながら、中～高回転域でノーマルを上回る出力の向上を達成。またR-11Sqサイクロンが奏でる独特のエキゾーストノートは、ライダーマインドを刺激します。R-11Sqサイレンサーは、マシンのスタイルにスポーティーさと力強さを与えます。そして、どの角度から見てもシャープでスポーティなスクエア断面デザインは、充分なバンク角も併せ持ちます。
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| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-289-L15G0 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 2.8 | SS(ステンレスカバー) | 近接排気騒音：93(5500rpm)、加速走行騒音：79 |
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【特長】鈴鹿8時間耐久ロードレースを始めとするレースに実戦投入し開発されたR-11Sqは、消音性能の高さを活かし厳しい規制に対応させながら、新型ZX-10Rが持つ潜在能力を引き出します。低回転域はノーマルの特性を活かしながら、中～高回転域でノーマルを上回る出力の向上を達成。またR-11Sqサイクロンが奏でる独特のエキゾーストノートは、ライダーマインドを刺激します。R-11Sqサイレンサーは、マシンのスタイルにスポーティーさと力強さを与えます。そして、どの角度から見てもシャープでスポーティなスクエア断面デザインは、充分なバンク角も併せ持ちます。
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| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-289-L12G0 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 2.8 | SM(メタルマジックカバー) | 近接排気騒音：93(5500rpm)、加速走行騒音：79 |
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【特長】鈴鹿8時間耐久ロードレースを始めとするレースに実戦投入し開発されたR-11Sqは、消音性能の高さを活かし厳しい規制に対応させながら、新型ZX-10Rが持つ潜在能力を引き出します。低回転域はノーマルの特性を活かしながら、中～高回転域でノーマルを上回る出力の向上を達成。またR-11Sqサイクロンが奏でる独特のエキゾーストノートは、ライダーマインドを刺激します。R-11Sqサイレンサーは、マシンのスタイルにスポーティーさと力強さを与えます。そして、どの角度から見てもシャープでスポーティなスクエア断面デザインは、充分なバンク角も併せ持ちます。
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| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-289-L18G0 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 2.6 | ST(チタンカバー) | 近接排気騒音：93(5500rpm)、加速走行騒音：79 |
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