スズキ バンディットV [400cc] 1995-97年式 SUNSTAR(サンスター)製

GK7AA セパハン ■機種記号形式:GSF400VS/VV

スズキ バンディットV [400cc] 1995-97年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
GK7AA 原動機型式 K716 並列4気筒 水冷
フレームNo GK7AA - 100001 ~ 排気量 398
タイヤ
110/70 R 17 54H TL 150/60 R 17 66H TL
バッテリー YTX7A-BS 全長 2,050
スプロケット
14 44 二次減速比 3.142
プラグ
CR8E 本数 4
全幅 720
チェーン
サイズ 525 リンク数 112 備考
全高 1,115
ブレーキ
Wディスク ディスク 備考
重量 192
メインジェット
形状 ミクニ丸型大(B) 番数 ♯92.5
ケーブル長
クラッチ 980 チョーク 740 メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考 スロットル:860/810
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格 12V 21w 12V 5w
ガラス型式 G18 T10
口金形状 BA15S ウェッジ(中)

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 15w 12V 15w
ガラス型式 G18 G18
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R

(cc)
レベル
(mm)
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時
2.30 L
フィルタ
交換時
2.80 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1995 ~ 1996 GK7AA 100001 ~ フルモデルチェンジ
VCエンジン搭載(可変バルブタイミング機構装備)。セパレートハンドル。
1997 ~ 1997 GK7AA 103544 ~

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1. カスタムタイプ フロントディスクローター SUNSTAR(サンスター)

販売価格(税別) 26,980 税込29,678
4営業日後以内
SUNSTAR(サンスター) カスタムタイプ フロントディスクローター 1枚
レビュー: 5.00(6)

【特長】リプレイス品としても使用出来る非分解式のフローティングディスクローター。安心の国内生産です。

ブレーキ関連 > ディスクローター
品番 内容量 厚さ(mm) 外径(Φmm) 適合車種
KC-604H 1枚 4.5 290 GSF750(1996-1999) SV650/S(1999-2006) SV400/S(2001-2006) RF400R/RV(1993-2001) INAZUMA400(1997-2004)

2. フロントスプロケット SUNSTAR(サンスター)

販売価格(税別) 4,498 税込4,948
3営業日後以内
SUNSTAR(サンスター) フロントスプロケット 1個
レビュー: 4.58(116)

【特長】高い剛性と耐久性を誇るSUNSTAR製スプロケット

駆動系パーツ > スプロケット関連
品番 内容量 歯数 適合車種 チェーンサイズ
403-14 1個 14 BANDIT400/V/VZ/Limited(1989-1994)、 GSX400 IMPULSE/TypeS(2004-2008)、 GSX400F(1988-1989)、 GSX400S刀(1992-1998)、 GSX-R400/R/R SP/SPⅡ(1988-1999)、 IMPULSE400(2004-2008)、 RF400R/RV(1993-2000) 525

3. リアスプロケット アルミ SUNSTAR(サンスター)

販売価格(税別)    
SUNSTAR(サンスター) リアスプロケット アルミ 1個
レビュー: 4.70(64)

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

駆動系パーツ > スプロケット関連
品番 内容量 歯数
RS-103-44 1個 44丁

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