スズキ V-STROM 250SX [250cc] 2023-26年式 NBC[バッテリー]製
EL11L (インド生産)FI ABS
スズキ V-STROM 250SX [250cc] 2023-26年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ヘッドライト
|
テイルライト
|
ウィンカー
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
フォークオイル
|
エンジンオイル量
|
ミラー取付ネジ穴径
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2025 ~ 2025 | EL11L ~ | 2024/11月 カラー変更 ・ソノマレッドメタリック ・チャンピオンイエローNo.2 ・グラススパークルブラック |
| 2026 ~ 2026 | EL11L ~ | 2026/3月 カラー変更 ・パールフレッシュブルー×グラススパークルブラック(DB5) ・チャンピオンイエローNo.2×グラススパークルブラック(BT1) ・グラススパークルブラック(YVB) |
| 2023 ~ 2024 | EL11L 100001 ~ | 2023/8月 SX(スポーツ×クロスオーバー) 油冷4stSOHC4バルブ単気筒SEP(SUZUKI ECO PERFORMANCE)エンジン。 平成32年(令和2年)排出ガス規制対応。 SOCS(Suzuki Oil Cooling System)採用。 正立Fフォーク。7段階プリロード調整可能スイングアーム式リアサス。 八角形LEDヘッドランプ(3列8個のLED)。Low点灯時は上段と下段5個のLEDが点灯し、Hi点灯時は中段を含めた8個すべてのLEDが点灯する。ヘッドランプの両サイドにポジションランプ。 LEDリアコンビネーションランプ採用。 ナックルカバー標準装備。 10本スポークアルミ製キャストホイール。セミブロック調パターンタイヤ。 カラー設定 ・チャンピオンイエローNo.2 ・パールブレイズオレンジ ・グラススパークルブラック |
適合車種からパーツを絞込み検索
【特長】こちらの商品は電解液注入済みタイプになっております。電解液注入済みタイプは液別タイプの2輪用バッテリーにあらかじめ液入れを行った状態で出荷しております。そのため面倒な毒物及び劇物取締法に基づく『譲受書』の回収は必要ありません。電解液は微細マットセパレータで保持した構造になっています。バッテリー内部に発生するガスを極板に吸収し、電解液に還元するため、バッテリー寿命が尽きる(バッテリー交換時期)まで液面点検や補水などのメンテナンスが不要です。高性能極板と電気抵抗の低い微細マットセパレータを使用したことにより、高いエンジン始動性能が得られました。バッテリーは放電状態で長時間放置されると、回復不可能なダメージを受けたりすることがあります。このバッテリーは、補充電による回復性能を向上させた設計になっています。
| 品番 | 内容量 | 質量(kg) | 電圧(V) | 端子形状 | バッテリー容量(Ah) |
|---|---|---|---|---|---|
| NBC-7L-BS | 1個 | 1.9 | 12 | E | 6(10時間率) |
【特長】GELタイプバッテリーは、ゲル状の電解液を使用しており、自己放電の抑制に優れ、長寿命、安全性の向上を実現しました。バッテリー内部に発生するガスを極板に吸収し、電解液に還元するため、バッテリー寿命が尽きる(バッテリー交換時期)まで液面点検や補水などのメンテナンスが不要です。高性能極板と電気抵抗の低い微細マットセパレータを使用したことにより、高いエンジン始動性能が得られました。バッテリーは放電状態で長時間放置されると、回復不可能なダメージを受けたりすることがあります。このバッテリーは、補充電による回復性能を向上させた設計になっています。【用途】バイク用バッテリー
| 品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 他社参考品番(GSユアサ) | 他社参考品番(FURUKAWA) | 質量(kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| MOG-7L-BS | 1個 | 6(10時間率) | YTX7L-BS | FTX7L-BS | 2.5 |
戻る ページ 1 次へ