スズキ GSX250R [250cc] 2023-26年式 VARTA(バルタ)製

DN12B 国内モデル(中国生産) FI ABS ■GSX250RRLJM3/LZM3(ハロゲン)・LJM4/LZM4(LED)

スズキ GSX250R [250cc] 2023-26年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
8BK-DN12B 原動機型式 J517 4st2気筒 水冷
フレームNo DN12B - ~ 排気量 248
タイヤ
110/80 - 17 57H TL 140/70 - 17 66H TL
バッテリー YTX9-BS 全長 2,085
スプロケット
14 46 二次減速比 3.285
プラグ
CPR7EA-9 本数 2
全幅 740
チェーン
サイズ 520 リンク数 116 備考
全高 1,110
ブレーキ
シングルディスク ディスク 備考
重量 181
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル
L R

(cc)
レベル
(mm)
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時
2.10 L
フィルタ
交換時
2.20 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2023 ~ 2023 DN12B ~ STD ABS
2023/3月
水冷4サイクル SOHC2バルブ2気筒。
平成32年(令和2年)排出ガス規制対応。型式変更(2BK→8BK)
ABS標準。
エキゾーストシステム配管と触媒仕様見直し。異型断面形状タイプサイレンサー採用。
セパレートハンドルバー、前後分離式シート採用。
フルデジタル表示多機能メーター、前後輪花弁形状ブレーキディスク採用。
専用セッティングFフォーク、7段階調整式Rサス。
15L燃料タンク。
※日本国内仕様モデル「アシスト&スリッパークラッチ」なし。
カラー設定
(GSX250RRLJM3)
・ダイヤモンドレッドメタリック×パールネブラーブラック
・パールネブラーブラック
(GSX250RRLZM3)
・トリトンブルーメタリックNo.2
・パールグレッシャーホワイトNo.2
2026 ~ 2026 DN12B ~ STD ABS
2026/1月
カラー変更
・トリトンブルーメタリックNo.2(QHV)
・パールグレッシャーホワイトNo.2(QHW)
・ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック(BKJ)
・パールネブラーブラック(YAY)
2024 ~ 2025 DN12B Z01100949 ~ STD ABS
2024/4月 マイナーチェンジ
ハロゲンライトからLEDライトへ変更。(ライトユニット形状変更なし)。
カラー変更
(GSX250RRLJM4)
・ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック
・パールネブラーブラック
(GSX250RRLZM4)
・パールグレッシャーホワイトNo.2
・トリトンブルーメタリックNo.2

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VARTA(バルタ) VARTA 二輪用バッテリー 1個
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【特長】VALTAは「ジョンソンコントロール社」製造のバッテリーブランドです。鉛バッテリーでは世界ナンバーワンのシェアを誇り、VALTAブランドは欧州市場においてもトップブランド。多くのメーカーに純正採用されている安心安全の高品質バッテリーです。特筆すべきは、独自の「AGMテクノロジー」バッテリー内の電解液を吸収するAGM(高吸収ガラス繊維マット)技術により、繰り返しの充電と放電に強く高いサイクル性を発揮しロングライフを実現します。ターミナルは頑丈な作りで腐食や液漏れを防ぎ、特殊グリッド設計は最適な電導性と高い耐震性があります。本製品のデザインは、エンジンの高回転時や長距離走行など、あらゆる状況を想定しており、パフォーマンスを損なうことなく、常に最高のパワーを引き出し続ける事を可能にした設計です。頑丈なバッテリーケースは、波打つ水面、轍の道にも対応する高い耐震性があります。完全なるメンテナンスフリー設計で、バッテリーの寿命が終わるまで補水する必要はありません。

電装品 > バッテリー
品番 内容量 幅(mm) 長さ(mm) 高さ(mm) タイプ
TX9 1個 87 151 106 FA/液入

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