スズキ ヨシムラ製

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【特長】Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。同じ色が2つと無いFire Specにご期待ください。

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【特長】機械曲チタンエキゾーストパイプと、特殊鋳造によるSUS304の集合部を組み合わせたサイクロンです。出荷時はチタン独特の褐色の表面ですが、走行を重ねるごとにチタン独特の虹色に変化していきます。

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【特長】レーシングテクノロジーをフィードバックして誕生したサイクロンマフラー。サイレンサー内部には完全ストレート構造のDSCサイレンサーを採用し、大幅な排気効率の向上を実現。またエキゾーストパイプには、テーパー加工(Φ35→Φ42.7)を施し、中低速域を損なうこと無く、全領域で伸びのある加速感を可能にしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。同じ色が2つと無いFire Specにご期待ください。

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【特長】GSX1300R隼の持つ重厚感のある車体とTri-Oval(2エンド)サイレンサーの組み合わせは、その獰猛なスタイルに更なる圧倒的な存在感を持たらせます。またサイレンサーを左右2本出しにすることで、高出力は勿論、迫力あるエキゾーストサウンドを実現。更に、STDのマフラーと比べ14kg以上の軽量化を実現することで、軽やかでスポーティーなライディングフィールを可能としました。素材には、エキゾーストパイプから集合部、テールパイプ、サイレンサー骨格部に至るまでチタンを使用することにより、耐腐食性の向上と軽量化に貢献しています。。平成24/25年 新排出ガス規制(世界統一二輪車排出ガス試験手順 略称WMTCモード)対応。2012年10月より始まった新排出ガス規制(世界統一二輪車排出ガス試験手順 略称WMTCモード)に対応となりました。WMTCモード対応となるのは逆輸入車のGSX1300R(車両型式 CK111)のうち2013年9月1日以降に通関した車両で、車検の際に『WMTCモード排出ガス試験成績書(No.H580531)」の提出が必要となります。つきましては、WMTCモード対象のGSX1300Rは旧排出ガス試験成績証明書(No.H180457)では車検に通らず、新しい試験成績証明書(No. H580531)が必要となります。2013年10月以降にヨシムラジャパンから出荷する チタン機械曲Tri-Oval サイクロン 2本出し 2エンド は、全て『WMTCモード排出ガス試験成績書(No.H580531)」に切り替わっております。※EU仕様の場合、2013年8月31日以前に通関した二輪車モード適用車両も、『WMTCモード排出ガス試験成績書(No.H580531)」で車検が受けられます。

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【特長】レーシングテクノロジーをフィードバックして誕生したサイクロンマフラー。サイレンサー内部には完全ストレート構造のDSCサイレンサーを採用し、大幅な排気効率の向上を実現。またエキゾーストパイプには、テーパー加工(Φ35→Φ42.7)を施し、中低速域を損なうこと無く、全領域で伸びのある加速感を可能にしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。同じ色が2つと無いFire Specにご期待ください。

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【特長】ヨシムラ初となるOvalサイレンサーを採用し、低中速域から立ち上がる太いトルクと力強い加速力で、SKY WAVE250の持つポテンシャルを引き出し、ワンランク上のパフォーマンスを発揮させます。その結果、スタート時のツキの良さとスムーズな走り出しを実現。また、音量に関しても法規制値をクリアするJMCA認定商品。更に重量も大幅に軽量化。軽快な切り返しが可能となっています。

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【特長】2007年登場の新型サイクロン。サイレンサー自体はオーバルとしながら、エンド部分にヨシムラオリジナルのデザインであるアルミコーンエンドを採用。そのスタイリッシュな形状は見る者の目を釘付けにします。

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【特長】2007年登場の新型サイクロン。サイレンサー自体はオーバルとしながら、エンド部分にヨシムラオリジナルのデザインであるアルミコーンエンドを採用。そのスタイリッシュな形状は見る者の目を釘付けにします。

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【特長】GS1200SS(-02)用手曲チタンサイクロンは、丸く有機的なラインを描くエグゾーストパイプに刀の手曲と同タイプの湾曲したバナナサイレンサーを採用。タンデムステップ装着時はサイレンサーにステップが覆いかぶさるデザインとなります。サイレンサーに覆いかぶさらないデザインのタンデムステップをオプションにて設定しております。・オプションタンデムステップ(116-113-3000 税込34，440円 受注生産)

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【特長】ST-1カムと比べ、より高回転域で更なるパワーアップを実現させました。またカムスプロケットは取付部に長穴加工を施しバルブタイミングの調整を可能にしています(STDは固定式)。これにより様々なエンジン仕様、チューニングレベルでの使用が可能となりました。尚、出荷時はSTDエンジンに適正なバルブタイミングにて調整組込済です。ST-2カムを使用する際にノーマルのバルブスプリングで対応するために付属のシートシム(バルブスプリングシートの下に入れる商品)を使いバルブスプリング張力を最適化します。

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