スズキ スカイウェイブ [250cc] 1998-00年式 BEAMS(ビームス)製
CJ41A ■AN250W／Y Type1・Type2・Type2リミテッド
スズキ スカイウェイブ [250cc] 1998-00年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1999 ～ 1999 | CJ41A ～ | Type1 1999/2月 「SKYWAVE」エンブレムを立体化。 カラー追加 ・パールスティルホワイト(-108019-) ・パールスズキディープブルー |
| 1999 ～ 1999 | CJ41A ～ | Type2 1999/2月 「SKYWAVE」エンブレムを立体化。 カラー追加 ・シャンパンゴールド(Type2限定色) |
| 1998 ～ 1998 | CJ41A 100001 ～ 107042 | Type1 1998/2月 23ps、水冷4stSOHC4バルブ単気筒エンジン搭載スポーツスクーター。 φ41Fフォーク、前後連動ブレーキ、リンク式Rモノサス装備、13インチホイール採用、など。 カラー設定 ・フラッシュシルバーメタリック ・パールノベルティブラック ・キャンディディープグレープマルーン |
| 1998 ～ 1998 | CJ41A 100881 ～ 107042 | Type2 1998/3月 パーキングブレーキ、クロームメッキミラー、タンデムバックレスト装備。 |
| 1999 ～ 2000 | CJ41A 108493 ～ | Type1 1999/9月 新排出ガス規制適合。 スロットルポジションセンサー装備、バッテリー6Ah→8Ahへアップ、タンデムフットボード大型化、センタースタンド形状、メーターデザイン(ハーフミラー→黒地)変更、など。 カラー設定 ・ソニックシルバーメタリック ・サターンブラックメタリック ・ライトガーニッシュゴールドメタリック |
| 1999 ～ 2000 | CJ41A 108613 ～ | Type2 1999/9月 |
| 1999 ～ 2000 | CJ41A 109574 ～ | Type2 1999/12月 カラー追加(Type2専用色) ・パールスティルホワイト ・ストームブルーグレーメタリック |
| 1999 ～ 2000 | CJ41A 109694 ～ | Type2リミテッド AN250Yのウインターバージョン仕様 1999/11月 グリップヒーター(ホンダOEM)、大型ナックルガード、専用エンブレム装備、専用ツートンカラー、など。 カラー設定 ・サターンブラックメタリック×アーバングレーメタリック(専用色) |
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【特長】SS400。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。デザインはエッジの効いた菱形に近いシャープさが特徴です。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフル(JMCAタイプを除く)のほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。※JMCAイプに関しましてはJMCA規約上バッフルの脱着は出来ませんので、予めご了承ください。新基準採用。スチールウールには耐熱800℃を誇るリバーライトを採用。さらにグラスウールには新世代消音材ADテックスを採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B304-11-000 | 1個 | スカイウェイブ250/400旧型(BA-CJ41A/BC-CK41A) |
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【特長】SS400。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。デザインはエッジの効いた菱形に近いシャープさが特徴です。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフル(JMCAタイプを除く)のほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。※JMCAイプに関しましてはJMCA規約上バッフルの脱着は出来ませんので、予めご了承ください。新基準採用。スチールウールには耐熱800℃を誇るリバーライトを採用。さらにグラスウールには新世代消音材ADテックスを採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B304-12-000 | 1個 | スカイウェイブ250/400旧型(BA-CJ41A/BC-CK41A) |
3.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B304-18-000 | 1個 | スカイウェイブ250/400(BA-CJ/CK41A) |
4.
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【特長】SS400。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。デザインはエッジの効いた菱形に近いシャープさが特徴です。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフル(JMCAタイプを除く)のほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。※JMCAイプに関しましてはJMCA規約上バッフルの脱着は出来ませんので、予めご了承ください。新基準採用。スチールウールには耐熱800℃を誇るリバーライトを採用。さらにグラスウールには新世代消音材ADテックスを採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B304-10-000 | 1個 | スカイウェイブ250/400旧型(BA-CJ41A/BC-CK41A) |
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