スズキ スカイウェイブ400 [400cc] 2000-02年式 その他ハンドル廻り DAYTONA(デイトナ)製

CK42A ■AN400K・ZK　STD・ウィンターバージョン

スズキ スカイウェイブ400 [400cc] 2000-02年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
BC-CK42A 原動機型式 K415 4st単気筒 水冷
フレームNo CK42A - 100001 ～ 排気量 385
タイヤ
前 110/90 - 13 55P TL 後 130/70 - 13 57P TL
バッテリー FTX9-BS(横置） 全長 2,260
スプロケット
前 後 二次減速比
プラグ
CR7E 本数 1
全幅 765
チェーン
サイズ リンク数 備考 ベルトドライブ
全高 1,365
ブレーキ
前 シングルディスク 後 ディスク 備考 フロントに2SET使用
重量 196
メインジェット
形状 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格 12V 21w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 21w/5w 12V 21w
ガラス型式 S25 S25
口金形状 BAY15D BA15S

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）
レベル
（ｍｍ）
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時		 1.90 L
フィルタ
交換時		 2.00 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2000 ～ 2001 CK42A 100001 ～ STD
2000/8月　ビッグマイナーチェンジ
新排出ガス規制適合。TPS付CVK36キャブ。
スクリーン形状変更、ヘッドライト上部3段階式エアインテーク装備。テールランプ(コンビランプ)デザイン(角)変更。
前後5段階調整機能スライド式シート、シート下収納スペース拡大(53L)、シート形状変更。
リモコン式リアサス(7→34段階調整式)へ変更、パーキングブレーキ改良、タンデムスクリーン内部エアインテーク採用、など。
前後連動ブレーキ、φ41mmFフォーク、マフラーはCK41Aと共通。
カラー設定
・パールストームブルーグレー
・パールフロスティホワイト
・ソニックシルバーメタリック
2001 ～ 2001 CK42A 101033 ～ ウィンターバージョン(限定発売)
2001/1月
グリップヒーター、ナックルバイザー装備、車名ゴールドエンブレム採用。
カラー設定
・ギャラクシーシルバーメタリック×チャコールグレイ2メタリック(限定色)
2001 ～ 2002 CK42A 101819 ～ STD
2001/10月
カラー変更
・パールフロスティホワイト
・ソニックシルバーメタリック
・ギャラクシーシルバーメタリック
2001 ～ 2002 CK42A 102179 ～ ウィンターバージョン
カラー変更
・パールグラスホワイト×ギャラクシーシルバーメタリック(専用ツートン)

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1. レトロブレーキM/C(14) DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) ￥12,980 税込￥14,278
4営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) レトロブレーキM/C(14) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】レトロ感を演出するNISSIN製丸型一体式タンクのブレーキマスターシリンダー!。70～80年代風のカスタムや、純正のリプレイス品としてどうぞ。ハンドル垂れ角15°用。標準採用のレバーはアジャスター機能がありません。別売の補修用レバー(横型右ブレーキ用)を使用すれば、4段階調整(23319等)や6段階調整(62286等)にグレードアップ可能。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り
品番 内容量 色 主な適合車種
74753 1個 クロ/シルバー XJR1300 2007-2017年式：11年まで適合

2. クロームメッキマスターシリンダー(L)14ヒラ DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) クロームメッキマスターシリンダー(L)14ヒラ 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】コンパクトでリーズナブルな全身クロームメッキのマスターシリンダー。タンク一体式は鍛造ボディにリニューアルしました。高い汎用性を持ち、ハンドル周りのカスタムには必需品です。多彩なオプションパーツとピストンサイズで殆どの車両に取付できます。※ブレーキ専用設計につき、油圧クラッチとしては使用できません。※レースには使用できません。※長時間ブレーキフルードが表面に付着したり、油脂や水分、塩分、汚れなどが表面に付着した状態でのご使用は、メッキ剥がれや錆、塗装面を傷めるなどの原因となります。海外製品につき国内生産品レベルの品質と同等ではありませんので、日々のメンテナンスを心掛けて下さい。※マスターサイズはキャリパー、ブレーキホース等の仕様を考慮して、推奨サイズをご確認下さい。※ABS車両は不可。ブレーキスイッチの逆作動等で正常に作動しない場合があります。※純正と同じピストンサイズであっても、構造上の違いから、交換前(純正)と同じブレーキタッチにはなりません。推奨・適合サイズはあくまでもデイトナ社お薦めであり、個人差、組合せとうによって好みが異なりますので、予めご了承下さい。※前後連動ブレーキ採用車はリア側マスター交換の際、エア抜き作業が必要です。※ノーマルキャリパーの場合はフロント・リア共にエア抜き作業が必要です。※装着する角度によっては、フルブレーキング時にコントロールスイッチと接触する場合があります。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り
品番 内容量 主な適合車種
62829 1個 FORZA(MF10)ABS車両は不可・FORZA(MF08)ABS車両は不可・FORZA(MF06)ABS車両は不可・GRAND MAJESTY 250400は不可・MAJESTY(4D9)・MAXAM(ALL)・SKYWAVE 400/250(-CJ43A/-CK43A)SSは不可・EPSILON250(ALL)

3. クロームメッキマスターシリンダー(L)14ヒラ DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) クロームメッキマスターシリンダー(L)14ヒラ 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】コンパクトでリーズナブルな全身クロームメッキのマスターシリンダー。タンク一体式は鍛造ボディにリニューアルしました。高い汎用性を持ち、ハンドル周りのカスタムには必需品です。多彩なオプションパーツとピストンサイズで殆どの車両に取付できます。※ブレーキ専用設計につき、油圧クラッチとしては使用できません。※レースには使用できません。※長時間ブレーキフルードが表面に付着したり、油脂や水分、塩分、汚れなどが表面に付着した状態でのご使用は、メッキ剥がれや錆、塗装面を傷めるなどの原因となります。海外製品につき国内生産品レベルの品質と同等ではありませんので、日々のメンテナンスを心掛けて下さい。※マスターサイズはキャリパー、ブレーキホース等の仕様を考慮して、推奨サイズをご確認下さい。※ABS車両は不可。ブレーキスイッチの逆作動等で正常に作動しない場合があります。※純正と同じピストンサイズであっても、構造上の違いから、交換前(純正)と同じブレーキタッチにはなりません。推奨・適合サイズはあくまでもデイトナ社お薦めであり、個人差、組合せとうによって好みが異なりますので、予めご了承下さい。※前後連動ブレーキ採用車はリア側マスター交換の際、エア抜き作業が必要です。※ノーマルキャリパーの場合はフロント・リア共にエア抜き作業が必要です。※装着する角度によっては、フルブレーキング時にコントロールスイッチと接触する場合があります。コンパクトでリーズナブルな全身クロームメッキのマスターシリンダー。タンク一体式は鍛造ボディにリニューアルしました。高い汎用性を持ち、ハンドル周りのカスタムには必需品です。多彩なオプションパーツとピストンサイズで殆どの車両に取付できます。※ブレーキ専用設計につき、油圧クラッチとしては使用できません。※レースには使用できません。※長時間ブレーキフルードが表面に付着したり、油脂や水分、塩分、汚れなどが表面に付着した状態でのご使用は、メッキ剥がれや錆、塗装面を傷めるなどの原因となります。海外製品につき国内生産品レベルの品質と同等ではありませんので、日々のメンテナンスを心掛けて下さい。※マスターサイズはキャリパー、ブレーキホース等の仕様を考慮して、推奨サイズをご確認下さい。※ABS車両は不可。ブレーキスイッチの逆作動等で正常に作動しない場合があります。※純正と同じピストンサイズであっても、構造上の違いから、交換前(純正)と同じブレーキタッチにはなりません。推奨・適合サイズはあくまでもデイトナ社お薦めであり、個人差、組合せとうによって好みが異なりますので、予めご了承下さい。※前後連動ブレーキ採用車はリア側マスター交換の際、エア抜き作業が必要です。※ノーマルキャリパーの場合はフロント・リア共にエア抜き作業が必要です。※装着する角度によっては、フルブレーキング時にコントロールスイッチと接触する場合があります。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り
品番 内容量 主な適合車種
75819 1個 フォルツァ(MF06/MF08)・マジェスティ(4D9)・グランドマジェスティ250(5VG)・マグザム(1B71/1B74/1B77/1B75 1B7B(10/3-)不可)・スカイウェイブ400(-CK43A)・スカイウェイブ250(-CJ43A SSは不可。)・エプシロン250 全てABS車不可

4. クロームメッキマスターシリンダー(R)11ヒラ DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) クロームメッキマスターシリンダー(R)11ヒラ 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】鍛造ボディ&レバーにクロームメッキを施した、ビッグスクーター向けの汎用ブレーキマスターシリンダー。コンパクトでリーズナブルな全身クロームメッキ仕上げのマスターシリンダー。2012年度より鍛造ボディにリニューアルしました。高い汎用性を持ち、ハンドル回りのカスタマイズには欠かせません。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り
品番 内容量 主な適合車種
62823 1個 SILVERWING600/400・SKYWAVE 250(CJ44A)・SKYWAVE 400/250(-CJ43A/-CK43A)SSは不可・EPSILON250(ALL)

5. クロームメッキマスターシリンダー(R)11ヒラ DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) クロームメッキマスターシリンダー(R)11ヒラ 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】鍛造ボディ&レバーにクロームメッキを施した、ビッグスクーター向けの汎用ブレーキマスターシリンダー。コンパクトでリーズナブルな全身クロームメッキ仕上げのマスターシリンダー。2012年度より鍛造ボディにリニューアルしました。高い汎用性を持ち、ハンドル回りのカスタマイズには欠かせません。コンパクトでリーズナブルな全身クロームメッキのマスターシリンダー。タンク一体式は鍛造ボディにリニューアルしました。高い汎用性を持ち、ハンドル周りのカスタムには必需品です。多彩なオプションパーツとピストンサイズで殆どの車両に取付できます。※ブレーキ専用設計につき、油圧クラッチとしては使用できません。※レースには使用できません。※長時間ブレーキフルードが表面に付着したり、油脂や水分、塩分、汚れなどが表面に付着した状態でのご使用は、メッキ剥がれや錆、塗装面を傷めるなどの原因となります。海外製品につき国内生産品レベルの品質と同等ではありませんので、日々のメンテナンスを心掛けて下さい。※マスターサイズはキャリパー、ブレーキホース等の仕様を考慮して、推奨サイズをご確認下さい。※ABS車両は不可。ブレーキスイッチの逆作動等で正常に作動しない場合があります。※純正と同じピストンサイズであっても、構造上の違いから、交換前(純正)と同じブレーキタッチにはなりません。推奨・適合サイズはあくまでもデイトナ社お薦めであり、個人差、組合せとうによって好みが異なりますので、予めご了承下さい。※前後連動ブレーキ採用車はリア側マスター交換の際、エア抜き作業が必要です。※ノーマルキャリパーの場合はフロント・リア共にエア抜き作業が必要です。※装着する角度によっては、フルブレーキング時にコントロールスイッチと接触する場合があります。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り
品番 内容量 主な適合車種
75818 1個 スカイウェイブ400(-CK43A)・スカイウェイブ250(-CJ43A SSは不可。)・スカイウェイブ250(CJ44A/CJ46A)・エプシロン250 全てABS車不可

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