スズキ マフラー
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品番 | 内容量 | タイプ | 主な適合車種 |
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WS09-01OD | 1個 | OD | BANDIT1250/S/F(07-) GSX1250FAなど海外モデル不可。 |

品番 | 内容量 | タイプ | 主な適合車種 |
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WS09-01OT | 1個 | OT | BANDIT1250/S/F(07-) GSX1250FAなど海外モデル不可。 |

品番 | 内容量 | タイプ | 主な適合車種 |
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WS09-01TI | 1個 | TI | BANDIT1250/S/F(07-) GSX1250FAなど海外モデル不可。 |

品番 | 内容量 | タイプ | 主な適合車種 |
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WS07-03CF | 1個 | カーボン | GSX1300Rハヤブサ(08-/GX72A北米/CK111ヨーロッパ) |

品番 | 内容量 | タイプ | 主な適合車種 |
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WS07-03TI | 1個 | チタン | GSX1300Rハヤブサ(08-/GX72A北米/CK111ヨーロッパ) |

品番 | 内容量 | タイプ | 主な適合車種 |
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WS07-02DB | 1個 | DB | GSX1300Rハヤブサ(08-/GX72A北米/CK111ヨーロッパ) 車検証の備考欄に平成19年排出ガス規制適合と記載されている車輌は不可。 |

品番 | 内容量 | タイプ | 主な適合車種 |
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WS07-02CF | 1個 | カーボン | GSX1300Rハヤブサ(08-/GX72A北米/CK111ヨーロッパ) 車検証の備考欄に平成19年排出ガス規制適合と記載されている車輌は不可。 |

品番 | 内容量 | タイプ | 主な適合車種 |
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WS07-02TI | 1個 | チタン | GSX1300Rハヤブサ(08-/GX72A北米/CK111ヨーロッパ) 車検証の備考欄に平成19年排出ガス規制適合と記載されている車輌は不可。 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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0254-S36-00 | 1個 | GSX1300Rハヤブサ(08) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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0254-S36-50 | 1個 | GSX1300Rハヤブサ(08) |

【特長】SS300。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。新基準採用。スチールウールには耐熱800℃を誇るリバーライトを採用。さらにグラスウールには新世代消音材ADテックスを採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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B306-07-000 | 1個 | ST250(BA-NJ4AA) |

【特長】独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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B320-12-000 | 1個 | スカイウェイブ250(CJ46/JBK-CJ46A) |

【特長】独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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B312-12-000 | 1個 | スカイウェイブ250(CJ45/JBK-CJ45A) |

【特長】SS400。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。デザインはエッジの効いた菱形に近いシャープさが特徴です。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフル(JMCAタイプを除く)のほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。※JMCAイプに関しましてはJMCA規約上バッフルの脱着は出来ませんので、予めご了承ください。新基準採用。スチールウールには耐熱800℃を誇るリバーライトを採用。さらにグラスウールには新世代消音材ADテックスを採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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B305-10-000 | 1個 | スカイウェイブ250/400(BA-CJ43A/BC-CK43A)・エプシロン(SC-250B1) |

【特長】SS400。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。デザインはエッジの効いた菱形に近いシャープさが特徴です。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフル(JMCAタイプを除く)のほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。※JMCAイプに関しましてはJMCA規約上バッフルの脱着は出来ませんので、予めご了承ください。新基準採用。スチールウールには耐熱800℃を誇るリバーライト採用。さらにグラスウールには新世代消音材ADテックス採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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B305-18-000 | 1個 | スカイウェイブ250(BA-CJ43A)・エプシロン(SC-250B1) |

【特長】ST-OVAL。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。デザインはエッジの効いた菱形に近いシャープさが特徴です。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。新基準採用。スチールウールには耐熱800℃を誇るリバーライト採用。さらにグラスウールには新世代消音材ADテックスを採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。デザインはエッジの効いた菱形に近いシャープさが特徴です。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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B305-20-000 | 1個 | スカイウェイブ250(BA-CJ43A)・エプシロン(SC-250B1) |

品番 | 内容量 |
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G331-10-000 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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G331-11-000 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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G331-12-000 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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G331-18-000 | 1個 |
品番 | 内容量 | 適合メーカー | 適合車種 |
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GS2-PB-02 | 1個 | スズキ | SUZUKI17~GSX250R/V-Strom250(パワーボックス)パイプ2BK-DN11A/2BK-DS11A |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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31004-01SAG | 1個 | チタン三角形×300 アルミ削り出しエンドキャップ ゴールド(陽極酸化処理) | 1.6 | チタンスリップオン | 2017'~ GSX-R1000R 2BL-【DM11G】 |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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30125-71SS2 | 1個 | チタン三角形×300 アルミ削り出しエンドキャップ | 2.4 | SUS フルエキゾースト アップタイプ | 2017'~ GSX-S125 (2BJ-DL32B) CFA1 GSX-R125 (2BJ-DL33B) CFA1 |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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30125-71SS1 | 1個 | チタン三角形×300 | 2.4 | SUS フルエキゾースト アップタイプ | 2017'~ GSX-S125 (2BJ-DL32B) CFA1 GSX-R125 (2BJ-DL33B) CFA1 |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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30125-71SCC | 1個 | カーボンΦ98×300 | 2.4 | SUS フルエキゾースト アップタイプ | 2017'~ GSX-S125 (2BJ-DL32B) CFA1 GSX-R125 (2BJ-DL33B) CFA1 |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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30125-71STC | 1個 | チタンΦ98×300 | 2.4 | SUS フルエキゾースト アップタイプ | 2017'~ GSX-S125 (2BJ-DL32B) CFA1 GSX-R125 (2BJ-DL33B) CFA1 |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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31006-01NSN | 1個 | チタン三角形×300 | 1.5 | チタンスリップオン | 2019'~ GSX-R1000R (2BL-DM11G DTA1) |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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31006-01SAG | 1個 | チタン三角形×300 アルミ削り出しエンドキャップ ゴールド(陽極酸化処理) | 1.6 | チタンスリップオン | 2019'~ GSX-R1000R (2BL-DM11G DTA1) |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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31006-01NSA | 1個 | チタン三角形×300 アルミ削り出しエンドキャップ | 1.6 | チタンスリップオン | 2019'~ GSX-R1000R (2BL-DM11G DTA1) |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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31006-01NSG | 1個 | チタン三角形×300 ゴールド(陽極酸化処理) | 1.5 | チタンスリップオン | 2019'~ GSX-R1000R (2BL-DM11G DTA1) |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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31401-21TTB | 1個 | チタン120×500 | 5 | TI4-2-1 | 05' GSX1400 |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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31003-01TTR | 1個 | チタン108×500 | 1.9 | S/O UP Sport Edition | 07' GSX-R1000 |

【特長】独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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B309-07-004 | 1個 | 250SB(BA-LX250L) |

【特長】SS400。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。デザインはエッジの効いた菱形に近いシャープさが特徴です。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフル(JMCAタイプを除く)のほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。※JMCAイプに関しましてはJMCA規約上バッフルの脱着は出来ませんので、予めご了承ください。新基準採用。スチールウールには耐熱800℃を誇るリバーライトを採用。さらにグラスウールには新世代消音材ADテックスを採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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B320-10-000 | 1個 | スカイウェイブ250(CJ46/JBK-CJ46A) |

【特長】独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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B320-11-000 | 1個 | スカイウェイブ250(CJ46/JBK-CJ46A) |

【特長】独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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B310-11-000 | 1個 | スカイウェイブ250(BA-CJ44A) |
品番 | 内容量 | 仕様 |
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17-57-01 | 1個 | JMCA |
品番 | 内容量 | 仕様 |
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17-57-11 | 1個 | JMCA |
品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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L-S10SO3L | 1個 | GSXR1000 07- |

【特長】SS300。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。新基準採用。スチールウールには耐熱800℃を誇るリバーライトを採用。さらにグラスウールには新世代消音材ADテックスを採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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B314-08-000 | 1個 | アドレスV50 -07(BA-CA42A) |