ヤマハ DT50 [50cc] 1988-99年式 駆動系パーツ
17W (DT50LC)■車両型式:3LM1/2/3/4/5
ヤマハ DT50 [50cc] 1988-99年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
1988 ~ 1999 | 17W 409101 ~ | 水冷2st単気筒。 |
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【特長】RKだけの漆黒とゴールドのコントラストが美しいカスタムアイテム!。塗装ではない!BLACK電着コートはRKだけ!。銅メッキ+ブラックコートで優れた長期耐腐食性発揮!。【X-XW】。強靭でありながら同スペック製品として最軽量!。スムーズで俊敏な加速パフォーマンス!。【R-XW】。スポーツモデル実走行データを駆使して開発!。従来モデルよりコンパクトかつ軽量で強度アップ!

品番 | 内容量 | サイズ | ピッチ(mm) | シール | ローラリンク内幅(W)(mm) |
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BL420MRU-110L | 1本 | 420 | 12.7 | U | 6.35 |

【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2~4倍もUPしました

品番 | 内容量 | 付属品 | 色 | リンク数 | 継手 |
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420D-108 | 1本 | クリップジョイント 1個 | シルバー | 108L | クリップタイプ |

【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2~4倍もUPしました

品番 | 内容量 | 付属品 | 色 | リンク数 | 継手 |
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420D-108 | 1本 | クリップジョイント 1個 | スチール | 108 | RB(クリップタイプ) |

【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2~4倍もUPしました

品番 | 内容量 | 付属品 | 色 | リンク数 | 継手 |
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420D-108 | 1本 | クリップジョイント 1個 | ゴールド&ブラック | 108L | クリップタイプ |

【特長】コストパフォーマンスに優れた業務用チェーンです。クリップジョイントを使用したノンシールチェーンです。クリップジョイントは、標準で付属されています。ストップ&ゴーを繰返す過剰な条件下での使用に耐える様、ソリッドブシュを採用。性能、品質は、日本国内で使用されているチェーンと同等商品です。

品番 | 内容量 | サイズ | 仕様 | 適合車種 |
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PRC420-110 | 1個 | 420-110L | PRチェーン、ノンシール クリップジョイント付き | 排気量50ccから110cc |