(23710)クラッチワイヤー

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(7件のレビュー)

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注文コード 販売価格(税別) 販売価格(税込) 出荷目安 数量
41773472 23710-80720
16,980
18,678 (税込)
当日出荷
41773488 23710-81AA1
8,798
9,678 (税込)
3日以内出荷

返品不可
41773524 23710-62H03
9,498
10,448 (税込)
3日以内出荷

返品不可
41773542 23710-60J20
9,398
10,338 (税込)
8日以内出荷

返品不可
41773567 23710-76F00
12,980
14,278 (税込)
3日以内出荷

返品不可
41773585 23710-81A8V
8,298
9,128 (税込)
当日出荷
41773603 23710-83013
9,198
10,118 (税込)
4日以内出荷

返品不可
41773628 23710-67H02
7,998
8,798 (税込)
5日以内出荷

返品不可
41773682 23710-75H00
7,498
8,248 (税込)
当日出荷
41773707 23710-70K01
7,198
7,918 (税込)
3日以内出荷

返品不可
53177103 2371081AA1
7,990
8,789 (税込)
3日以内出荷

返品不可
41773506 23710-81AAV
 
 
取扱い終了

返品不可
41773463 23710-77D10
 
 
取扱い終了

返品不可
41773646 23710-68H01
 
 
取扱い終了

返品不可
41773664 23710-68H02
 
 
取扱い終了

返品不可
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カテゴリ

代替相当品

相当品がございます、是非ご確認ください。
旧注文コード 旧品番 新注文コード 新品番 商品画像 商品名 ブランド 内容量 価格 理由
41773506 23710-81AAV 41773488 23710-81AA1 23710-81AA1 (23710)クラッチワイヤー スズキ 41773488 (23710)クラッチワイヤー スズキ 1個 8,798 税込9,678 メーカーモデルチェンジ品(後継品)です

商品レビュー

平均満足度:
総レビュー件数: 7
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対象商品:
41773682
2025-04-05
用途:
予防整備
三浦電機工業 様 (建設業・工事業)

純正品です。ワイヤーのペダル側に最初からシリコングリースが塗布してあります。トラブル防止で、再度組つけ時、シリコングリース塗布しました。作業は、狭くてやりにくですよね。

対象商品:
41773542
2023-03-05
用途:
部品交換
yamaga 様 (その他業種)

HT81Sスイフトスポーツの弱点でもあるクラッチワイヤーが劣化してクラッチが強化クラッチの様に重たくなるので、重たいと思ったら新品に交換するのがベストかもしれません。
ワイヤーの持ちを良くするためにバイク屋さんが使用しているワイヤーオイルを注入してから取り付けました。
ものすごくクラッチが軽くなって満足です。

対象商品:
41773585
2021-06-06
用途:
jb23 純正品
製造業

jb23 の補修に使用しました。前期型は後期型より安くて助かります。

2020-04-29
用途:
jb23整備
自動車・二輪車・自転車関連業

17万キロオーバーの車両の整備です。
純正品のため安心して交換できました。
ペダル側の防水ゴムが嵌めにくいですが、作業自体は簡単です。
費用対効果は抜群で、中古購入後ずっと気になっていたシフトフィールが改善されました。

対象商品:
41773585
2020-02-19
用途:
車両メンテナンス
サービス業

シフト操作がかなり良くなりました。JB23で8万キロでもワイヤーが伸びていました。ミッションの調子が悪い時は交換すれば改善されるかもしれません

対象商品:
41773682
2019-09-03
用途:
車輌整備

HA22Sに使用、本来は23710-76G00ですが、
デーラーに訪ねたところ
現在はこの品番に統一されているとの事でした
こちらの商品説明には記載が無く、
適合確認が取れず不安が有りましたが
商品説明欄に23710-76G00の記載も有れば、迷わなかったですね(^_^;)

商品そのものは純正ですのでなんの問題も有りません♪

1人が参考にしています
対象商品:
41773585
2019-04-08
用途:
JB23クラッチワイヤー交換

クラッチオーバーホール時に同時交換しました。JB23の9型ですが走行は10万キロ越えでした。ジムニーを長年使用していますがクラッチ盤の減りよりもクラッチワイヤーの伸びの方が気にかかります。案の定、クラッチ盤の減りは1mmくらいで、クラッチワイヤーに関しては新旧比較し1㎝伸びていました。そうなると遊び調整しても伸びた分クラッチが完全に切れなくなり特に1速、2速が入りにくくなります。今回のオーバーホールで気持ちよくギヤチェンジが出来るようになりました。

4人が参考にしています

よくあるご質問(FAQ)

ご質問件数: 1
ご質問は製品仕様に関する内容に限らせて頂きます。 この商品について質問する
質問:
サイズ・材質・色等の詳細教えてください。
回答:
純正部品につきまして、サイズ・色・材質への情報公開は行っておりません。
車両毎への適合確認については、車両情報が必要になります。あらかじめ情報を添えてご投稿ください。
また、メーカー相互間の部品供給の適合確認は出来かねます。
【車両情報】・必須)メーカー名
      ・必須)初年度登録年月:
      ・必須)車台番号:
      ・必須)型式:
      ・必須)型式指定番号:
      ・必須)類別区分番号:
1人が参考にしています
2022-04-05
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