NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用。
耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。
「硬くないけどシッカリ!」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる!
なんか運転がうまくなった?と思わせるショックアブソーバに仕上げています。
2008年製M社CW5W車に2回目(7年目Δ5万Km)の交換で採用。前の状態は思ったほど悪くなかったかもしれない交換後はフットワーク確かに良くなった。
自車の走行距離が13万キロでショックがガタガタ、早く交換をしたいが純正品にするかこのKYBにするかで悩んだが、価格で購入を決めました。取り付けも問題なくボルトの取り付け位置もぴったし完璧です。外した純正品もKYBと刻印され、同メーカーで勝手に安心したほどです。走行するとやや硬めでコーナー、凸凹も太めに吸収している。車体が驚くほどシャキッとした感じ。走る人には向いてるかも、当然自身も気に入ってます。この比較は実は型式は違いますが1ヶ月前に純正品を装着した結果から得たことなので間違いないです。発送も早くてありがとうございます。
既に同じものがついていました。ヘタっていたので純正品や補修用は高いので同じ物へ交換。昔は選択肢が多くあったが今はこれぐらいしか無い。
純正品より少しだけ減衰力が高いので自分好みです。
スズキ車はアッパーマウント同時交換がお勧めです。