17cmセパレートカスタムフィット・スピーカー

幅広い車種に取り付け可能なブラケットを標準装備しています。300車種以上(2022年11月現在)に対応しており別売オプションが不要です。
トヨタ/日産/ホンダ/三菱/スバル/マツダ/スズキ/VW/アウディ/BMW
より鮮明なハイレゾサウンドが楽しめる新設計ツィーター
ツィーター振動板の高さを従来より低く設計することで内包空気量を低減。これにより制動性が上がり、5kHz～20kHzの広範囲でパフォーマンスが向上しました。さらにディフューザーにスリットを設けてリング形状に改良。ボーカル帯域とハイレゾ帯域の音が干渉することなくワイドレンジに再生可能となりました。
スリットを設けてリング形状に改良した新設計のディフューザーを採用
ツィーターのディフューザーにスリットを設けてリング形状に改良した新設計(特許第6864842号含む)を採用。ボーカル帯域とハイレゾ帯域の音が干渉することなく、ワイドレンジな再生が可能です。
ツィーターの角度調節ができる。
アングルマウントツィーター
ダッシュボード上に設置したツィーターの角度を調節することで、好みの音像をつくることができます。
幅広い車種にジャストフィット
ツィーター純正位置取付可能
数多くの国産車種に対応。純正位置へのツィーターの取り付けが可能です。
軽さと高い剛性を実現した素材で、高音質再生を可能に。
マイカ+PPハイブリッドウーファー振動板
軽量性・強靭性のマイカ配合 PP振動板により軽さと高い剛性を実現した振動板素材を採用。応答性に優れたクリアで歪みの少ない音を再現します。
クリアで歪みの少ない音を再現する。
ダイヤモンドアレイパターン(特許第5327170)
マイカ+PPハイブリット基材の表面にダイヤモンド アレイパターンを配置することで振動板の剛性を高め歪みの少ないクリアな音質を実現。
ウーファー中央部に高音域を鮮やかに伸ばす独自設計のコンケーヴ型キャップを採用
ウーファー中央部に独自設計のコンケーヴ型キャップを採用し、ダイヤモンドアレイパターンを施したウーファー振動板と合わせることで、スピード感ある豊かな低音と鮮やかに伸びる高音域を楽しめます。