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スポーク SBステンレスのレビュー
BSアルベルト27内装5段のリアのリム組に使いました。全スポーク交換しました
元のスポークサイズは＃12ー291ミリのようでしたが、コスパのよい＃13にしました。若干不安な感じが否めないですが、充分な強度が保たれいると思います。
リム自体もステンレスなので、もちろんスポークもステンレスにしました。
アルベルトはフレームがアルミ素材とうたってますが、肉厚のフレームなので車重が重く、取り回しが微妙ですが、通学仕様車としては、総合的にパフォーマンスが良過ぎるシティ車なので、大事に使い、交換できるところは交換し、メンテナンスをしていれば、余裕で20年そこそこは使用できるプレミアムシティ車だと思います。
アルベルトをお持ちの世帯様は、大切に使っていただきたいです。
ちょうど良い数量で購入でき安易にホイール作れます。ステンレスでしっかりごっついホイールができました。
思った通りに組めて十分満足のいく仕上がりでした。バッチリ組めました。
古いホイールでスポーク折れたので補充用として購入。多分そのうちもう何本か折れそうなので多いけど72本入りのパッケージにしておいた。今のところ特に問題ありません。
内装四段ギアが故障したため内装三段に改装するために使用。これまでのスポークの寸法が合わないため交換。モノタロウでは色々な寸法のものが用意されているので、最適と思われるものを購入しました。微細な調整は、ねじ山でできるので無事交換できました。
9年前のMTBのスポークがさびて、乗るのが怖い状態になってきたので、全部張り替えることにしました。ステンレスは少し重いのが難点ですが、さびにくく、ピカピカで気持ちいいです。ただ、素人のスポークの手組みは大変ですね。ディスクブレーキのディスクを外したり、リアスプロケットを外したり、結構大変でした。ただ、どこにも行けないGWの時間を有効に使うことができました。
社用自転車のメンテナンス用に使用します。 最近新型車両を導入したものの、これまで使用してきた年代物の自転車（８０年代日本製）のしっかりとした出来の良さをあらためて痛感し、修理して使い続けることに全員が納得したので順次整備しています。 面白いのは、各自、従前の自転車に愛着があるようで、結局、新型車両がお蔵入りしてしまっている状況です。
１本ネジ切り部分に曲がりがありました。（写真が掲載できない）
スポーク交換は残りの材料で対応できました。
上記状況なので、星３つとしました。
後輪のスポークが1本折れた。他のスポークも錆が目立つので前輪、後輪とも取り替える為にセット購入した。
適度のフレキシビリテイが有り、取り替えは、スムーズに出来た。美しい。
社用自転車のメンテナンスに使用。安定した品質で信頼出来る星のステンレススポークなので、全く問題なく使用しております。 メンテ対象は四半世紀以上前の国産自転車なので、フレームなどは一生モノで価値が無くとも愛着があるモノばかりなので、今回、最早稀少品の国産リムのスポークを張り替えて、あと30年ぐらいは平気に使えるように手を入れました。
国産軽工業を軽んじる風潮の現代日本をおおいに憂いつつ、せめて身近なモノは大事に使い続けていきたいモノです。
スポーク自体は適度に柔らかさもあり、使いやすいと思う。ただ、付属のニップルには不満。溝が浅すぎて、回し辛い。マイナスドライバーがすぐに外れてしまう。
適正な物を安価で手に入れる事が出来ました ありがとうございました
BRIDGESTONE VILLETTA VT66Tのスポーク交換用に購入。
サビサビのスポークが（当たり前だが）ピカピカに。
ただ前輪がハブダイナモ付きのためスポーク長が同じではなく買った本数の半分が無駄に。
片輪のみのセットがあったら最高なのですが。
国内で一番の定番、かつスポーツ車用への対応が幅広い星のスポーク。
最安ではないがモノタロウは何しろ早い。
すぐに作業に取り掛かりたかったので購入。
惜しいのは72本パックな事。
ホイールは前後でスポーク長が違う事が殆どで、更に後輪は半数ずつ長さが違う。
今回購入分は前輪2本分になってしまうので、各セットは32本、できれば16本単位のものがあるとより良い。
シティサイクルのスポーク交換時に使用しましたが、全く問題なく使用できました。ただし、前後輪でスポークの長さが違うため半分余ってしまったため、３６本セットでも販売してもらいたいです。