変速機後芯棒一式のレビュー

価格的に疑問を感じながら注文しました。残念ですが硬度不足と感じて、ハブ芯としての使用はしませんでした。

8年落ちのホームセンターMTB、転がりが悪くなって音もしてきたので、前後芯棒、タイヤ周り、チェーンを交換した。芯棒の狂いもあったし、たまおしだけ交換しないで一式で交換したほうが結果早いという判断。薄ナットはクリアランスの問題もあり、旧パーツを使用。モノタロウのハブレンチ、フリーホイルリムーバー、チェーンカッターを使用。もんだいなし。いやな音とおさらばで気分爽快。

取り付けも良く　満足しました

注文した翌日には届き、送料を含めた価格も安かったのでとても助かりました。
ただ、変速機側の玉押しの形状が異なったため、そのまま取り付けることができませんでした。
購入にあたっては、既存をよく確認したほうが良いです。

まさかの心棒折れ！
他のパーツはまだ使えそうだったのでサイズを慎重に測り購入を決意しました。
まさにピッタリでした。
安価な車体だったので買い替えも考えたのですが、パーツ交換で治り格安でよみがえりました。

修理交換に使用しましたが全く問題なく非常に良いと思います。

品物は、見たところ良い感じで、一式交換しました。
しかし、３０００キロ走行したところで、異常振動が発生した。
分解し調査したところ、球やハブのカップには異常が無いのに、この球押しだけに大きな削れが生じていた。

球押しの耐久性に疑問が生じました。

一般シティサイクル　外装６段（ボスフリータイプ）バンドブレーキ装備の軸交換用に、本品を購入しました。

交換できました。

交換後５００ｋｍ走行しておりますが、異常は発生していません。

使っていた安いクロスバイクの車軸玉受け破損に付き、修理にできるだけ安く上げたい一心で玉受けだけないかネットで探しましたが見事、一式販売のこれに行き当たりました。ハブ交換やホイール交換はしたくなかったのでメンテナンス程度で済みました。細かいマイナー？部品まで安くに用意して下さっていて大感謝です。

コストパフォーマンスに優れています。

車軸の折れた軽快車の補修に使用しましたが、軸長が短めだったため共締めのRDガードの装着を諦めざるを得ませんでした。両足スタンドの自転車の場合はなおのこと軸長に注意が必要です。品質その他問題はありませんでした。

後ハブ軸の折れたシマノ外装6段付きの軽快車に補修用部品として使用しました。
軸長が短めなので、ハブ軸共締めの両足スタンド、リアキャリア、RDガードなどが付いている自転車に使用する際には注意が必要です。

商品は普通に使えてます。
軸長は約185mm前後で
ネジ山の規格はママチャリの後輪で一般的に使われているBC3/8でした。

また、自転車に組み込むと見えない部分なのでどうでもいい部分ですが、
玉押しは現在表示されている商品写真とは異なっており、シルバーではなく黒色でした。