ブーツ ダスト (M5)のレビュー

NAロードスターのシフトレバー部品交換で
使用しました。純正ですので問題無しです。

中古で購入したNAロードスター、シフトパーツを全て新品交換するためにこちらのパーツを購入しました。シフトチェンジが気持ち軽くなったような気がします。やはり新品パーツは気持ちが良いですね。

ミッションのダストブーツです。
今回はNAロードスターに使用しましたが、NBも同品番です。
純正部品なので安心の品質です。

30年以上前の車の純正パーツが簡単に購入できるのはありがたい限りです。

シフトブーツ割れの際に周辺部品も交換しました。
純正品なので簡単に作業できました。

H11年式　ロードスターNBのメンテで使用しました。安心の純正品で問題なし。今後も長くパーツの供給お願いします

マツダ純正部品の為、製品品質に問題無く、未だ部品供給される事に感謝致します。

ブーツ破れのため交換しました。純正のため全く問題ありません。裏にペーパー製のガスケットは付いていますので別に買わずにいいです。

平成10年式ロードスター(NB8C)に使用しました。さすが純正品バッチリです。ちなみにこのパーツには「ガスケットカバープレート 030317474」が付いてきますので、別途用意する必要はありません。

マツダ純正部品なので問題無く交換出来ました。オリジナルは裂けていましたので、これで安心して走行出来ます。

na6ceに使用。純正部品が買えるのはありがたいですね。

いつか劣化して破れるので買えるうちに予備として購入しておきました。

バッチリ治りましたが、他にも不具合箇所が再度　別の部品も注文しました

FD3Sの当該パーツのゴムの部分が破れてしまっていたので交換。古い物はニッパーで切って外しました。交換時にチェンジレバーの棒にシリコンスプレーなどを吹いて滑りを良くしておくとすんなり着脱できます。

NA/NBには定番の、ダストブーツの破れ。
以前にも当該部品を交換したが、2年3万キロ走行で亀裂が見られた為、交換。

nbロードスターの部品は製造停止で無くなってしまうので困ります。早めに手に入れて置きたい。

NAロードスターのシフトまわりのリフレッシュ時にはこちらも必要

ゴムが劣化して裂けてしまっていたけど、新品に交換出来て、スッキリ！安心。シフトフィーリングも少しパリッとした様な……でもモノタローの画像無いのは困る！

純正品を提供いただき誠にありがたい。今後も宜しくお願いいたします。

ロードスターの定番メンテナンス箇所。インターネットで純正部品が購入出来るのが良いと思います。