(11198)シール，PCVバルブのレビュー

劣化状態でブローバイが漏れていたのでシールを交換しました。漏れは止まりました。他の部品と一緒に注文すれば送料も浮いて助かります。

ゴム製品のため過走行、低年式のものは硬化してしまい、そこからオイル漏れを引き起こします。純正品が安く手軽に買えて大変満足です。

特に問題無く使えています。新品の純正品ですから間違い無いですね。

初期登録が平成１９年、走行距離１２万kmのＪＢ２３Ｗ、６型のジムニーのブローバイガスが増加してきたために、ＰＣＶバルブ、周辺のホースと共に交換しました。バルブシールは劣化して樹脂のように固くなっておりポロポロ割れましたが、ヘッド内に固くなったシールの破片を落とすことなく問題なく交換できました。

タペットカバー脱着時、オイル漏れのあったPCVバルブのパッキン交換をしました。古いものを取り外す時、ヘッド内に落ちやすいので、注意が必要です。

エンジンヘッドのPCVバルブ接続部分より油にじみが有り、アイドリングも少し不安定な状態でしたので、取り合えずこのシールを交換しました。
交換後、アイドリングの不安定がピタリと止まり、どことなくパワーも出た様な気がしました。

PCVバルブ交換時に一緒に交換。ゴムなので古くなると硬くなります。

エンジンオイルが滲んだ様に漏れてきているのでシールを交換する為に購入。純正部品しか遭わない。

スズキ純正部品のため特に問題ないです。
経年劣化のため交換しました。

エンジンオイル漏れが改善しました。
また、エンジンの吹き上がりも良くなりました。
安い部品なので、毎年交換すべき部品と強く感じています。
ちなみに、古くてがちがちに固くなってしまったシールは、エンジンを温めてからプライヤでつまんで取ると割と簡単に脱却することができます。

10万km近く走ったラパンターボのK6Aエンジンヘッドにブローバイガスの吹き戻しによる汚れがあったため、PCVバルブとホースを確認。ホース内側に亀裂が入って完全にリークしていたため当該シールを含めて一式交換。純正部品ですので全く問題ありませんでした。

こちらの商品はまだ使用していませんが、スズキ純正品でした。値段がお手頃だったので予備として購入しました。

何年か前に交換したのにオイルが滲みました。
現車のゴムが古くてラジオペンチで撮んで無事取れました。
新品のゴムは柔らかくて滑るように入りました。
穴も小さくて古いのは穴が大きくなっていていかにもオイルが漏れてもしょうがないと思いました。

価格も安く納期も早い

純正品らしいので、問題無しです。価格が安いので気軽に交換できます。

問題なく使えています。

純正部品なので特に問題はありません

現在取付け品は、取外し時固着でゴム割れがして、とれなかったが購入品は、すんなり入り密着、密閉性が有った。

トヨタ130サーフ、V6ガソリンエンジンにもつかえそうです

こんなに安価ならもっと早く交換すればよかった。商品には問題ありませんでした。