カバー ダスト 2H9-18154-00のレビュー

シフトペダルからのロッドとミッションのロッドとの接続部 (可動部) のカバーダストです。車両のカバーが破れたので交換しました。破れたカバーを付けていると車両自体もみすぼらしい感じがするものです。小さなパーツですが車両を元に戻す大きな力があります。

ゼファー750のシフトリンケージ（2個）にも使えます。

ZRXですと排気量によらずシフトリンクジョイントにコチラのダストカバーが使えます。

ゴムが劣化して千切れてしまったが、ダストカバー単品では部品が採れないのでこちらを流用。ピッタリ合って良かったです。

サイズも材質もたぶん製造メーカーも同じですし、小売で安いのでこちらの商品を購入しました。
勿論、何の問題もなく使えます。

街中１割、田舎４割、峠５割で５０００Km程もちました。取り付け角度にもよるでしょうけど、丈夫だと思います。

カワサキ車に流用しました。カワサキからはシフトアッシーでしか出ないかったのでヤマハのこれを試しに買ってみました。多少緩いのでこまめにメンテが必要かもしれませんが満足しております。

純正の良さですよね。
シンデレラフィットです。
値段も安いし、言うこと無しですね。

シフトペダルの動きは、ロッドを介してシフトシャフトへと伝わるが、この間にピロボールが２カ所使用されている。本品は、このピロボール支持のカバーであり、カバーする理由は、ピロボールを潤滑するグリスの飛散防止である。したがって、メンテナンス時には、ピロボールへのグリス充填と本品カバーの亀裂有無チェックが必須となる。

Vストロームのシフトレバーに適合します　純正はモノタロウに取り扱いないので代用品としてサイズは同等です

ホンダのバイクに使用しましたが、もちろん問題無く使用出来ました。

経年劣化で、朽ちてたので交換しました。
破れが有ると、古いバイクが、余計にぼろく見えるので交換。
問題無く取り換えは出来ました。
少し高いが、純正品と言う事で我慢。

カワサキはピロポールのカバーダストは純正部品にありません。ヤマハでピッタリ、使えます
。

Vストロームに純正品の代用品としてシフトペダルに使用（２個）　メーカーにサイズ感同じでした

ZRX1200のピロボールカバーに使用しました。カワサキ純正では部品出ないので、この部品を使うと良いと思います。サイズもピッタリです。

細かな部分の部品ですが、お店に行って探すより簡単で非常に助かります。

私はセルモーターの端子カバーに使用してますしっくり取りつくので安心です

古いバイクのメンテナンスにて使用する為購入しました。

カワサキのホームページの部品購入だとブーツのみの購入が出来ず、シャフトを含めたアッセンブリー購入で高額になる、同じ考えの人がいてヤマハの純正が合うとのことで購入問題なく取り付けできた。最近のメーカーの対応の交換の必要のない部品まで合わせて販売するのはどうかと思う。管理やストックの問題だと思うが。

ピロボールジョイントのグリスアップ後のダストカバーとして最適