(90)オイルパンドレンG/Kのレビュー

ミラジーノL700Sのエンジンオイルドレーンパッキンですが、純正パーツですので全く問題なし。
実は以前、手元に純正パーツがなかったので、同サイズの銅ワッシャーをパッキンに使用したところ、相性が悪かったのかドレーンプラグからオイルにじみが発生。
今回、純正パーツに戻したところオイルにじみは解消。
紙製パッキンを使用しているのには訳があるのですね。

タントCVTOIL時に交換。純正品にて安心して使用。交換後も問題なし

タントL375SのCVTフールド交換の際に使用しました。 安心の純正品です。オイル漏れもありません。

自分でハイゼットジャンボのエンジンオイル交換のために購入しました。
オイル漏れもなくしっかり使え安くて大変助かります。

このタイプがやはり安心感あり。
難点はドレンパンにくっついて剥がすのが少し固いこと。
マイナスドライバーなどを使って剥がします。

純正部品が割安で短期間で入手できる方法はモノタロウさん一択です。

ドレンボルトのパッキンは毎回交換するようにしています。
安いものですのでオイル漏れにてエンジントラブルに合わないために。
まとめ買いで安くしてもらえるとありがたいです。
オイル漏れのトラブルもなく安心して利用できています。

オイルパンのドレン用ガスケットです。
2012年　ダイハツムーヴに使用しました。

ダイハツエッセのドライブシャフト交換時に
同時に交換しました。
問題無く取付できました。
オイル漏れもありません。

ダイハツ純正部品なのでサイズ・材質等、間違い無し。安心感が有ります。

オイル交換時に使用しました。
ダイハツ純正なので商品は間違いないです。

いつもこの青い紙orゴムタイプが貼ってあるドレンパッキンを使用しています。
金属のみのタイプよりシール性が高いと思い常用しています！！

品番90044-30281、LA700SウェイクのCVTFドレンボルト（14ミリ）に適合します。
エンジンオイルドレンと同品番です。

純正部品の安心感。オイル漏れ等、問題なく使用しています。

無いと困る、ワザワザ交換は面倒だが値段＋安心で必要不可欠

ハイゼット211P用に使用しました。
漏れもなく満足です。締めすぎ注意です。

初めてダイハツタントのオイル交換をするので安全のため純正品を購入しました。
ホンダ車はスズキ車のドレンワッシャーと違って表面が青色に処理されております。
純正品にしておいて良かったと思います。
当然ながら取付けも元通りの状態で完了です。
表面処理の目的が判らないのですが、オイルパンがアルミ製であることに関係しているかと思います。
従ってタントには当面この純正品を使うのが良いのかと思います。

S321G-アトレーワゴンのオイル交換に使いました。ピッタリサイズで文句なしでした。　ただ購入時に画像だけだったので不安がありました。出来れば　画像に内径、外径、厚み等が記載されていれば良かったです。

オイル交換の2回に1度、フィルター交換のペースで交換しています。毎回がいいのでしょうが、しっかりしており、このペースでやってます。これまで、オイル漏れも無いです。さすが純正です。

オイル交換時は、パッキンも交換します。
DBA-LA100 Sムーヴカスタム使用ですが、アルミ製オイルパンはオーバートルクに注意ですね。