(3503)ブシュ

スバル製ディアスワゴンTW1に使用しました。
シフトノブの縦方向のぐらつき(がたつき)が大きくなり、確認してみると、ブッシュが磨耗してぼろぼろになっていました。
交換後は、シフトノブのぐらつきは完全には無くなりませんでしたが、本部品を使用している部分の遊びは無くなり、交換前と比べると、良い手応え(感触)になりました。
この部品が磨耗したまま使い続けていれば、金属の部品同士が擦れて、金属部分まで磨耗していたかもしれません。

ブーツをめくったら割れていました。
ペンチ、ニッパーで金具はずせば簡単交換できます。交換後はシフトチェンジがカチッとする印象です。グリスがついているので薄手のゴム手袋も有れば便利です。

スバル純正部品が自宅で購入出来るのが便利です。古い車両のメンテナンスに必要なブッシュです。

ラジエーターファンの交換でシフトレバーを脱着するので、ついでにだつたのが注文しといて良かった、1/2個破損していたので再修理しなくて済んだ。

純正品だけあってジャストサイズでピッタリでした。耐久性もあると思います。

サンバーのシフトブッシュが劣化し切れていたので交換。これで安心してシフトできます。

スバルサンバー（ＴＴ２）のマニュアルミッションのシフトレバーリンク部分のブッシュツが経年摩耗ですでに無くなっており、シフトレバーのぐらつきが大きかったので、本品（純正部品）を購入して取付。ぐらつきの解消（軽減）及びシフトフィールが向上しました。

交換すると左右方向のガタが抑えられます。
シフト操作に無駄な動作がなくなった感じです。
少し高いですが、年式が古くなってきたら、
交換してみたほうが良いと思います。

メーカー品なのでいい意味で可もなく不可もなく。
純正のブッシュがどこかへ弾け飛んでいたのでフィーリングは天と地ほどの差です。

年数劣化により砕け散っていたのを交換
遊びが減りカチッとしました。

純正部品なので品質には全く問題が無い。
取り扱い範囲の拡大と部品検索システムの開発をお願いしたいです。