(9023)エキゾーストスタッドナットのレビュー

ホームセンターなどでも買えるかも知れませんが、精度、強度を考えると純正一択です。

エキマニを取り外す機会があり、その時にエキマニ用ナットが2個外れていた為、取り付けるのに購入しました。スバル車は2台目ですが、1台目もエキマニのナットが外れた経験があります。規定トルクで締め付けましたが、たまに確認した方が良さそうです。

スバル レガシィ BP5スペックB D型 の純正品として使用しました。

純正の焼入れナットです。排気系の高温にも耐えてくれて、基本的にステンレスのようにかじってしまうことも無い高耐久のナットです。排気系外す時はついでに変えておくのが吉ですね！

表面処理がかっけー
純正品ですが他メーカーに無い処理です。
品質は問題なくガッチリ保持します。
パーカーライジングとは違う表面処理にキュンです。

流石の純正間違いない。
セルフロックではないですが問題なく保持してくれます。
熱処理済ですね。
流石。

流石の純正ナット。
表面処理は、画像とは違う焼処理系です。
ロック機構は無いですが問題なく保持してくれます。
なんか良いナットです。

強度、耐熱、錆に関して全く問題なし。
コストダウンのため各所で強度の少ないナットが増えてきているが、
外したナットも傷一つなく、さすがと思わせるナット。

エキマニ純正交換時にタービンサポートパイプの接続部を交換しました。熱の入るところなので年数経ってる車両は交換推奨します。ナットにしてはお値段高めですがさすがスバル純正品。ボルトと合わせた時の精度が違います。熱疲労にも強い感触。

エキマニを取り外す機会があり、その際エキマニのナットが、2つ外れていた為取り付け用に購入しました。スバル車は2台目ですが、1台目もエキマニナットが外れていました。メーカーのトルク管理は大丈夫なのか疑問に思います。

レガシィBP5に使用しました。
純正品なので間違いなしです。

さすが純正品と思ったのは、塗装されているために錆びにくい事。タービン周りは高熱でガッチリ錆びやすいですが、なかなか錆びにくいです。

H27年式 スバル WRX STIの第１触媒フランジスタッドを交換するために購入しました。

特に可もなく不可もなくです。

さすが純正、安心の品質で間違いないです。
高温になるタービンアウトレットに使用する為、予め焼きが入っており安心して使えます。
値段もディーラーで購入するのと同等です。

高温に長年さらされていると、メガネをかけて緩める時に欠けてしまうため、脱着時には必須交換。エキマニあたりは確実に割れます。

純正部品なので問題はありません。
より多くの部品を取り扱っていただきたいです。