(12261)ホース， ベンチレーションのレビュー

純正品で全く問題ありませんでした、ゴムの劣化により、交換。

H21年式のCBA-L375S、タントカスタムターボのPCVバルブ交換と一緒に交換、ホース自体に亀裂が出来ておりアクセルを踏み込むとエアーの吸い込み音が発生！
交換後、無事異音がなくなりました。

メーカー品切れの所だったが、グッドタイミングにて入手。純正品なので問題無し。

10万km走行KFエンジンのPCVホースが変形してほぼ閉塞し、アイドル回転数が不安定になったことから交換。
インテークマニホールド等を外す必要があるが、KFエンジンの回転不調はここを点検するのが常道。
Dラーに行かずとも入手出来るのは有難い。

ＫＦエンジンに必ず有るハンチング現象、このホースに穴が開くとエアーを吸い込み、アイドリングが安定しないと言うYou Tubeで、話題のホースです

一応穴開き対策で、ホースを替えました。

L902Sムーヴの整備に使用しました。次の休日までに到着して交換することができました。

知り合いの車であるタントで、ベンチレーションホースの劣化で、オイル漏れを発見したので新品を購入しました。取り換え作業は問題無く終了しました。長く乗ることを考えている人は、まめにオイル漏れがないかチェックしたほうが良いですね。

ダイハツ　軽自動車エンジンからタービンが壊れたような音がしたら　まずこの部品を疑いましょう　turboは改造でもしていない限りそんなに直ぐには壊れなが　このホースはすぐ破れる

純正部品なので交換も簡単でばっちりつきました。
純正部品に限ります。

L375タントに使用。
過吸がかかるとシュゴーと凄まじい音がした為、調べたらこのホースに亀裂が入りエアー漏れ発生したようです。
前期ターボ車に多くなってるトラブルみたいですね。
インテークマニホールド内側にあるので、マニホールド外さずに交換するには、アクセスするのが大変です。

ブローバイが殆ど出ない車両ですが接続部が簡単に抜けるくらい少々硬化していたので一応交換

ホース破損した為に交換しました。同じもので問題ないです。

ダイハツ　ムーヴカスタム　L152S用に購入しました。