(90043)リング， Oのレビュー

タントCVTOIL時に交換。純正品にて安心して使用。交換後も問題なし

タント　カスタム　LA600SのCVTオイル交換時に同時にフィルターとOリング交換をしました。
オイルパンを外しての作業なので、大掛かりな作業になりました。
10万キロを超えていたので、オイルパンには鉄粉が沢山付いていました。
大変な作業でしたが、CVTフィルターを交換して良かったです。
因みに、このフィルターとOリングはトヨタ・ダイハツ・スバルの共通部品です。

L375SタントのCVTフールド交換時にストレーナーを交換したのでOリングも交換しました。問題無く使用出来ました。

純正部品が割安で短期間で入手できる方法はモノタロウさん一択です。

何も問題なく使用できました
値段も安くいい商品だと思います

毎回交換なので、こちらで充分な性能です、純正よりは薄い感じですが、オイルは漏れません。

2012年　ダイハツムーヴに使用しました。
フィルターの入り口をバルブボディーに装着する際に使用します。
バルブボディー側に装着されていますので、取り外して交換となります。

スムーズに交換ができました。ゴムの柔らかさも復活したのでしばらくは様子見です。

14万km乗ったムーブL175sを中古で購入したので、CVTオイル交換する時にオイルパンを開けたついでに一緒に交換しました。

CVTフルード交換時、フィルターも交換。
パッキンも交換して安心です

cvtf交換時にストレーナー交換時のパッキンで購入です。
DBA-LA100Sムーヴカスタムに使用です。

L285VのCVTオイルストレーナーの交換で使用しました。

cvtfフィルター交換時　購入しました。
純正部品なので　可も無く不可もなく。

ダイハツ ミラ ＣＶＴフルード交換に使いました。
ダイハツ純正部品です。

純正なので品質には問題ないと思います。CVTストレーナー交換時に交換しました。

タントL375 CVTオイル交換
安心の純正部品が土日5％オフはいい