ママチャリのペダル球交換しました。
普通ペダル本体毎交換なのですが
球交換することにしました。
5/32インチ片側11個両方で22個左右両側で44個
ママチャリ3台交換しました。44個×3台で132個
少し余りましたが良い数でした。
回転が滑らかになりました。
自転車のクランクがゴリゴリしてきたので鋼球のみ交換しました。
レビューは購入時からだいぶ時間が経ちましたが特に異常もなく、快適に使えています。
取り敢えずは問題なく調整まで完了する事が出来た。
後は何年くらい持つのか？という処。入り数は多いので錆びない様に保管して置けば数回はメンテで使えるので安心。
自転車の後輪ハブのベアリング交換に使用しました。オーバーホールをした結果、回転もスムーズになり必要十分な性能を発揮しています。
自転車には充分な精度です。古い球からどんどんこれに交換しました。
バイクの純正品を４０個も買うのはバカバカしいので、試して見ることにしました。
マイクロで測定したところ、サイズも全く一緒。
ベアリングやこの手の物は大体規格物なので、上手に買い物すれば、安くメンテナンスできますね！
３０キロ圏内に修理屋がないので趣味と実益を兼ねて修理屋の真似をしてます。安くて精度の高いベアリングなのでもう少し多めに購入すべきでした。
バイクの部品交換のために購入いたしました。金額的にお安くでき大変助かりました。
また、商品の到着も早くタイムリーに交換することができました。
機会があれば、また購入したい商品です。
カーテンが風でなびくのを抑えようとして使用。鉛は怖いので鉄を選んだけれどもやはり重量不足な感じで追加投入が必要でした。また、安価だから仕方がないけれど擦れると煤が付くのも残念でした。
材質・等級をモノタロウさんにおたずねしたところ、詳細な返答をいただきました。ありがとうございます。
気になる方もいらっしゃると思いますので記載させていただきます。
炭素鋼球(材質SWCH10R)、等級並球(寸法差±50μm、真球度30μm、ロット毎相互差60μm)、最小硬さHRC60。
玉軸受用鋼球の等級に無理やり当てはめるとG1000～G2000くらいかと思います。
一般的なシマノのハブに使用されている鋼球は炭素鋼球です。
高精度な鋼球として販売されている玉軸受用鋼球はクロム鋼球HRC62-67です。
硬いクロム鋼球に変えた際の玉押し・玉受けへのダメージが分からないので、炭素鋼球を使いたかったので助かりました。
欲を言えば1桁精度の高い「JIS D9404 自転車用炭素鋼球」をモノタロウさんで扱っていただけると嬉しいです。
なお欠点は2点。
１、包装のポリ袋がペラペラ。移し替えは0.08mmのチャック付き袋がおすすめです。
２、毎回143個しか入っていない。
2019年6月に購入した2パックは144個と143個。2021年3月に購入した2パックはどちらも143個でした。
0.1g単位のスケールで重さを量り、小分けにして目視で数えたので間違いありません。
たまたまなのか、それともメーカーの計量器がズレているのか・・・。
ロットの違う球は混ぜないため最後にはいくらか余るので1個くらいかまわないのですが、気になります。
耐久性は分かりませんけど！
安くて良かったです
一つだけ不満が有るとしたらチャックの袋にして下さい
袋を開けると保管が出来ないのでお願いします