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スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。

一般的な六角ボルトです。 ステンレス(SUS304)材を使用しており、耐食性があります。 購入しやすい入数になっています。

Φ1.0～Φ13.0mmまで0.1mm単位でラインナップ! 1本からご購入頂けます。 先端特殊加工で高寿命を実現!

長いベルト寿命が期待できます。 また、標準型Vベルトとして取り扱い、入手が容易です。

動力伝動の手段として最も普及したベルト。 経済的で入手しやすく、交換も容易です。 レッドVベルトは、耐熱・耐油・耐屈曲性・静電防止性に優れた高負荷伝動ベルトです。 心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力伝動用に適し、耐熱・耐油・難熱・静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格にすべて合格)等の優れた性能を持っています。 メンテナンスが困難なとき、レッドラベルは過酷な条件下でも優れた耐久性を発揮します。

ホルダー付ですので収納に便利で、紛失防止になります。

標準タイプで幅広く使用可能で、耐食性に優れています。

ボルト・ナットの角を傷めにくく舐めにくい6角タイプのソケットです。

ナット穴の狭いアルミホイールにも対応可能な薄肉設計。 リムの深いホイールにも対応できる全長110mm。 一目でサイズ確認が行える中間軸の色分けと白文字印刷。 ホイールナットの傷付きを防止するストッパー付

インパクトレンチに対応した、薄肉タイプの乗用車ホイールナット脱着専用ソケットです。ホイールを傷付けないよう樹脂カバーが付いておりますが、取り外しも可能です。サイズ別に色が分かれているのでサイズの識別もしやすいです。

狭いところにも使いやすい薄肉タイプです。新しいピン抜け防止メカニズムの採用により、ピンの飛び出しを防止します。ピン・リングの装着が簡単にできます。サイズを大きく見やすく表示しています。ピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然です。ドライブ角はガタツキを抑えた形状でトルクの伝達性が良好です。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

メーカー従来の刻印に加えて、大きく見やすいサイズ表示を追加。 付属のピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然。 新型リングの採用により、ピン・リングの装着が簡単になりました。

使いやすいソケットホールド機構付です。

ラチェットハンドルに差し込んで、六角穴付ボルトの締め付けが素早く行えます。表面処理は三価クロムメッキです。

インパクトソケット(ディープタイプ)の薄肉タイプです。狭い箇所での使用にも最適な薄肉、軽量設計です。開口部はボルトナットを傷つけにくく、伝達効率に優れた面接触形状を採用しています。

【幅15cm~33cm】【奥行48cm~49cm】【ポール直径12.7mm】メタルラック (R) シリーズ メタルスリムのセットです。 省スペース仕様なので、隙間を上手に活用することが可能です。 またキャスター付きなので、奥行のある隙間でも利用可能です。 25mm間隔ピッチのポールなので、大型のコンテナや工具類等、収納物に合わせて自由に棚板の高さを調節できます。 アイリスオーヤマのスチールラックは、圧倒的にサビ・キズに強く、ボルトやビスを使わず簡単に組み立てられます。 本体や単品パーツと組み合わせてオリジナルの スチールラック が作れます。「メタルラック」及び「Metal Rack」はアイリスオーヤマ株式会社の登録商標です。

12角タイプのソケットレンチです。

他の測定器では測り得ない微細な二平面の間隔を簡単に、かつ正確に検査することができます。

オールステンレスを採用しているため、耐腐食性が高いです。

自動車のホイールナットの緩め・締めに使用する専用ソケット。 ホイールが傷つきにくい樹脂製ガード付き。 軽自動車からSUVまで対応する4サイズをラインナップ。 サイズはカラーで識別が容易。 ガードの色はソケット本体のカラーと統一されており、識別が容易。 ガードの先端接地面の厚みを増やし耐久性をアップ。 低頭ナットにも有効。 ソケット中央部のくびれによるトーション効果により耐久性アップ。 芯ぶれしにくくホイールにも干渉しにくい全長。 口径底部には化粧ナットにやさしいゴムクッション付き。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

12角のソケットですのでボルトに入れやすく作業性が良好です。奥まった部分のナットや突き出したボルトのナットの締め付け作業に便利です。

12角のソケットですのでボルトに入れやすく作業性が良好です。

インパクトレンチに対応した、薄肉タイプでOリングとピンが付いた乗用車ホイールナット脱着専用のソケットです。ホイールを傷付けないよう樹脂カバーが付いておりますが、取り外しも可能です。サイズ別に色が分かれているのでサイズの識別もしやすいです。

差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。 先端ビットは交換可能です。

21世紀バージョンツール

ボルト・ナットの角を傷めにくく舐めにくい6角タイプのディープソケットです。奥まった部分のナットや突き出したボルトのナットの締め付け作業に便利です。