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小型電磁ロック・セーフティドアスイッチ ブラケットセットNIC(エヌアイシ・オートテック)￥2,598～税込￥2,858～特価
1セット
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市販のドアスイッチ取付け用ブラケット
用途スイッチ用ブラケット取付可能対象(別売)オムロン社製[D4SL-N]電磁ロック・ドアスイッチ、[D4SL-NK3]操作キーRoHS指令(10物質対応)対応
超硬コーナーラジアスエンドミル 防振型 リード角度40/43°CGコーティング付TOTIME￥2,898～税込￥3,188～
1本
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刃径公差12≧0～-0.02 / 12<0～-0.03 シャンク公差h6 /// CGコーティングを施したコーナーラジアスエンドミルです。CGコーティングは非常に高いスペックをもち、コーティングの硬度は4200HV、最高使用温度1100°をマークし乾湿両用で使用できます。多層コーティングで表面に滑り性をもたせ、耐熱合金、ステンレス、鋼全般に使用できます。ハイスペックコーティングにより刃先欠損を担保しながら高い加工条件でより安定性を持たせ、長寿命に使用できるコンセプトで開発されたエンドミルです。ステンレスには抜群の威力を発揮いたします。
用途SUS/鉄兼用材質超硬形状コーナーR刃数4シリーズエンドミル|4043CR4FコーティングCGリード角(°)40/43
Semi-Fシリーズ NK11SSB～KANA(片山チエン)￥5,598～税込￥6,158～
1個
3日以内出荷から6日以内出荷
スプロケット形状B形軸穴種別軸穴加工タイプ歯幅(mm)1.6種類スプロケット列数1チェーンNo.11
スクリュBIGM(丸山製作所)￥449税込￥494
1個
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規格WB96-412関連資料展開図1(1.05MB) 展開図2(1.11MB) 展開図3(1.05MB) 展開図4(1.11MB) 展開図5(1.12MB) 展開図6(0.93MB) 展開図7(0.94MB) 展開図8(0.94MB) 展開図9(0.95MB) 展開図10(0.95MB) 展開図11(1.12MB) 展開図12(1.13MB) 展開図13(0.93MB) 展開図14(0.83MB) 展開図15(0.83MB) 展開図16(0.83MB) 展開図17(0.83MB) 展開図18(1.02MB) 展開図19(0.94MB) 展開図20(0.94MB) 展開図21(1.01MB) 展開図22(1.17MB) 展開図23(1.16MB) 展開図24(1.17MB) 展開図25(1.16MB) 展開図26(0.91MB) 展開図27(0.91MB) 展開図28(0.78MB) 展開図29(1.03MB) 展開図30(0.98MB) 展開図31(1.08MB) 展開図32(0.96MB) 展開図33(0.96MB) 展開図34(0.84MB) 展開図35(0.84MB) 展開図36(0.95MB) 展開図37(1.03MB) 展開図38(1.01MB) 展開図39(1.01MB) 展開図40(1.01MB) 展開図41(1.01MB) 展開図42(1.01MB) 展開図43(1MB) 展開図44(1MB) 展開図45(1MB) 展開図46(1MB) 展開図47(1.05MB) 展開図48(1.11MB) 展開図49(1.12MB) 展開図50(1.12MB)図解NoMLD4000-23 エンジン(キャブレータ，マフラ，エアクリーナ)部品_No.4、MK058T-25 エンジン(キャブレタ，リコイルスタータ)部品_No.37、MK058T-20 エンジン(キャブレタ，リコイルスタータ)部品_No.37、OS23KL ヒロシマ エンジン キャブレタ、リコイルスタータ部品_No.28、AD-K26M エンジン(キャブレタ，エアクリーナ，フユーエルタンク)部品 スクリユ_No.24、KFB-26 エンジン キャブレタ、リコイルスタータ部品_No.22、NK25D エンジン キャブレタ、リコイルスタータ部品_No.9、MDJ4001G-23-1 キャブレタ，マフラ，エアクリーナ部品_No.4、MS057T エンジン(キャブレタ，リコイルスタータ)BG25部品_No.37、GKD4001-23キャブレタ，マフラ部品スクリユ_No.4、MDJ4000-13 エンジンTJ035E-KG20キャブレタ，マフラ，エアクリーナ部品_No.4、OS23KU ヒロシマ エンジン キャブレタ、リコイルスタータ部品_No.28など
ベアリングケースBIGM(丸山製作所)￥4,698税込￥5,168
1個
8日以内出荷
関連資料展開図1(1.01MB) 展開図2(0.84MB) 展開図3(0.82MB) 展開図4(0.95MB) 展開図5(1.13MB) 展開図6(1.15MB) 展開図7(1.15MB) 展開図8(1.01MB) 展開図9(0.85MB) 展開図10(0.85MB) 展開図11(1MB) 展開図12(0.96MB) 展開図13(0.98MB) 展開図14(0.94MB) 展開図15(0.81MB) 展開図16(0.77MB) 展開図17(0.76MB) 展開図18(0.84MB) 展開図19(1.04MB) 展開図20(1.21MB) 展開図21(0.85MB) 展開図22(1.15MB) 展開図23(1.2MB) 展開図24(0.91MB) 展開図25(0.94MB) 展開図26(0.95MB) 展開図27(0.95MB) 展開図28(0.93MB) 展開図29(0.92MB) 展開図30(1MB) 展開図31(1MB) 展開図32(1.05MB) 展開図33(0.99MB) 展開図34(0.99MB) 展開図35(0.97MB) 展開図36(0.97MB)図解NoMC2700RS(JP) 本体部品_No.3、MB125RU 本体部品_No.3、BC2510 本体部品 ベアリングケース_No.3、OS26KL ヒロシマ 本体部品_No.3、AC250H 本体部品 ベアリングケース_No.4、AC250HL 本体部品 ベアリングケース_No.4、OS26KU 本体部品_No.3、MB132RU 本体部品_No.3、MB2600MU 本体部品_No.3、MB2601ML 本体部品_No.3、MB250HU 本体 クラッチケース、外管、ギヤケース部品_No.3、MB2603MG 本体部品_No.3、AC254H 本体部品 ベアリングケース_No.4、MB-220HU 本体部品_No.3、BC2400 本体部品 ベアリングケース_No.3、JA251 本体部品_No.3、MB2603ML 本体部品_No.3、MB2603MU 本体部品_No.3、MB301ESU 本体部品_No.3、MB2605MU-1 本体 クラッチケース、外管、ギヤケース部品_No.4、MB264MU 本体部品_No.10、AC254H-1 本体部品 ベアリングケース_No.4、OS26KL 本体部品_No.3、MB251HU 本体部品_No.3、MB2604MU 本体部品_No.3、NK25D 本体部品_No.3、MB2605ML 本体 クラッチケース、外管、ギヤケース部品_No.4、MB2603ML チップソー 本体部品_No.3、MB2400M TM24 本体部品_No.3、AB300-1 本体部品_No.3、KFB-26 本体部品_No.9、MB306SPU 本体部品_No.4、MB261ESU 本体部品_No.3、MC2601RS(JP) 本体部品_No.3、MB2601MU 本体部品_No.3、KM26 B 本体部品_No.15、OS26KU ヒロシマ 本体部品_No.3、BC220H 本体部品_No.3、MC2600RS(JP) 本体部品_No.4、MB2600TL26 本体部品_No.3、MB2603MU チップソー 本体部品_No.3、MB2605MU 本体 クラッチケース、外管、ギヤケース部品_No.4、KM26 2G 本体部品_No.15
ボルトBIGM(丸山製作所)￥219税込￥241
1セット(5個)
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関連資料展開図1(1.2MB) 展開図2(1.01MB) 展開図3(1.01MB) 展開図4(0.96MB) 展開図5(1.04MB) 展開図6(1.04MB) 展開図7(0.98MB) 展開図8(1MB) 展開図9(1.22MB) 展開図10(1.1MB) 展開図11(1.1MB) 展開図12(1.1MB) 展開図13(1.1MB) 展開図14(1.1MB) 展開図15(1.1MB) 展開図16(1.1MB) 展開図17(1.1MB) 展開図18(1.1MB)図解NoTK263 L エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.12、OS26KL ヒロシマ エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.12、OS26KU ヒロシマ エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.12、OS23KL ヒロシマ エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.12、KFB-26 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.12、AD-K23M エンジン(クランクケース，シリンダ，コイル)部品 ボルト_No.12、BC2510 クランクケース、シリンダ部品 ボルト_No.4、OS26KL エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.12、AD-K23M-L エンジン(クランクケース，シリンダ，コイル)部品 ボルト_No.12、JA251 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.4、NK23DX エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.12、BC2520D BIG-M エンジン クランクケース、シリンダ部品 ボルト_No.4、AD-K26M エンジン(クランクケース，シリンダ，コイル)部品 ボルト_No.12、OS26KU エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.12、MB26J エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.12、TK263 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.12、OS23KU ヒロシマ エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.12、BC2800 エンジン クランクケース、シリンダ部品 ボルト_No.19、グリーンクロス2A エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.19、OS23KG エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.12、KFB-23 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.12、OS23KL エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.12、NK25D エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.4、OS23KU エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.12
ガスケットBIGM(丸山製作所)￥319税込￥351
1個
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関連資料展開図1(1.02MB) 展開図2(1.03MB)図解NoJA251 エンジン キャブレタ、リコイルスタータ部品_No.3、BC2510 キャブレタ、リコイルスタータ部品 ガスケット_No.4、NK25D エンジン キャブレタ、リコイルスタータ部品_No.3、BC2520D BIG-M エンジン キャブレタ、リコイルスタータ部品 ガスケット_No.3
1軸アクチュエータ SE4520D(A4)黒田精工￥179,800～税込￥197,780～
1台
45日以内出荷
ボールねじと直線案内機器を一体化し、複雑な精度調整が不要、取付工数の大幅な削減が可能。
直線運動部は、ボールねじ溝と同様にゴシックアーチを採用し、高精度の位置決め精度が可能。
U字形状のガイドレールの採用でコンパクトで高剛性を実現。
U字形状のガイドレールの中にスライドブロックを配置し、低断面構造とし省スペース化を実現。
※詳細はカタログをご確認ください
関連資料カタログ(3.2MB)
1軸アクチュエータ SE4505D(A4) ピン用穴有黒田精工￥189,800～税込￥208,780～
1台
45日以内出荷
ボールねじと直線案内機器を一体化し、複雑な精度調整が不要、取付工数の大幅な削減が可能。
直線運動部は、ボールねじ溝と同様にゴシックアーチを採用し、高精度の位置決め精度が可能。
U字形状のガイドレールの採用でコンパクトで高剛性を実現。
U字形状のガイドレールの中にスライドブロックを配置し、低断面構造とし省スペース化を実現。
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関連資料カタログ(3.2MB)
1軸アクチュエータ SE4510D(A4) ピン用穴有黒田精工￥189,800～税込￥208,780～
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ボールねじと直線案内機器を一体化し、複雑な精度調整が不要、取付工数の大幅な削減が可能。
直線運動部は、ボールねじ溝と同様にゴシックアーチを採用し、高精度の位置決め精度が可能。
U字形状のガイドレールの採用でコンパクトで高剛性を実現。
U字形状のガイドレールの中にスライドブロックを配置し、低断面構造とし省スペース化を実現。
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1軸アクチュエータ SE4505D(A4)黒田精工￥189,800～税込￥208,780～
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直線運動部は、ボールねじ溝と同様にゴシックアーチを採用し、高精度の位置決め精度が可能。
U字形状のガイドレールの採用でコンパクトで高剛性を実現。
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1軸アクチュエータ SE4520D(A4) ピン用穴有黒田精工￥189,800～税込￥208,780～
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1軸アクチュエータ SE4510D(A4)黒田精工￥179,800～税込￥197,780～
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直線運動部は、ボールねじ溝と同様にゴシックアーチを採用し、高精度の位置決め精度が可能。
U字形状のガイドレールの採用でコンパクトで高剛性を実現。
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ブラシレスデルボCシリーズ (電流制御タイプ)ドライバー日東工器￥139,800税込￥153,780
1台
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コントローラーで簡単にドライバー設定が可能です。ねじ締め作業に最適なトルク電流制御式です。ブラシレスモータ搭載、低電圧タイプです。ESD保護(帯電防止性能)機能を搭載しています。手持ち、自動機両用タイプです。
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1台
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