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最速へのこだわりが生んだ、リアル・スポーツPOTENZA。 サーキットで鍛え抜かれたドライグリップ。 クルマとの一体感を高め、ドライバーの感性を刺激するステアリングフィール。 ハイグリップタイヤとして高い耐摩耗性、耐久性を実現。

幅広い車種に対応する、スタイリッシュPOTENZA。 走る歓びに応えるカジュアルスポーツタイヤ「Adrenalin RE004」。

さらなる高みに到達した、プレミアムPOTENZA 優れたドライ性能、高いウェット性能、さらにコンフォート性能にも配慮 輸入ハイパフォーマンスカーにもおすすめ

ランフラットの新次元!!パンクしても走行できる・急なパンク時にもハンドルを取られることなく安全に走行ができ、安全な場所まで移動・停車することが出来ます※空気圧0kPa時に通常の使用条件下において、「走行可能距離80km/h以下の速度で80kmまで」走行が可能(ISO技術基準)ノーマルタイヤと遜色ないレベルの乗り心地を実現高次元のドライ&ウェット性能

超のつく性能をもったハイパフォーマンスカーにふさわしい プレミアムタイヤのニューカマーが、タイヤヒストリーにその名を刻んだ。 FALKENの新世代フラッグシップ AZENIS FK510 登場。 ロードコンタクトの理想形を求め、持てる先進技術をさらに進化させて新開発。 ドライでのハイスピードクルージングでは、よりシャープで信頼感あふれる操縦安定性能を発揮し、ウエットではさらなるグリップ性能の向上とスタビリティをバランスさせた。 そして、静粛性や耐久性など、すべての面でハイレベルの総合性能を前モデルから継承。 世界の名車が認めるプレミアムタイヤとして磨きがかけられた。

低燃費性能と基本性能のバランスのよいスタンダードタイヤ!!転がり抵抗を低減し、低燃費性能向上「ウェット性能」「ドライ性能」「乗り心地」といった基本性能も確保セダンから軽・コンパクトカーまで豊富なサイズラインアップ。幅広い車種に対応

ウェット性能にさらなる磨きをかけたスタンダード低燃費タイヤ。新コンパウンドとワイドトレッド設計、高剛性のリブパターン採用ですぐれた摩耗ライフを実現しました。

進化を遂げた、グレートバランスREGNO 様々な路面で、新品時・摩耗時ともに上質な静粛性を実現 ブリヂストンのセダン・クーペ用プレミアムコンフォートタイヤ

非対称トレッドパターンは制動力の性能を改善し、ハンドリングとコントロールの性能を向上させます。ハイドロプレーニングの状況における安全性を改善して、濡れた路面において優れた性能を発揮します。このタイヤに使用されている新しいナノコンパウンドが最大のグリップ力および安定性を保証します。タイヤの構造的剛性がスポーツドライビングに不可欠なステアリングレスポンスを改善し、かつ均一なトレッドの摩耗が起きるようにします。トレッドエリアの特別な「S形状」の溝が、キャビン内の騒音を減らし、ドライバーの快適さを増します。

東洋ゴムの関連会社としてニット―ジャパンがリリースする「NITTO」ブランド。 NT555G2は長らく人気を博したNT555に代わる新世代のUltra High PerformanceタイヤとしてNT555のエッセンスを継承し 洗練されたアグレッシブなトレッドパターンデザインと スタイリッシュなサイドウォールデザインをもち、NT555から操縦安定性とウェットブレーキング性能を向上し 世代を問わないタイヤとしてハイエンドカーオーナーを魅了します。

ブリザック史上最高性能「断トツ」氷上性能【氷上ブレーキ 20%向上】氷の路面にしっかり密着、止まる。(※)【摩耗 17%向上】摩耗ライフ向上。さらに「長持ち」ロングライフで経済的(※)【効き持ち向上】効きが「長持ち」続く安心感(※)(※)従来品 VRX2比商品の個体差・運転状況により異なる場合がございます。全ての商品に性能・効果の発揮を一律に保証するものではございません。

幅広い車種に対応走る歓びをもっと身近に感じられる、カジュアルスポーツPOTENZA意のままに操る、カジュアルスポーツPOTENZAコーナリング走行時の横力に対しても接地圧を適正化。シャープな初期応答によりクルマとの一体感を高め、日常のドライブシーンであなたの感性を解き放つ。雨の日も、スポーツを諦めない。Adrenalin RE005専用コンパウンドと高い排水性で、濡れた路面でも確かなグリップ力を発揮。天候を問わず、走りを楽しむあなたの相棒。走る歓びと、環境性能を両立新世代のカジュアルスポーツ。走りを妥協せず、日常のドライブシーンを彩る。

乗り心地や、静かさ バランスのとれたタイヤの基本性能に、摩耗性能を向上。低燃費性能を加えたスタンダードタイヤです。

SUVに求められる静粛性、低燃費性能を大幅に向上させ、全ての性能をグレードアップ。静粛性を向上し、上質な走りを実現低燃費性が進化燃費向上に貢献。従来品(H/L683)対比転がり抵抗を24%低減偏摩耗を抑制し、ライフ性能に配慮

高次元のドライハンドリング性能を発揮。スポーティな走りを実現するため、パタン設計を最適化。ワイドインサイドリブによるハンドルの初期応答性を向上。

サーキットでのラップタイム短縮を追求した、リアルスポーツPOTENZA ドライバーの感性と一致するステアリングフィールを追求