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産業機械用エアーエレメントです。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

産業機械用フューエルエレメントです。

自動車用ローエッジベルト。ベルト下面にバイヤス布を数枚積層した構造になっており、発音性が抑えられています。

自動車用ローエッジコグベルト。屈曲によるエネルギーロスが小さく、小プーリーにもよくなじみます。また高速回転でも安定した性能を発揮します。

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

電源として必要な性能に特化したシンプルモデル。 コストパフォーマンスに優れたユニット電源の新しいスタンダードです。

止め金はカジリ防止タイプを標準装備 錠前は操作性に優れた防塵シャッター付新型リバーシブルキーTAK60を標準装備(A-160-A-TAK60) A-160・A-240などの平面ハンドルとパネル穴明け寸法に互換性があります。 左右兼用型、止め金を裏返すと左右の入替えができます。

高効率化・長寿命化・低ノイズ。 機能の絞り込みによる部品点数削減と生産性の改善。

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

バンド板幅が8.0mmのため、締め付け作業が困難な狭い箇所でも簡単に取り付け可能です。 耐腐食性が高いです。

・流量UPでバルブのサイズダウン可能。 省エネ、省スペースに貢献します。 ・消費電力：0.1w(節電回路付)、0.35w(標準) ・寿命 2億回(メタルシール)、7000万回(弾性体シール) ・プラグインサブプレートに対応。 ・プラグイン金属ベース(IP40)/プラグインコネクタ接続ベース(IP67) ・マニホールド型式：SS5Y3，SS5Y5，SS5Y7

クランクケース内で、激しいスロットルワークにより、絶えず加減され、引っ張りとたわみを繰り返しながら高速回転しているドライブベルトに要求されるものはなによりも強度。つぎに加減速に追従するためのしなやかさです。また実用性を考慮した耐久性も大切な要素です。 キタコケブラードライブベルトは、国内有数の一流メーカーで生産され、心線にスーパーアラミド繊維「ケブラー」を100%使用した、最強のドライブベルトとして大きな信頼を得ています。

ノックスライド&オートリターン機構で片手でらくらくコネクタ出し入れが出来る。大きなリング状ストラップホールで用途が広がる。「SecureLock Mobile 2」対応でデータの暗号化が可能

ボールバルブは気密保持用になります。 気密用バルブ付。

ペンチと同様にカットするだけで内径、外径とも変形が少なく切り屑もでません。 耐久性も抜群で使い方によっては数百回～数千回の切断が可能です。 PTFEチューブや電源ケーブルにも使用できます。

真空規格・各種汎用継手部品

チュームタイプのグリースで温度範囲の広い量産品高速ベアリングから、チェーン、ギア、ワイヤロープ等の摺動部にご使用ください。

・流量UPでバルブのサイズダウン可能。 省エネ、省スペースに貢献します。 ・消費電力：0.1w(節電回路付)、0.35w(標準) ・寿命 2億回(メタルシール)、7000万回(弾性体シール) ・プラグインサブプレートに対応。 ・プラグイン金属ベース(IP40)/プラグインコネクタ接続ベース(IP67) ・マニホールド型式：SS5Y3，SS5Y5，SS5Y7

スプリング内蔵で、ハンドルを増し締めせずに銅管を切断可能。 スプリング内蔵で若干の変形銅管でも切断可能。 回転半径4cm(1/4″切断時)での切断作業が可能。 刃がハンドル側についているため、セット、切断が容易におこなえます。 チタンコーティング刃：銅管との摩擦が小さくなるため、軽く切断でき、刃の減りも少なくなります。 ニッケルコーティング刃：刃の錆を防止します。 標準装着刃：TA560AM…TA560AM-1 TA560BM…TA560BM-1 適合銅管外径…3/16″～5/8″(4.76～15.88mm)なまし、1/2H、H銅管

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。

ボールバルブは気密保持用になります。 気密用バルブ付。

簡易気密試験に便利な真空保持用ボールバルブ付。 ウルトラミニ真空ポンプ全シリーズに対応。

・ワンサイドソレノイド ・パイロット弁の排気ミスト、排気音を除去 (主弁・パイロット弁集合排気構造) ・マニホールド型式：SS5X3，SS5X5，SS5X7