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上段・下段荷台は、コボレ止め付です。強靭な上段天板につき組み立て作業もでき、そのまま移動も可能です。上段荷台は取り外し可能です。

上段・下段荷台は、コボレ止め付です。強靭な上段天板につき組み立て作業もでき、そのまま移動も可能です。上段荷台は取り外し可能です。

上段・下段荷台は、コボレ止め付です。強靭な上段天板につき組み立て作業もでき、そのまま移動も可能です。上段荷台は取り外し可能です。ハンドル側自在キャスターのため、重量運搬時の操作性が向上します。

スチール製の約半分の重量です。 荷台、手すりはアルマイト(表面処理)付です。

粉体塗装のため荷台面に傷が付きにくい台車です。自在車と固定車は組替え可能です。

形状の定まらない不安定な物や製品の搬送でも金網付だから転落事故等を防ぎます。 観音扉式ですから開口部が広くフラットな荷台から製品の積み降ろしがスムーズにおこなえます。 キャスター部を除く全ての部品はSUS304製ですのでサビや汚れに耐え清潔にご利用いただけます。 荷台裏面には汚れ溜まりのない複数折した強度のある補強材を採用。

前角部にクッションゴムがあり安全です。車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

強靭な上段天板につき組み立て作業もでき、そのまま移動も可能です。上段荷台は取り外し可能です。作業から商品の一時保管、移動もできる2段型台車です。

溶接構造になっているので堅牢です。 耐油性、耐摩耗性に優れたウレタンキャスターを使用しています。 フラットな荷台のため、平台車としても使用できます。

オールスチール製で丈夫で頑丈。荷台が二段なので荷物を区分して運搬ができます。 完成品出荷なので組立不要、到着後すぐに使用できます。

粉体塗装のため荷台面に傷が付きにくい台車です。 自在車と固定車は前後組替え可能です。 取手部は持っても冷たくないポリプロピレン樹脂を一部使用。 フロアストッパー付。

ハンドル部は溶接により固定され、後々のゆるみの発生もなく、始動時の力が無駄なく、そして確実にハンドルからキャスターへ伝わります。汚れの差込原因となるクッションゴムやコーナーゴムを用いず、四隅にR加工を施すことで運搬中の人や壁への損傷を和らげます。荷台やハンドルを始め、全ての部品に高級ステンレス(SUS304)を使用しておりますので、サビや汚れをよせつけません。また、荷台裏面は汚れやほこり溜りの原因となるアングル材等の部材を排し、新たな補強材に替えることで末永く清潔にお使いいただけます。通常の運搬車としてご利用いただくほか、ポンプや各種装置を組み込むなど応用機器としてのご利用も可能です。これは荷台全体が二重構造(袋状態)になることをさけ、補強材の位置を確認できることで組み込み作業を容易といたします。

オールスチール製で丈夫で頑丈。荷台が四段なので荷物を区分して運搬ができます。 完成品出荷なので組立不要、到着後すぐに使用できます。

オールスチール製で丈夫で頑丈。荷台が三段なので荷物を区分して運搬ができます。 完成品出荷なので組立不要、到着後すぐに使用できます。

オールスチール製で丈夫で頑丈。荷台が二段なので荷物を区分して運搬ができます。 完成品出荷なので組立不要、到着後すぐに使用できます。

オールスチール製で丈夫で頑丈。 荷台が二段なので荷物を区分して運搬ができます。 完成品出荷なので組立不要、到着後すぐに使用できます。

オールスチール製で丈夫で頑丈。荷台が四段なので荷物を区分して運搬ができます。 完成品出荷なので組立不要、到着後すぐに使用できます。

オールスチール製で丈夫で頑丈。荷台が三段なので荷物を区分して運搬ができます。 完成品出荷なので組立不要、到着後すぐに使用できます。

オールスチール製で丈夫で頑丈。荷台が三段なので荷物を区分して運搬ができます。 完成品出荷なので組立不要、到着後すぐに使用できます。

前角部にクッションゴムがあり安全です。 車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。 荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。 自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

ハンドル下のペダルを踏み込むことで簡単・確実に固定車二輪を同時にロックします。 形状の定まらない不安定な物や製品の搬送でも金網付だから転落事故等を防ぎます。 観音扉式ですから開口部が広くフラットな荷台から製品の積み降ろしがスムーズにおこなえます。 フットブレーキも含め全ての部品がオールステンレス製台車です。(キャスター部を除く) 荷台裏面には汚れ溜まりのない複数折した強度のある補強材を採用。

ステンレス鋼板2枚合せ構造のボディーは軽く、しかも丈夫。 積載面はスポット溶接跡のない鏡面フラット仕上げで美しく衛生的。 荷台の周囲には緩衝ベルトを装着。 車輪には、走行性と耐久性を高めた専用キャスターを使用。

強靭な上段天板につき組み立て作業もでき、そのまま移動も可能です。上段荷台は取り外し可能です。作業から商品の一時保管、移動もできる2段型台車です。ハンドル側自在キャスターのため、重量運搬時の操作性が向上します。

オールスチール製で丈夫で頑丈。 荷台が二段なので荷物を区分して運搬ができます。 金網付きなので袋物など崩れやすい商品の運搬に適しています。 完成品出荷なので組立不要、到着後すぐに使用できます。

オールスチール製で丈夫で頑丈。 荷台が四段なので荷物を区分して運搬ができます。 金網付きなので袋物など崩れやすい商品の運搬に適しています。 完成品出荷なので組立不要、到着後すぐに使用できます。

オールスチール製で丈夫で頑丈。 荷台が三段なので荷物を区分して運搬ができます。 金網付きなので袋物など崩れやすい商品の運搬に適しています。 完成品出荷なので組立不要、到着後すぐに使用できます。

オールスチール製で丈夫で頑丈。 荷台が四段なので荷物を区分して運搬ができます。 金網付きなので袋物など崩れやすい商品の運搬に適しています。 完成品出荷なので組立不要、到着後すぐに使用できます。

オールスチール製で丈夫で頑丈。 荷台が二段なので荷物を区分して運搬ができます。 金網付きなので袋物など崩れやすい商品の運搬に適しています。 完成品出荷なので組立不要、到着後すぐに使用できます。

前角部にクッションゴムがあり安全です。 車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。 荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。 自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

ステンレス鋼板2枚合せ構造のボディーは軽く、しかも丈夫。 積載面はスポット溶接跡のない鏡面フラット仕上で美しく衛生的。 荷台の周囲には緩衝ベルトを装着。 作業の安全性を高めるストッパー付もラインナップ。 材質SUS304使用。 ステンレスキャスター標準仕様。

前角部にクッションゴムがあり安全です。 車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。 荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。 自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

「薄く軽く強い」エアーキャスターを採用、スムーズな旋回・省音・軽量・長寿命を実現、騒音対策台車として最適です。 荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。 前角部にクッションゴムがあり安全です。 自在車、固定車の位置入れ替えが可能です。

4個連結すれば、1200×1200mmサイズの樹脂パレットを乗せられます。 走行跡が残りにくい、音も静かなキャスターを使用しています。 交互に積み重ねすることで安定します。 持ち手は4ヶ所あり、持ち運びに便利です。 荷台表面にキャスターが触れないため、衛生的です。 リフトが足りない、ちょっとパレットを動かしたい時に!

「薄く軽く強い」エアーキャスターを採用、スムーズな旋回・省音・軽量・長寿命を実現、騒音対策台車として最適です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車、固定車の位置入れ替えが可能です。

「薄く軽く強い」エアーキャスターを採用、スムーズな旋回・省音・軽量・長寿命を実現、騒音対策台車として最適です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車、固定車の位置入れ替えが可能です。

ハンドル側が自在車輪の為、重量物を載せた時の操作性が良くなります。前角部にクッションゴムがあり安全です。車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。

他にないフットブレーキ付ステンレス台車(オールSUS304製) ハンドル下の丸棒を踏み込むことで、固定車2輪を確実にロックします。解除は中央のペダルを踏みます。 荷台甲板にはSUS304-1.5tの板材を採用。コーナー部はあたりの優しいR処理仕上げ(R20) 本体を貫通して上面リブ及び裏面リブを全周溶接。ハンドル溶接固定だから後々の緩みがありません。 従来のアングル材等汚れ溜まりのある形状を排し、より清潔にご利用いただけます。

ハンドル側が自在車輪の為、重量物を載せた時の操作性が良くなります。前角部にクッションゴムがあり安全です。車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。

ハンドル側が自在車輪の為、重量物を載せた時の操作性が良くなります。前角部にクッションゴムがあり安全です。車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。