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メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K3SO1-ZC。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：バッフル付属。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Ninja250 [ニンジャ250 JBK-EX250L] 13-17。カワサキ[KAWASAKI] Ninja300 [ニンジャ300] 13-17。カワサキ[KAWASAKI] Z250 [JBK-ER250C] 13-17。タイプ：スリップオン。色[カラー]：カーボン色。STD重量[キログラム]：4.4。重量[キログラム]：1.6。STD音量：88 dB / 5250 rpm。音量：93 dB / 5250 rpm。材質[素材]：サイレンサー：カーボン。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：HEXAGONAL。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。特記事項：バッフル付き。商品区分：マフラー。STD 最大出力：24.05kW/10450rpm。最大出力：24.34kW/10650rpm。STD 最大トルク：24.2Nm/8300rpm。最大トルク：24.4Nm/8250rpm

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-KY5SO1-HRAASSBL。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：オプションの触媒(品番:P-KAT-068)を使用時のみEC/ECE規格対応となります。適合情報：。キムコ[KYMCO] AK550 17-20。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。STD重量[キログラム]：6.7。重量[キログラム]：5.7。材質[素材]：サイレンサー：ステンレス(ブラック)/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：31.47kW/6900rpm。最大出力：32.2kW/6950rpm。STD 最大トルク：48Nm/5850rpm。最大トルク：49.2Nm/5900rpm。オプション：品番：P-KAT-068

SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。