「cbt」の検索結果

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：E-B10E8販売備考：公道走行不可適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 19-23ビーエムダブリュー[BMW] S1000R 21-23タイプ：オプション ヘッダーパイプ色[カラー]：チタンSTD重量[キログラム]：8.6重量[キログラム]：2.2材質[素材]：チタン集合方式：4-2-1備考：装着は別途スリップオン( (カーボン) S-B10SO10-ZC、または (チタン) S-B10SO11-CBT。またレーシングライン(チタン) S-B10R4-APLT、エボリューションライン(チタン) S-B10E9-APLT に適合します。商品区分：オプションパーツSTD 最大出力：148.52kW/13400rpm最大出力：148.52kW/13400rpmSTD 最大トルク：116.3Nm/11250rpm最大トルク：121Nm/9950rpm関連商品：品番：S-B10SO10-ZC，S-B10SO11-CBT

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：E-B10R7販売備考：公道走行不可適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 19-23ビーエムダブリュー[BMW] S1000R 21-23タイプ：オプション ヘッダーパイプ色[カラー]：ステンレスSTD重量[キログラム]：8.6重量[キログラム]：3.4材質[素材]：ステンレス集合方式：4-2-1備考：装着は別途スリップオン( (カーボン) S-B10SO10-ZC、または (チタン) S-B10SO11-CBT。またレーシングライン(チタン) S-B10R4-APLT、エボリューションライン(チタン) S-B10E9-APLT に適合します。商品区分：オプションパーツSTD 最大出力：148.52kW/13400rpm最大出力：148.52kW/13400rpmSTD 最大トルク：116.3Nm/11250rpm最大トルク：121Nm/9950rpm関連商品：品番：S-B10SO10-ZC，S-B10SO11-CBT

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B10SO11-CBT集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：オプショナルヘッダー(EVO:E-B10E8/Racing:E-B10R7)設定あり適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 19-23ビーエムダブリュー[BMW] S1000R 21-23タイプ：スリップオン色[カラー]：チタンSTD重量[キログラム]：2.2重量[キログラム]：0.7STD音量：98 dB / 6750 rpm音量：100.6 dB / 6750 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタンJMCA：× (一般公道使用不可)形状：MOTO-GPスタイル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：別売オプションとして オプションヘッダーステンレス(E-B10R7)、オプションヘッダーチタン(E-B10E8)の設定がございます。商品区分：マフラーSTD 最大出力：148.52kW/13400rpm最大出力：149.11kW/13550rpmSTD 最大トルク：116.3Nm/11250rpm最大トルク：116.4Nm/11200rpmオプション：品番：E-B10E8，E-B10R7

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：E-H10R6販売備考：最適なパフォーマンスを引き出すためにも、ダイノジェットでのマップをご使用下さい。一般公道使用不可。適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR 17-19ホンダ[HONDA] CBR1000RR ABS 17-19タイプ：オプション ヘッダーパイプ色[カラー]：ステンレスSTD重量[キログラム]：4.0重量[キログラム]：3.3材質[素材]：ステンレス集合方式：4-2-1備考：最適なパフォーマンスを引き出すためにも、ダイノジェットでのマップをご使用下さい。商品区分：オプションパーツSTD 最大出力：130.29kW/10950rpm最大出力：132.64kW/13100rpmSTD 最大トルク：109.5Nm/10950rpm最大トルク：110.8Nm/11000rpm関連商品：品番：S-H10SO18-CBT，S-H10SO17-HAPXLT/1

【サイレンサーブラケット】 エボリューション、レーシングシリーズに装着できるサイレンサーブラケットです。 頑丈かつ軽量でレースユースに最適。 タンデムステップのブラケットと交換して取り付けます。 【ショックアブソーバーブラケット】 リアショックの別体式油圧プリロードアジャスターの位置を変更するためのブラケットです。 純正のアジャスターブラケットと交換して取り付けます。

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-D9SO15-HCBTヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：一般公道走行不可適合情報：ドゥカティ[DUCATI] Hypermotard 950 19-23ドゥカティ[DUCATI] Hypermotard 950SP 19-23規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオンSTD音量：97 dB / 4500 rpm音量：97.3 dB / 4500 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタンJMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：78.23kW/9000rpm最大出力：79.11kW/9000rpmSTD 最大トルク：91.6Nm/7850rpm最大トルク：92.1Nm/7850rpm

SLIP-ON LINEボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。 エグゾーストシステムの特徴・ハイドロフォーミングパイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプパイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイントチタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10SO18-CBT集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR 17-19タイプ：スリップオン色[カラー]：チタンSTD重量[キログラム]：3.3重量[キログラム]：1.0STD音量：99.5 dB / 6500 rpm音量：114.5 dB / 6500 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタン加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)形状：MOTO-GPスタイル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：SP、SP2モデルに装着可能です。別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(チタン製：E-H10E1)、(ステンレス製：E-H10R6)。商品区分：マフラーSTD 最大出力：130.29kW/10950rpm最大出力：130.66kW/12600rpmSTD 最大トルク：109.5Nm/10950rpm最大トルク：109.6Nm/10850rpmオプション：品番：E-H10E1，E-H10R6